Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее

[torcon 85 329]

Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам dron56 (данные о том кто скидывался потерял, назовитесь.)

Образец закупал на озоне у продавца Ойлтрейд.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/XVAcnf8gWCs

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость CCS при -30С = 7277мПас - завалена, превышает требования стандарта SAE J300, где масло 5W-30 не должно быть более 6600мПас. Поэтому фактически это 10W-30, а не 5W-30. Понятно почему, судя по ИК спектру и высокому содержанию серы - добавлена минералка 1 группы.

2) NOACK испаряемость масс = 11,0% - а у спецификации MB 229.51 должна быть <10%. Превышена. Угорать возможно это масло не будет, но есть превышение требований.

3) Пакет присадок, судя по малому содержанию дисперсантов и антиоксидантов на ИК спектре - не похож на ACEA C3 и VW 504/507. Он и по элементам имеет странности. Подозреваю, что он левый. 

4) Содержание серы = 0,321% - у стандарта ACEA C3 требование не более 0,300%. Почти... 

5) Температура застывания -47С - хорошая действительно. Правда уже в -30C Fanfaro значительно густеет и динамическую вязкость CCS < 6600 - не сдает.

6) Температура вспышки = 229С - нормальная.

7) Пакет присадок с виду похож на ACEA C3 от какого-нибудь Afton Hitec. Но мелочи кроятся в деталях... На ИК спектре почему то мало дисперсантов, ниже уровня простых ILSAC масел...

А так да. Пакет имеет органический молибден - снижает трение. Противоизносный пакет присадок фосфор и цинк. Бор не понятно в каком виде. И кальций + магний - моющая присадка детергент. То есть присадки в масле есть.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло скорее гидрокрекинг VHVI + минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто - слишком мало, что бы разглядеть.

 

Вывод: Не похоже это масло на то, что заявлено на канистре ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30. А похоже на очередную бутафорию которые заполонили наш рынок. NOACK превышен. CCS превышена. Содержание серы превышено - ее вообще в современных маслах ACEA C3 сейчас 0,170-0,210%. Сера, скорее всего от добавления минеральной базы. Пакет присадок мне не известный. Делают ли на таких VW 504/507? Не понятно. Если кто знает больше, скажите. Как раз тот случай, когда нарушаешь рецептуру или вносишь в нее свои изменения. В итоге половина параметров в разлет. Да что говорить, масло даже в SAE 5W-30 не попало. Способно ли оно нанести вред? Сразу двигатель точно не стуканет. Если вас это устраивает. Лейте.

 

(описание edgefull) 

1) Вязкость при 40С = 70,63, при 100С = 11,75 - все как полагается маслам ACEA C3.  Но вряд-ли это можно назвать 5W, ниже почему.

2) Щелочное число = 7,44мг КОН - для среднезольника - обычное. Обеспечивает нормальные моющие/нейтрализующие свойства в случае хорошего пакета присадок.   

3) Зольность сульфатная = 0,75% - в требования стандарта ACEA C3, где зола должна быть не более чем 0,8%.  Низкая зола в таких маслах, обеспечивает нормальную работу сажевых фильтров и катализаторов. Чистоту клапанного механизма и камеры сгорания. 

4) Температура вспышки = 229С - нормальная. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя у ACEA С3, встречаются вспышки и покруче 235-240С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар по причине масла, а не конструкции или особенностей двигателя) = 11,0% - что не укладывается в требования спецификации Mercedes Benz 229.51 до 10%. То есть, в изношенной ЦПГ возможен расход на угар.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 7177мПас - высокая, для 10W при - 25 С она должна быть не более 7000 мПас, а значит соответствует 10W,  для 5W менее 6600 МПас! До -15-20 С даст запустить двигатель. Это масло нормально подходит для эксплуатации в теплых условиях европейской части России, Юга России - если не запускать двигатель ниже -15-20С...  

7) На температуру застывания -47С - лучше не обращать внимание, там оно уже сильно густеет.  При - 30 С  к запуску совершенно не пригодно!

8) Содержание серы = 0,321% - высокое. Говорит о том, что у производителя добавил примесь сернистой минералки 1 группы. В основном сера здесь из-за неё.

9) Пакет присадок мне неизвестен. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Есть бор - дисперсанты, поддерживающие чистоту двигателя от загрязнений. И моющая нейтрализующая присадка на основе кальция. Будет ли это работать в таких количествах - вопрос.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто.

 

Вывод: Вязкость не соответствует. Имеет примесь минералки 1 группы.  Вероятно будет к высокому расходу на угар в длительный интервал, возможны отложения. Густеет в морозы до -20С. (описание edgefull) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

6719-1ME - Fanfaro 6719 5W-30 API SN 1L

6719-5ME- Fanfaro 6719 5W-30 API SN 5L

[gentechnik 512]

Как говаривал Богдан Титомир: "Пипл хавает!".

[edgefull 325]

ant2024 дороговато за 5 литров 2800 рублей, есть варианты интереснее и дешевле, тем более анализы и отработки с них были. 

К примеру Samic тот же. Анализ был, сейчас 4 л за 2303 на WB) тут по крайней мере есть уверенность, анализ неплох, по честному

Изменено 30 июня пользователем edgefull

[El1x3r7714 127]

3 минуты назад, edgefull сказал:

5 литров 2800 рублей

Это не лукойл какой-нибудь с пластмассовой канистрой, тут подделать не смогут! (sacrasm) 

[Павел-1966 2 434]

1 час назад, Кар Леоне сказал:

Или всё же заплатили за допуск и гонят левак, не беспокоясь о рецептуре? Допуск нынче стоит дорого... 

Очень похоже на этот вариант. Загнила старушка Европа, разложилась. Чтобы жить как привыкли, надо пахать, как пахали их предыдущие поколения. Да уже кишка тонка: Китай с дешёвым производством развратил. Вот и гонят одни левые масла, другим слева заносят за допуски к этому левому вареву. Старушка Европа скрипит, гремит костями … и, похоже, уже не вывозит. Даже уважающие себя маслогиганты первого эшелона упрощают рецептуру. Да те хотя бы в допуска укладываются. Последующие эшелоны и с этими «формальностями» уже не парятся. Главное, красивый фантик! А то, что под ним ароматизированное г-но, не каждый раскусит.

[Павел-1966 2 434]

1 час назад, Северянин сказал:

из Испании, как раз предложили в том числе Fanfaro "подгрузиться" 

Так это они нам с вами (по их мнению, странам третьего мира) этот тихий теракт приготовили? Пускай сами на таком вареве катаются!

Изменено 30 июня пользователем Павел-1966

[ilan12 326]

Серы нормально, чего вы прикопались?

 

0,3% это немного, у Татнефть Люкс на Афтоне столько-же... 

 

Ну а в целом, это конечно-же где-то между Полимериумом и ВМП... 

[rc51 31]

интересно, а если такое (маннол) масло купить в германии там тоже самое будет внутри?

такое впечатление что взяли нормальное масло, но специально для нашего рынка разбадяжили его каким то дешманом... или очищенной отработкой))

[Любознательный 6 361]

1 час назад, Кар Леоне сказал:

как такое "чудо" попало в допуск

Вы будете смеяться, но в 504/507 оно по циферкам попадает с учётом погрешности измерений (если не ошибаюсь, там сера до 0,3 должна быть) и если закрыть глаза на провал по CCS. Но есть такой нюанс: минералки там быть не должно, только 3 группа и выше. Видимо, честно получив допуск они стали экономить и подмешивать минералочку. Как итог - очередное масло фрик.

Изменено 30 июня пользователем Любознательный

[Павел-1966 2 434]

1 час назад, Северянин сказал:

из Испании, как раз предложили в том числе Fanfaro "подгрузиться" 

Спасибо за оптовый ценник! Итак видим, что отпускная цена пятилитрушки этой Фанфары 16,20€ или 1494,91 руб. по сегодняшнему курсу. На Озоне вфанфаривают приблизительно за три косаря. Всё, как в перестроечном анекдоте про российский бизнес: «у нас наценка два прОцента – умножаем на два». Ничего против не имею (есть транспортные расходы, расходы на реализацию, прибыль наконец), но для представления о реальных наценках. 

Изменено 30 июня пользователем Павел-1966

[Северянин 1 760]

3 минуты назад, Павел-1966 сказал:

Спасибо за оптовый ценник! Итак видим, что отпускная цена пятилитрушки этой Фанфары 16,20€ или 1494,91 руб. по сегодняшнему курсу. На Озоне вфанфаривают приблизительно за три косаря. Всё, как в перестроечном анекдоте про российский бизнес: «у нас наценка два прОцента – умножаем на два». Ничего против не имею (есть транспортные расходы, расходы на реализацию, прибыль наконец), но для представления о реальных наценках. 

в среднем нужно + 55-60% ещё накинуть на транспорт, пошлины и НДС.

[Fujik 1 362]

Северянин , да , знаю ...и ездят же на Mannol & Fanfaro и не жужжат 

 

В Москве морозов тоже давно нет. Я вообще на всесезонных тапках уже езжу и очень доволен 

[Fujik 1 362]

Павел-1966 , если вы узнаете, какие наценки на лампочки, жгутики, изолента и ТД.

То , возможно, совсем расстроетесь в "экономике " РФ 

[torcon 85 329]

Прибор в лабе серу достаточно точно измеряет. Два раза, потом выдает среднее. У меня видео было снято на эту тему. В гостях у лабы УРЦТиД. Да и вспомните последние современные пакеты, которые с кальцием + магнием, там сера менее 0,170-0,220%.

[Fujik 1 362]

По описанию масла, не совсем согласен с пунктом #6

 

До -25 запуск будет вполне себе в пределах НОРМЫ с таким CCS!

А каких это до -15 -20 идёт речь ?

Совсем уж опустили жижу +)))

[Fujik 1 362]

torcon , 0.3 % это вполне себе . Мы просто зажрались 

 

Газпром , Татнефть и тд

Изменено 30 июня пользователем Fujik