VW caddy 2.0 SDI (атмо дизель с насос-форсункой)

[Дядя Леша 0]

Друзья, выручайте!

Горе от ума, чем больше инфы получаешь тем сложнее ее осмыслить..

 

 

1) VW Caddy 2004 г.в. 110 000 км

2) 2.0 sdi - атмосферный дизель с насос-форсункой, евро 3, без сажевого фильтра

3) Киев, зимой до -25.

4) есть допуск 505.01 - спец для двигателей с Н.Ф. По вязкости - особых требований нет. Вопрос в чем, насколько важен этот допуск и что он собой являет, т.е. есть ли в составе масла какие то хитрые элементы для продления жизни форсунок или это общий экологический допуск и внимания не обращать?

 

Последние 30 тыс ZIC XQ 5w-40 , масло как масло, хочу сменить ибо есть угар. На 3 тыс доливаю прибл 250 грамм, не критично но хочется чтоб не горело...

 

Вязкость какую лучше брать 5w30 или 5w40 ? лов сапс не лью, только полнозольное (здесь конфликт с 505.01) Ну и по деньгам желательно в районе 30-35 уе..

 

Спасибо!

[Гость mikong]

Вам нужны масла с допуском 505.01, от себя советую Aral High Tronic 5w-40

Что представляет из себя допуск можно посмотреть наглядно тут http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html

[Serg77 79]

Ravenol VPD 5w40

[Дядя Леша 0]

Остановился на TITAN GT1 SAE 5W-40 . допуск есть, цена небольшая, испаряемость низкая..

 

правильный выбор?))

[DenVivaro 13]

Остановился на TITAN GT1 SAE 5W-40 . допуск есть, цена небольшая, испаряемость низкая..

 

правильный выбор?))

для турбодвижков его вроде обычно берут и довольны