Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее

[torcon 85 335]

Fanfaro 6719 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам dron56 (данные о том кто скидывался потерял, назовитесь.)

Образец закупал на озоне у продавца Ойлтрейд.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/XVAcnf8gWCs

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Вязкость CCS при -30С = 7277мПас - завалена, превышает требования стандарта SAE J300, где масло 5W-30 не должно быть более 6600мПас. Поэтому фактически это 10W-30, а не 5W-30. Понятно почему, судя по ИК спектру и высокому содержанию серы - добавлена минералка 1 группы.

2) NOACK испаряемость масс = 11,0% - а у спецификации MB 229.51 должна быть <10%. Превышена. Угорать возможно это масло не будет, но есть превышение требований.

3) Пакет присадок, судя по малому содержанию дисперсантов и антиоксидантов на ИК спектре - не похож на ACEA C3 и VW 504/507. Он и по элементам имеет странности. Подозреваю, что он левый. 

4) Содержание серы = 0,321% - у стандарта ACEA C3 требование не более 0,300%. Почти... 

5) Температура застывания -47С - хорошая действительно. Правда уже в -30C Fanfaro значительно густеет и динамическую вязкость CCS < 6600 - не сдает.

6) Температура вспышки = 229С - нормальная.

7) Пакет присадок с виду похож на ACEA C3 от какого-нибудь Afton Hitec. Но мелочи кроятся в деталях... На ИК спектре почему то мало дисперсантов, ниже уровня простых ILSAC масел...

А так да. Пакет имеет органический молибден - снижает трение. Противоизносный пакет присадок фосфор и цинк. Бор не понятно в каком виде. И кальций + магний - моющая присадка детергент. То есть присадки в масле есть.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло скорее гидрокрекинг VHVI + минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто - слишком мало, что бы разглядеть.

 

Вывод: Не похоже это масло на то, что заявлено на канистре ACEA C3; MB 229.51; VW 504 00/507 00; VW TL 52195; BMW LL-04; Porsche C30. А похоже на очередную бутафорию которые заполонили наш рынок. NOACK превышен. CCS превышена. Содержание серы превышено - ее вообще в современных маслах ACEA C3 сейчас 0,170-0,210%. Сера, скорее всего от добавления минеральной базы. Пакет присадок мне не известный. Делают ли на таких VW 504/507? Не понятно. Если кто знает больше, скажите. Как раз тот случай, когда нарушаешь рецептуру или вносишь в нее свои изменения. В итоге половина параметров в разлет. Да что говорить, масло даже в SAE 5W-30 не попало. Способно ли оно нанести вред? Сразу двигатель точно не стуканет. Если вас это устраивает. Лейте.

 

(описание edgefull) 

1) Вязкость при 40С = 70,63, при 100С = 11,75 - все как полагается маслам ACEA C3.  Но вряд-ли это можно назвать 5W, ниже почему.

2) Щелочное число = 7,44мг КОН - для среднезольника - обычное. Обеспечивает нормальные моющие/нейтрализующие свойства в случае хорошего пакета присадок.   

3) Зольность сульфатная = 0,75% - в требования стандарта ACEA C3, где зола должна быть не более чем 0,8%.  Низкая зола в таких маслах, обеспечивает нормальную работу сажевых фильтров и катализаторов. Чистоту клапанного механизма и камеры сгорания. 

4) Температура вспышки = 229С - нормальная. Масло термостабильно при высоких температурах. Хотя у ACEA С3, встречаются вспышки и покруче 235-240С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар по причине масла, а не конструкции или особенностей двигателя) = 11,0% - что не укладывается в требования спецификации Mercedes Benz 229.51 до 10%. То есть, в изношенной ЦПГ возможен расход на угар.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 7177мПас - высокая, для 10W при - 25 С она должна быть не более 7000 мПас, а значит соответствует 10W,  для 5W менее 6600 МПас! До -15-20 С даст запустить двигатель. Это масло нормально подходит для эксплуатации в теплых условиях европейской части России, Юга России - если не запускать двигатель ниже -15-20С...  

7) На температуру застывания -47С - лучше не обращать внимание, там оно уже сильно густеет.  При - 30 С  к запуску совершенно не пригодно!

8) Содержание серы = 0,321% - высокое. Говорит о том, что у производителя добавил примесь сернистой минералки 1 группы. В основном сера здесь из-за неё.

9) Пакет присадок мне неизвестен. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Есть бор - дисперсанты, поддерживающие чистоту двигателя от загрязнений. И моющая нейтрализующая присадка на основе кальция. Будет ли это работать в таких количествах - вопрос.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI минералка 1 группы (серы много и пик 722 низкий). Мало сукцинимидных дисперсантов. Очень невысокий пик аминных антиоксидантов. Эстеров не увидел, либо их 1% просто.

 

Вывод: Вязкость не соответствует. Имеет примесь минералки 1 группы.  Вероятно будет к высокому расходу на угар в длительный интервал, возможны отложения. Густеет в морозы до -20С. (описание edgefull) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

6719-1ME - Fanfaro 6719 5W-30 API SN 1L

6719-5ME- Fanfaro 6719 5W-30 API SN 5L

[edgefull 325]

31 минуту назад, dron_56 сказал:

Зимой заводил в -29, без прогрева автономкой, завёлся двигатель легко.

Думаю причина мощный стартер и акб, я думаю в - 29 оно густое, но не замёрзшее. Представим дохлую гамму и севший акб  тут точно привет задиры. Лучше глянуть эндоскопом как там цилиндры живут после таких холодных пусков. 

[АлексейА 680]

dron_56 У меня сейчас немецкий дизель на чешкой машине, не представляю как он заведется легко при -29.

Слушаю как мой заводится , даже в вебастой (при -29 даже не подхди к машине жалко), и удивился. Подумал может прикалывается.

[Павел-1966 2 434]

19 минут назад, torcon сказал:

В бан оба тролля! 

Как быстро тролли-то набегают! Причём, любых провальных марок. Видать дистрибьютеры мониторят Ойл Клуб нон стоп

[torcon 85 335]

Так это Полимерцы прибежали на мой утренний сарказм Fanfaro здесь не причем. Хорошее масло! Люблю его! Оно же зааападное!

[Кар Леоне 872]

20 минут назад, dron_56 сказал:

Нашел сайте Драйв2, человек на таком же Туареге 2.5 дизель откатал на тот момент 300000 км и продолжает пользоваться этим маслом. Пообщавшись с ним, решил попробовать ...

То есть, вы купили свою первую машину, свой первый телефон, впервые в жизни вышли в интернет, а там сразу - сайт Драйв2, зашли на него, и там первым постом был пост человека на таком же Туареге 2,5 дизеле, который откатал 300 тысяч, и не на маслах SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Total, ZIC, Kixx, Lukoil, HADO, Буревестник и еще паре-тройке десятков более-менее известных масел, а на никому (вам-то уж точно!) не известном, со смешным (или издевательским) названием масле Fanfaro?.. Вы серьёзно? Говорите, вот так запросто, послушав пару секунд зазывалу из ближайшей подворотни, который предлагает вам настоящий миелофон с лампочками и тумблером, скажете ему "ладно, беру! в хозяйстве такая вещь определенно сгодится, тем более, если вы мне рекомендуете! вы ведь не обманете, по вам сразу видно..."?.. Вы очень смелый человек! 

Изменено 30 июня пользователем Кар Леоне

[torcon 85 335]

Хорош на Dron_56 наезжать, мы с ним вместе этот анализ тянули. Уже за интересный день спасибо

[AlBER88 362]

32 минуты назад, torcon сказал:

Сразу после того, как ты закроешь глазки на творящееся бесчестие, нарисуешь себе в уме красивую картину справедливости, и как ни в чем небывало, выложишь очень интересный анализ Полимериум, подписав "спасибо телеграмм каналу По-маслам!"

 

Туда же...

Может надо было просто проигнорировать? Не все вывозят в сарказм. А это был единственный из фанатов поли адекватный.

Таких беречь надо) 

[Кар Леоне 872]

9 минут назад, torcon сказал:

Хорош на Dron_56 наезжать, мы с ним вместе этот анализ тянули.

Да какие наезды, оно реально имеет допуск VW504! Dron_56 понятно этого не знал, но как всё совпало-то! Вопросы остались: как такое "чудо" попало в допуск (это невозможно, мы же знаем), или кто решил подделать малоизвестное масло, причем подделать довольно качественным образом? Бред сивой кобылы... Ошибка технологов? Или всё же заплатили за допуск и гонят левак, не беспокоясь о рецептуре? Допуск нынче стоит дорого... 

[Fujik 1 362]

Ну добавили чуть больше положенного минералки ...ну с кем не бывает 

Это в России холодно , а в Европе и Прибалтике они этого и не почувствуют . 

По этому и позволяют себе такое видимо.

[Fujik 1 362]

А так , да, вопрос открытый по поводу допусков и классификации.

Но пакет то реальный используется 

[ant2024 516]

Цена категорически не устраивает!)) 

[torcon 85 335]

AlBER88 я дал ему время определится со стороной, увы... Внутри, от их поведения и брошенных слов, ничто не перевернулось, звоночек не прозвучал...

[Северянин 1 760]

8 минут назад, Fujik сказал:

Ну добавили чуть больше положенного минералки ...ну с кем не бывает 

Это в России холодно , а в Европе и Прибалтике они этого и не почувствуют . 

По этому и позволяют себе такое видимо.

из Испании, как раз предложили в том числе Fanfaro "подгрузиться" 

[Кар Леоне 872]

13 минут назад, Северянин сказал:

из Испании, как раз предложили в том числе Fanfaro "подгрузиться"

Ах вооот кто его возит к нам!..  (Шутка, шутка!)

А если серьёзно, то интересно, куда оно расходится больше и в каких объёмах? Бочковое сильно покупают или больше канистрами?

Изменено 30 июня пользователем Кар Леоне

[Golfreef 6 173]

1 минуту назад, Кар Леоне сказал:

Ах вооот кто его возит к нам!.. 

Роману это бурда нафиг не впала её возить