Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее

[torcon 85 336]

Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам dron56 (данные о том кто скидывался потерял, назовитесь.)

Образец закупал на озоне у продавца Ойлтрейд.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/XVAcnf8gWCs

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость CCS при -30С = 7277мПас - завалена, превышает требования стандарта SAE J300, где масло 5W-30 не должно быть более 6600мПас. Поэтому фактически это 10W-30, а не 5W-30. Понятно почему, судя по ИК спектру и высокому содержанию серы - добавлена минералка 1 группы.

2) NOACK испаряемость масс = 11,0% - а у спецификации MB 229.51 должна быть <10%. Превышена. Угорать возможно это масло не будет, но есть превышение требований.

3) Пакет присадок, судя по малому содержанию дисперсантов и антиоксидантов на ИК спектре - не похож на ACEA C3 и VW 504/507. Он и по элементам имеет странности. Подозреваю, что он левый. 

4) Содержание серы = 0,321% - у стандарта ACEA C3 требование не более 0,300%. Почти... 

5) Температура застывания -47С - хорошая действительно. Правда уже в -30C Fanfaro значительно густеет и динамическую вязкость CCS < 6600 - не сдает.

6) Температура вспышки = 229С - нормальная.

7) Пакет присадок с виду похож на ACEA C3 от какого-нибудь Afton Hitec. Но мелочи кроятся в деталях... На ИК спектре почему то мало дисперсантов, ниже уровня простых ILSAC масел...

А так да. Пакет имеет органический молибден - снижает трение. Противоизносный пакет присадок фосфор и цинк. Бор не понятно в каком виде. И кальций + магний - моющая присадка детергент. То есть присадки в масле есть.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло скорее гидрокрекинг VHVI + минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто - слишком мало, что бы разглядеть.

 

Вывод: Не похоже это масло на то, что заявлено на канистре ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30. А похоже на очередную бутафорию которые заполонили наш рынок. NOACK превышен. CCS превышена. Содержание серы превышено - ее вообще в современных маслах ACEA C3 сейчас 0,170-0,210%. Сера, скорее всего от добавления минеральной базы. Пакет присадок мне не известный. Делают ли на таких VW 504/507? Не понятно. Если кто знает больше, скажите. Как раз тот случай, когда нарушаешь рецептуру или вносишь в нее свои изменения. В итоге половина параметров в разлет. Да что говорить, масло даже в SAE 5W-30 не попало. Способно ли оно нанести вред? Сразу двигатель точно не стуканет. Если вас это устраивает. Лейте.

 

(описание edgefull) 

1) Вязкость при 40С = 70,63, при 100С = 11,75 - все как полагается маслам ACEA C3.  Но вряд-ли это можно назвать 5W, ниже почему.

2) Щелочное число = 7,44мг КОН - для среднезольника - обычное. Обеспечивает нормальные моющие/нейтрализующие свойства в случае хорошего пакета присадок.   

3) Зольность сульфатная = 0,75% - в требования стандарта ACEA C3, где зола должна быть не более чем 0,8%.  Низкая зола в таких маслах, обеспечивает нормальную работу сажевых фильтров и катализаторов. Чистоту клапанного механизма и камеры сгорания. 

4) Температура вспышки = 229С - нормальная. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя у ACEA С3, встречаются вспышки и покруче 235-240С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар по причине масла, а не конструкции или особенностей двигателя) = 11,0% - что не укладывается в требования спецификации Mercedes Benz 229.51 до 10%. То есть, в изношенной ЦПГ возможен расход на угар.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 7177мПас - высокая, для 10W при - 25 С она должна быть не более 7000 мПас, а значит соответствует 10W,  для 5W менее 6600 МПас! До -15-20 С даст запустить двигатель. Это масло нормально подходит для эксплуатации в теплых условиях европейской части России, Юга России - если не запускать двигатель ниже -15-20С...  

7) На температуру застывания -47С - лучше не обращать внимание, там оно уже сильно густеет.  При - 30 С  к запуску совершенно не пригодно!

8) Содержание серы = 0,321% - высокое. Говорит о том, что у производителя добавил примесь сернистой минералки 1 группы. В основном сера здесь из-за неё.

9) Пакет присадок мне неизвестен. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Есть бор - дисперсанты, поддерживающие чистоту двигателя от загрязнений. И моющая нейтрализующая присадка на основе кальция. Будет ли это работать в таких количествах - вопрос.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто.

 

Вывод: Вязкость не соответствует. Имеет примесь минералки 1 группы.  Вероятно будет к высокому расходу на угар в длительный интервал, возможны отложения. Густеет в морозы до -20С. (описание edgefull) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

6719-1ME - Fanfaro 6719 5W-30 API SN 1L

6719-5ME- Fanfaro 6719 5W-30 API SN 5L

[Andretti 130]

11 часов назад, torcon сказал:

смотрю пик дисперсантов на 1708 = 0,44 (0,35 по старому - ниже чем у ILSAC) и не понимаю какой это ACEA C3 504/507? Эта Longlife спецификация с большим количеством дисперсантов обычно. Ну 0,52 (0,43) хотя бы у старых Infineum 2010х годов... В общем сдается мне пакет не ACEA C3.

хватит нахваливать) я почти готов 20ку купить

[Bankol 1 284]

6 часов назад, dron_56 сказал:

Можете смеяться, обсирать, но отъездил на своём VW Touareg на этом масле прошлое лето и зиму, двигатель действительно работает на нём мягко и тихо. Зимой заводил в -29, без прогрева автономкой, завёлся двигатель легко. Расхода масла нет, под клапанной крышкой стало чисто, все отложения отмылись.

Этой весной залил масло Sintec, которое по анализам удовлетворяет допускам 504.00/507.00 и не нравится как работает двигатель, слишком громко, расстроился в нём ...

Священная минералка творит чудеса 

[Hanval Rus 2 513]

3 часа назад, Кар Леоне сказал:

Прикиньте, если завтра из лаборатории сообщат, что перепутали канистры, и пришлют другие результаты, где наше Fanfaro FF6719 по всем параметрам будет легко проходить во все заявленные допуски! 

Скрытый текст

Давно многие говорят . и соглашусь -  три лаборатории делать анализ  и выводить среднюю. Но некоторых это не спасет ))

 

Изменено 30 июня пользователем Hanval Rus

[Павел-1966 2 434]

1 час назад, Hanval Rus сказал:

  Скрыть содержимое

Давно многие говорят . и соглашусь -  три лаборатории делать анализ  и выводить среднюю. Но некоторых это не спасет ))

 

Скрытый текст

Так это мажоритарный метод. Используется везде, где требуется высокая надёжность, вплоть до космонавтики. Три независимых вычисления (замера): считаем параллельно на трёх компьютерах и берём два совпавших вычисления (если три, значит сбоя не было), а вылетевшее отбрасываем как ошибочное. Берём три лаборатории одного класса (совет богатеньким буратино) и принимаем наиболее близкие между собой замеры (можно между ними посчитать среднее арифметическое), а вылетевший в сторону считаем ошибочным.

 

[kos7500 867]

12 часов назад, Denis8549 сказал:

Вы не путайте Россию и Германию. Это у нас можно налепить на канистру что угодно,и разливать какую-то жижу.

 А у этого масла официальные допуски.

Это вы что-то путаете.

Fanfaro такая же Германия, как и наш Rolf. У масел литовской SCT Lubricants (Mannol, Pemco, Fanfaro, Chempioil) нет одобрений Mercedes. Актуальная лицензия API распространяется всего на 6 продуктов под брендом Mannol. 

Для сравнения: только у обнинских масел 13 официальных одобрений MB и 79 API. 

 

Изменено 30 июня пользователем kos7500

[kos7500 867]

10 часов назад, Кар Леоне сказал:

заплатили за допуск и гонят левак, не беспокоясь о рецептуре?

Может быть.

Да и допуск ни о чём. Например "синтековцы" давно забили на официальное одобрение VW, но одобрение MB получают.

[ant2024 517]

Красная цена 1400₽ за 5 литров. На 5000 км или 200-250 моточасов. И да, банка приятная) 

Изменено 1 июля пользователем ant2024

[Ярослав02 464]

22 часа назад, Евген48 сказал:

Стабильность...

Точно !

[Аркадич74 207]

Можно сколько угодно спорить попало масло в допуск по каким-то параметрам или не попало, но факт обмана потребителя на лицо, заявлено полностью синтетическое масло + эстеры, в реальности - большой ковш минералки + чайная ложка эстеров  а так да, ездить можно, движок не стуканет 

[Hanval Rus 2 513]

5 часов назад, kos7500 сказал:

Может быть.

Да и допуск ни о чём. Например "синтековцы" давно забили на официальное одобрение VW, но одобрение MB получают.

VW забил на  "синтековцев".  схема не подошла  для получения допуска VW.  А MB на левую контору пока прокатывает получать. Одни маркетологи   круче других   можно так сказать . 

Изменено 1 июля пользователем Hanval Rus

[Hanval Rus 2 513]

4 часа назад, ant2024 сказал:

Красная цена 1400₽ за 5 литров. На 5000 км или 200-250 моточасов. И да, банка приятная) 

Если бы они делали это в РФ  в К так и есть по 1200  в розницу озона будет  2000 руб  . Но там им места не хватило. 

Изменено 1 июля пользователем Hanval Rus

[torcon 85 336]

edgefull напиши заново пункт 6) просто я заменю им старый. 

[Кар Леоне 872]

4 часа назад, ant2024 сказал:

Красная цена 1400₽ за 5 литров. На 5000 км или 200-250 моточасов.

Да зачем? Мало что ли хороших и доступных масел (Миракс можно на Озоне взять!)? Что за тяга к безумным авантюрам. 

Анализ свежего всех нюансов не показывает, только общую картину, по которой можно увидеть отклонения от рецептуры. Может это масло в России разливали, где-нибудь в подвале (кто-то выше писал, что в его краях оно очень известно и пользуется спросом), и что там за база, какой загуститель - одному чёрту известно...

Я вообще не понимаю, как можно хотеть за свой счёт сделать анализ отработки впервые попавшемуся тебе маслу, которое продаётся в твоём районе в каждом сомнительном ларьке, в каждой подворотне, в каждом цыганском автосервисе, но не продаётся ни в одном нормальном магазине запчастей и ни в одном сетевом маркете типа Ленты, Ашана, Метро, Глобуса и кучи других подобных проверенных торговых точек! Хоть ты тресни!.. 

 

Изменено 1 июля пользователем Кар Леоне

[fareastwood 10 006]

А ведь судя по WB и Озону есть любители "страшненьких" 

[torcon 85 336]

Так Лукойл Супер 15W-40 продай обычным автолюбителям, в красивом фантике, c громкими маркетинговыми словесными заворотами - они тоже довольны будут. И отзыв хороший напишут. Это тоже масло, оно ни у кого угорать не будет, будет также защищать от износа, мыть и нейтрализовать кислоты. Они же не видят мелочей и специфики, которые мы замечаем, выделяем и обозначаем