Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км

[Dimmy 12 212]

Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км
Масло: Rolf Ultra 5W-40 A3/B4 SP

Автомобиль: VW Jetta 1.6 CLRA АКПП6 2013 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 116 648 км
Пробег на масле: 10 380 км

Моточасы: 350

Израсходованное топливо: 870/≈900 л (по БК/реально)
Период эксплуатации: июнь 2024 - июль 2025 (13 месяцев)
Масляный фильтр: Hengst H314W01 (=MANN W712/94)
Воздушный фильтр: MANN C3880 (заменен на середине интервала на такой же)
Температурный диапазон: от -20 до +40С
Условия эксплуатации: 70% город / 30% трасса

Ср.скорость: 30 км/ч
Топливо: бензин Teboil (Лукойл)  Аи-95-К5(-Экто), Роснефть Аи-95

Марка антифриза: конвейерный VW TL 774-J (G13)
Прогрев двигателя перед началом движения: 1-2 минуты летом и 3-5 минут зимой

Наличие чип-тюнинга: нет
Привод ГРМ: цепной
Автозапуск: нет
Расход масла: ≈400 мл

Доливка масла: нет
Объем заливаемого масла: 3,3 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3,6 л

Состояние двигателя: подтекает передний сальник КВ, потеет поддон картера
Отбор масла: через сливное отверстие в промытую сухую бутылочку 0,5 л

Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла

Что было залито до:

- 0-2750 км: заводское масло

- 2750-12100 км: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (VW 504/507)

- 12100-18350 км: OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 (VW 504/507)

- 18350-25000 км: Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (VW 504/507) 

- 25000-31000 км: Mobil 1 Formula M 5W-40 (MB229.5)

- 31000-38500 км: Lukoil Genesis Claritech 5W-30 (MB229.51)

- 38500-46800 км: Shell Helix Ultra 0W-40 (MB229.5)

- 46800-53600 км: Monza Formula LA 5W-30 (MB229.51)

- 53600-63600 км: Akkora PRO 5W-30 XD (MB229.51)

- 63600-72193 км: Shell Helix Ultra 0W-40 (MB229.5)

- 72193-82518 км: Shell Helix HX8 0W-30 (MB229.5)

- 82518-89000 км: Shell Helix Ultra 0W-40 (MB229.5)

- 89000-95050 км: Mobil Super 3000 Х1 5W-40 (МВ229.3)

- 95050-101330 км: Lukoil Genesis 5W-40 (MB229.5)

- 101330-106268 км: Shell Helix 5W-40 (микс)

[Dimmy 12 212]

47 минут назад, El1x3r7714 сказал:

Интересно было бы узнать температуру масла при температуре наружного воздуха 40 градусов + городской пробег

Могу только привести температуру масла при +35С и поездке по городу на протяжении 30-40 минут: температура масла доходит до 105С. Она в основном зависит от оборотов двигателя. Прошлым летом на трассе как раз при +40С я видел 118С. Обороты при 120 км/ч что-то порядка 2500-2700.

[Dimmy 12 212]

51 минуту назад, Роман 73 сказал:

может пора прикупить какого-нибудь новенького китайца

Я свою Джетту на китайца точно менять не буду. У меня машина ухоженная. Я в ней до сих пор себя ощущаю комфортно, почти как в новой. А то, что отличный анализ - это только плюс.

53 минуты назад, Роман 73 сказал:

а народу нужно хлеба и зрелищ, понимаете?

Ну, мой результат явно интереснее анализов после 5000 км с остаточным ресурсом масла заметно больше 50%

[Dimmy 12 212]

23 минуты назад, mixanix сказал:

Я смотрю у вас от изменения  вязкости степень износа не меняется.

Это только подтверждает, что при выборе масел SAE 30 A3/B4 и SAE 40 какой-то разницы ждать не стоит. Вязкость близкая, присадки те же самые. А масложором моторы CLRA и CFNA не отличаются и при пробегах под 300 тык.

[Роман 73 14 022]

17 минут назад, Dimmy сказал:

мой результат явно интереснее анализов после 5000 км с остаточным ресурсом масла заметно больше 50%

Дело не в этом, отработки с ваших моторов мы видим уже десятки лет и они уже, честно, наскучили, ну ничего нового, всегда одно и тоже. А вот, что будет в отработке с мотора нового китайца (а их много разных, моторов) - вот на что интересно посмотреть. Есть чугунные, есть алюмниевые, есть атмосферные, есть с турбинами, есть моторы, в которые рекомендованы 0w20, есть в которые 5w40, вот где простор для фантазии и изысканий. А кто не видел старые моторы Поло, или Джетты? Все видели и знают про них всё))) Я не прав?

[Dimmy 12 212]

5 минут назад, Роман 73 сказал:

А кто не видел старые моторы Поло, или Джетты? Все видели и знают про них всё))) Я не прав?

Ну, прекрасно зная моторы, как раз акцент переносится на работу масла. И в этих моторах как раз хорошо видно, какое масло на что способно. Да и за столько лет на ойл-клубе база отработок уже настолько большая, что практически все возможные конструкции моторов себя так или иначе показали. Но для владельцев китайских авто, конечно, интереснее, что покажет их двигатель, так что постепенно набежит статистика и по ним. Это лишь вопрос времени.

[Lobshter 1 227]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

10тыс.км в год, так можно ездить вечно))) 120тыс.км за 12лет - может пора прикупить какого-нибудь новенького китайца? И нам было бы интересней смотреть анализы отработок с вашего нового авто. А здесь что? Здесь, всё то же самое, что и 10 лет назад и ничегошеньки нового и интересного, а народу нужно хлеба и зрелищ, понимаете? Где прогресс, где развитие, мы так снова к карбюраторам вернемся. К М8 и к М10 уже вернулись, вместо 0w8/0w10

Почему вы так не любите человека?) У машины жизнь только начинается

[Lobshter 1 227]

1 час назад, mixanix сказал:

Dimmy 

Неплохо масло отработало. Я смотрю у вас от изменения  вязкости степень износа не меняется. Почему не льёте положенное 5w30 504, масложора не боитесь?

На еа111 1,6 масложера при исправном моторе нет. И лить в простой мотор 504 смысла особо нет. Да и откуда взяться масложору от перехода с 504 на 502 допуск?)

[dasin 1 403]

1 час назад, Роман 73 сказал:

А вот, что будет в отработке с мотора нового китайца

Это интересно только водителям Китайцев, другим до лампочки. Мне например нравится смотреть подобные анализы, особенно на протяжении лет, можно будет увидеть(вопрос когда) кончину мотора, или, если бы был, с мотора газ-21... 

 

P.S. вот Китай как раз совсем не интересен - моторы постоянно меняются.

Изменено 23 часа назад пользователем dasin

[ilan12 326]

В cfna лил всегда 4л масла, при заявленном 3,6. Откачивалось около 3л. В таком режиме замен проехал довольно много километров до продажи. 4л - это примерно по максимум, но согласно инструкции допускается и небольшой перелив выше максимума

[borey 820]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

По какому колесу? Ну, переплатит он за 5лет 300К, которые через эти же 5лет и вернутся ему при продаже этого китайца (инфляцию никто не отменял и не отменит)

у хавала и джили есть программа на некоторые модели, при определенном взносе, набегают доли процента. у меня знакомый весной кулрей жене взял на октябрьской в питере, переплата за несколько лет менее 1000 рублей.

[AlBER88 368]

15 минут назад, borey сказал:

у хавала и джили есть программа на некоторые модели, при определенном взносе, набегают доли процента. у меня знакомый весной кулрей жене взял на октябрьской в питере, переплата за несколько лет менее 1000 рублей.

Звучит сомнительно. Ни один банк в минус не будет работать. А все автокредиты это работа банка и кредитной системы. 

[celer 3 352]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

10тыс.км в год, так можно ездить вечно))) 120тыс.км за 12лет - может пора прикупить какого-нибудь новенького китайца? И нам было бы интересней смотреть анализы отработок с вашего нового авто. А здесь что? Здесь, всё то же самое, что и 10 лет назад и ничегошеньки нового и интересного, а народу нужно хлеба и зрелищ, понимаете? Где прогресс, где развитие, мы так снова к карбюраторам вернемся. К М8 и к М10 уже вернулись, вместо 0w8/0w10

 А кто вам запрещает взять нового китайца и делать анализы отработок 0/8 с него? 

[AbyssMoon 66]

1 час назад, AlBER88 сказал:

Звучит сомнительно. Ни один банк в минус не будет работать. А все автокредиты это работа банка и кредитной системы. 

Банк тут не причём, это производитель субсидирует банку эту ставку, что бы продажи не стояли.
Такое есть сейчас практически у всех китайских брендов, но нужно ПВ большой внести обычно, более 50%.

А анализ отличный! Тоже прикупил себе Rolf Ultra.
У Т банка сейчас до конца месяца акция, что они за Rolf Ultra купленный где угодно возвращают 25% кешбеком. Купил на озоне, вернули.

[Кар Леоне 875]

5 часов назад, torcon сказал:

На Джетте Карл-леоне!

Да, шеф, я в шоке.. А-бал-дзець... Вот это нитрация. Всем смерцям назло. 

Однако, мне такой нитрации думаю не видать никогда, потому что мои интервалы 2-5 месяцев максимум. Плюс у меня мотор EA211, он немного другой.

На подходе мой анализ отработки, вот-вот, на неделе наверное будет готов.

[SAE88 656]

5 часов назад, torcon сказал:

смотри какое кислотное выдало УРЦ. 

ииии? Что, ошиблись в своих ошибках или что? Или выросло, потому что "мало антиокислителей"?

Изменено 20 часов назад пользователем SAE88