Polymerium DTF-1 отработка на BMW F30 320i после 15103 км

[Alexey Pestryakov 212]

Polymerium DTF-1 отработка на BMW F30 320i после 15103 км

Масло трансмиссионнное: POLYMERIUM DTF 1

Автомобиль: BMW F30 320i xDrive 
Общий пробег на одометре: 265380 км
Пробег на масле: 15103 км 

Срок эксплуатации: 18 сентября 24г - 04 июля 25 г
Режимы: Трасса 70%,город 30% 
Объем заливаемого масла: 0,5 л
Отбор масла: Шприцом через заливное.
Присадки: не добавлял. 

[Alexey Pestryakov 212]

8 часов назад, timkafenev сказал:

согласен - непонятная ситуация. почему раньше не возникало желания делать анализ отработки, наезжая 70 т.км., а здесь вдруг через 15 т.км. появилось такое желание... возможно, симптомы какие-то уже были, а здесь просто проблема (а есть ли вообще проблема - есть с чем сравнить, другие отработки из таких раздаток?) стала видна. и вообще, повторяя сказанное выше, на таком пробеге можно ли считать, что проблема (если она действительно есть) именно из-за масла, а не из-за естественного "возрастного" эсплуатационного износа узла? 

Объясню,до этого был залит Мотюль на котором я проехал 68 тысяч и пинков/толчков не было,слил его чёрным и залил это масло,ездил и спустя наверно 12-13 тысяч при езде по трассе на 8 передаче при очередном обгоне нажал педаль,машина понизила передачу и почувствовал пинок,думал показалось,повторил ситуацию,пинок остался, ну думаю может коробка что то не так(у меня во всей трансмиссии залиты масла этого бренда).И пинки происходят только при рабочей температуре и только при понижении с 8 на 7 передачи,пока машина не вышла на рабочую температуру и масло густое то никаких пинков нет,это я тоже проверял.В один момент я снял предохранитель раздатки и без неё повторил тоже самое и чудо пинков не было,я повторил раз 10 для уверенности,потом вернул предохранитель и пинки вернулись.Вот сдал на анализ и вот что увидел

[Alexey Pestryakov 212]

7 часов назад, Prominade сказал:

Для полной картины, нужно  сейчас залить другое масло и сделать тест через такой же промежуток, будет все сразу понятно. P/s ситуация не однозначная конечно!

Я слил это масло и залил это же масло с этой же литрушки,у меня влезает 0,5 л в раздатку.Она перестала пинать,спустя неделю при езде по трассе начала пинать снова, новое масло,с пробегом 800 км опять начало пинать

[Pls22 575]

7 часов назад, torcon сказал:

У нас анализов DTF-1 то нет - сравнить. 

Вязкость при 40С = 19, вязкость при 100С = 4.48 - это разве нормально для DTF-1?

DTF-1, оно же TF0870 — это по сути GL4 75w.

 

Уже не один десяток BMW обслужили ELF 75wNfx, в до этого спокойно Лили Motul multi Dctf. Все ездит, и не одну сотню км.

 

Но чтоб вот такое количество металлов — я сомневаюсь что та должно быть.

Ради интереса, тысяч через 20 солью залитый в очередной раз эльф в такую же раздатку ATC35 и сдам на анализ.

[alex323 19 922]

4 часа назад, fareastwood сказал:

Я даже не представляю сколько по стране испорченных трансмиссионнок их жижами. Бедные автомобилисты.

В Рыгаловке, наверное, уже нашли объяснение этому анализу. Масло Огнище, БМВ г@вно. Ну и заодно вокруг одни уроды и продажные жопы, накидывают на ПЛМ 

[Pls22 575]

3 часа назад, Роман 73 сказал:

ТорОпитесь с выводами, товарищи. Повторюсь - мы не знаем, что творилось  внутри этого коробаса до Полимериума, всё-таки пробег у неё уже очень приличный. У нас спец по жижам в автоматических КПП - наш друг @skorp777, давайте спросим, что он, конкретно, думает про эту жижу? Я так понимаю, вязкость сильно не критична, как и пакет присадок, в трансмиссионных жидкостях? Все они работают одинаково, это не моторное масло. Главное, вовремя менять жижу и фильтры (ну, или хотя бы просто одну жижу, где к фильтру нет доступа. Таких коробок тоже много) Поэтому, вряд ли виноват Полимериум. 

Эти раздатки — в данном случае у автора стоит ATC35L — ходят вечность. Их убивают обычно только тем, что пытаются на асфальте, не выключив передок дрифтить(особый подвид идиота). В крайнем случае естественный износ по какой то другой причине.

Но за более чем 10 лет работы с БМВ, я не отдавал в ремонт раздатку ни разу!

[Alexey Pestryakov 212]

9 минут назад, Pls22 сказал:

DTF-1, оно же TF0870 — это по сути GL4 75w.

 

Уже не один десяток BMW обслужили ELF 75wNfx, в до этого спокойно Лили Motul multi Dctf. Все ездит, и не одну сотню км.

 

Но чтоб вот такое количество металлов — я сомневаюсь что та должно быть.

Ради интереса, тысяч через 20 солью залитый в очередной раз эльф в такую же раздатку ATC35 и сдам на анализ.

Вот у меня тоже был залит до этого Motul Multi DCTF до этого и 68 тысяч проехал на нем,залил Полимериум и вот к чему пришли

[Pls22 575]

Далеко можно не ходить

 

Вот сам Сергей, некогда делал анализ 3х дтфок.

БМВ, Ниссан, равенол

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/77097-nissan-atx90a-bmw-dtf-1-noname-dtf-1/

[Alexey Pestryakov 212]

6 минут назад, Pls22 сказал:

Эти раздатки — в данном случае у автора стоит ATC35L — ходят вечность. Их убивают обычно только тем, что пытаются на асфальте, не выключив передок дрифтить(особый подвид идиота). В крайнем случае естественный износ по какой то другой причине.

Но за более чем 10 лет работы с БМВ, я не отдавал в ремонт раздатку ни разу!

За 3 года ни разу не пытался дрифтить от слова совсем

[Pls22 575]

Только что, Alexey Pestryakov сказал:

За 3 года ни разу не пытался дрифтить от слова совсем

Да нет, это я просто привел пример того как ее можно уложить.

 

Но то что эти раздатки вечные по сути — это не оспоримый факт.

 

Надеюсь в Вашем случае, такой букет металлов не приведет к ремонту этого агрегата и все обойдется обычной заменой масла.

 

[chevysamara 593]

Заливал эту жижу в муфту полного привода Хундай санта фе в 2023 году. Тогда за "общепринятый" равенол 0870 просили неимоверные 5к литр, вот ту то и появился наш санитар в белом халате и ценником 1,2к/литр. Проехал на сабже 30-35тык, отработало без замечаний, сливал чёрное. Сейчас червь на душе появился: не подстриг ли я своей муфте тогда ресурс?. 

Изменено В среду в 18:26 пользователем chevysamara

[Дмитрий Kaz 7]

Заливаю только проверенные масла в редукторах Shell Spirax S6, в моторе мобил 1есп 5w30, в коробке мобил cvt, за чем рисковать заливая не потянятно что еще и очень дорого?

[dasin 1 409]

18 минут назад, chevysamara сказал:

не подстриг ли я своей муфте тогда ресурс?. 

Подстриг, отзыв тут был, причины тоже озвучены 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76526-vybor-masla-dlja-mufty-haldex-5-pokolenija/?do=findComment&comment=3025927

[ПоСпинеЛопатой 86]

1 час назад, alex323 сказал:

В Рыгаловке, наверное, уже нашли объяснение этому анализу..

Там как обычно)

 

[MPS3 16]

6 часов назад, Stans сказал:

Ну что же,в двигателях как-то работают жижи от ПП,а вот в коробках не прокатило, и белый халат с очками не помогли не хватило компетенции,надо еще что-то придумать(пилотку надеть например),вдруг поможет 

Белый халат и очки на канале Воронкова это было классно, когда он плавал в терминах. В ютрубе, при этом, большинство написали, что это было лучшее интервью у "масловара". Особенно даставляют штампы канистр от Ямахи и GM, только в других цветах. Кто же у нас их раньше варил...? Ах, да. Ст. 29 Конституции РФ "Оценочное суждение".

Изменено В среду в 19:39 пользователем MPS3

[alex323 19 922]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

Я так понимаю, вязкость сильно не критична, как и пакет присадок, в трансмиссионных жидкостях? Все они работают одинаково, это не моторное масло

Ровно наоборот. Трансмиссии умирают от физического износа, а ДВС нет. 

[SVT 18]

1 час назад, Дмитрий Kaz сказал:

Заливаю только проверенные масла в редукторах Shell Spirax S6, в моторе мобил 1есп 5w30, в коробке мобил cvt, за чем рисковать заливая не потянятно что еще и очень дорого?

Все то так как вы говорите..но в РФ довольно сложно и страшновато заливать Шелл и мобил по причине санкций и довольно легко попасть на контрафакт,если у вас все просто в стране то здесь нужно попотеть найти масло мирового бренда оригинал,потому люди ищут замену из того что есть в наличии.

[fur_seal 291]

та самая причина,  почему Торкон не банит плм на форуме.

ребята топят себя сами.