Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP свежее

[torcon 85 339]

Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо товарищам Inzhener, Smook, ezhzhyk, Kos-86, andronik, edgefull, fareastwood, Дмитрий Иванович.

Образец для анализа заказывал на Озоне у продавца Озон.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Gazpromneft JK позиционируется как масло для японских и корейских автомобилей. (на самом деле подходит, и американским, и китайским). Соответственно вязкость у него экономичная при 100С = 10,39. При 40С = 60,54 - здесь не такая уж экономичная, но это нормально для API ILSAC. Масло удовлетворяет международному стандарту SAE как SAE 5W-30.

2) Щелочное число = 9,37 - высокое. У Gazpromneft JK хорошие моющие/нейтрализующие свойства, особенно для ILSAC масла. Но у меня такое ощущение, что лаборатория немного его завысила. Должно быть около 8.6. Но это не суть важно, представление уже есть, что оно выше среднего... Какой интервал выбрать на нем? Тут все зависит от того, какой у вас двигатель. Убийца масла или нет. Если какой-нибудь G4FC, 1GR-FE, 4B12, 6G72 - то лучше менять через 5000км и 200мч. В остальных случаях, 7500км и 250мч, оно нормально отработает. Я же советую не перекатывать и менять даже раньше сработки масла, например на 200мч. Это будет бережный подход.

3) Зольность масла = 0,80% - отлично. По сути, это современное масло API ILSAC с низкой золой. Прямой впрыск, клапана, каталик - скажут спасибо. 

4) На серу, масло тоже очень чистое = 0,175% - хоть оно и сделано на основе "недокряка" ЯНОС, отчистка от серы у него хорошая. Она в основном от пакета присадок.

5) Gazpromneft JK еще и термостабильно при высоких температурах. Температура вспышки = 235С - это достойно. 

6) NOACK испаряемость масс = 10,7 - тоже нормальная, обильно угорать оно не будет. Для ILSAC у него хорошие высокотемпературные характеристики.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4885мПас - и в морозы оно не мерзнет, нормальная вязкость. До -30С и даже чуть ниже, двигатель нормально запуститься. На сколько это конечно зависит от масла. Потому как есть еще проблема замерзания аккумулятора. 

8) Температура застывания -49С - огромный потолок и запас. Что то даже слишком хорошо для гидрокрекинга. В общем Gazpromneft JK не боится морозов. Подходит для использования зимой в европейской части России, Сибири и на Дальнем Востоке. Уж корейцев и японцев у нас хватает...

9) Пакет присадок Betchem BT 33081. Молибден 27ppm - это не загрязнение от замеса предыдущей партии - он действительно есть в пакете. Почему так мало? Бетчему виднее... Возможно его использовали как антиоксидант. Возможно, именно эта формула и так дает неплохое снижение коэффициента трения. Возможно используется что то еще. Тут только гадать... Так же, здесь содержаться противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды в виде дисперсантов - поддерживают двигатель в чистоте и выносят из него загрязнения. И моющие нейтрализующие присадки на основе кальция и магния - сберегают моторы T-GDI от детонации LSPI.

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга HVI (ЯНОС скорее всего, поэтому пик низкий). Аминные антиоксиданты. Малое количество сукцинимидных дисперсантов. 

 

Вывод: Нормальное масло от отечественного производителя. Сделано на базе гидрокрекинга. Имеет неплохие низкотемпературные характеристики. Температура застывания -49С. Подходит для использования не только в европейской части России, но и в Сибири и на Дальнем Востоке. Не будет сильно угорать - термостабильность и испарение нормальные. Скорее всего, за счет своей базы, будет неплохо поддерживать сальники и прокладки (это не точно, просто предположение - надо проверить). Подходит современным японцам и корейцам, так как пакет присадок на кальции + магнии и содержит низкую золу. Хотелось бы цену пониже. Много аналогично достойных продуктов стоят дешевле...

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

253142506 - Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP 4L

253140805 - Gazpromneft Premium JK 5W-30 API SP 5L

[Сергей Васильевич 3 237]

 Паспорт безопасности: 85-98% г/крекинг

 

ПБ_Gazpromneft Premium JK (до 01.12.2027).pdf

[Аркадич74 207]

Щелочное огонь, прям почти полнозольник, вспышка зачёт, золы мало, серы тоже 

[Александр. К. 750]

Вязкость при 40 не густовато ли? 

[El1x3r7714 127]

А что такое "JK"? Joke? Типа шутка?

[влад75 225]

2 минуты назад, El1x3r7714 сказал:

А что такое "JK"? Joke? Типа шутка?

Для японских и корейских авто

[SIRIUS 887]

2 минуты назад, El1x3r7714 сказал:

А что такое "JK"? Joke? Типа шутка?

Japan end Korea. Японские и корейские авто. Для них масло.

[Leeon 143]

Кряк и пурпойнт -49С для 5w. Надо же... Или лаборатория опять обсчиталась?))

[DRGN 147]

9 минут назад, Leeon сказал:

Кряк и пурпойнт -49С для 5w. Надо же... Или лаборатория опять обсчиталась?))

И с CCS тоже? 

43 минуты назад, Александр. К. сказал:

Вязкость при 40 не густовато ли?

У Hyundai XTeer почти также по вязкостным характеристикам. Вроде все норм. 
 

Скрытый текст

 

[Роман 73 14 012]

Нормас маслице, можно лить)))

[Leeon 143]

9 минут назад, DRGN сказал:

И с CCS тоже? 
 

  Показать содержимое

CCS тут обычный 

 

[Inzhener 4 495]

1 час назад, Александр. К. сказал:

Вязкость при 40 не густовато ли? 

По мне так 30-ка густовата, когда КВ100 около 11,5-11,8.

[Ex-Gubkln 125]

2100р на ОЗОНе от самого озона... за 5л

плохо чтоль ? да для такого масла вообще отлично )

подделок нет, качество огонь, зачем импортные масла ? )

[Ivan97 331]

Классное масло. По акциям и по 800-900 рублей за 4 литра видел 

[Vasek555 6 715]

А чей пакет? Опять смесь китайского и нашего на глаз?