Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 на Haval F7 II после 6448км

[a.istomin 20]

Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 на Haval F7 II после 6448км

Масло: Lukoil SPX 0w20

Автомобиль: Haval F7 II 2.0 4WD (GW4N20)
Общий пробег на одометре: 16171 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6448 км
Моточасы: 109ч49м (по БК)  175

Средняя скорость: 37 км/ч (по БК за последние 4019км.)
Израсходованное топливо: 
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:  
Автозапуск по времени: 5-10мин
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: Webasto в январе-феврале
Период эксплуатации: 15.01.25-27.04.25
Срок эксплуатации: 3мес12дн
Топливо: 95й (в основном ХТК)
Режимы: примерно 15% город, 85% трасса
Фильтр масляный: оф. дилера 1017110XEN01
Фильтр воздушный: оф.дилера 1109101XGW01A
Марка антифриза: с завода
Объем заливаемого масла: 5.5
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: Lukoil SPX 0w20

 

 

Я первый владелец. Это третья заливка данного масла у дилера. Первая замена была на пробеге 1251км, вторая на 5788км, и эта на 9723км.

Вместе с этой сменой масла дилером была проведена перепрошивка блока управления двигателем по отзывной ZDY00058. Интересно что они сделали в этой прошивке, если топливо как лилось рекой (по анализу Дарго с таким же мотором ссылка на Дарго), так и льётся. Хотел проехать на этом масле 7,5т.км., после капельной пробы решил заменить раньше. Эксплуатирую авто по Сибири (Хакасия). Зимой до -40, летом до +38. Имею возможность лить масло на сезон. С удовольствием выслушаю советы по дальнейшей эксплуатации. Немаловажный фактор, авто на гарантии, по манулу нужно лить лишь  SP 0w20 или C5 0w20.

 

Изменено 27 июня пользователем a.istomin

[dasin 1 403]

3 минуты назад, S_Andrey сказал:

допускается ли вероятность того что "наш аи 92" может отличатся по качеству от "их аи 92" ? 

Думаю+- тоже самое, если заправляться на нормальных заправках... 

[seven777 642]

4 минуты назад, S_Andrey сказал:

допускается ли вероятность того что "наш аи 92" может отличатся по качеству от "их аи 92" ? 

Да не будет там особой разницы, особенно в октановом числе. Ну будут иные присадки или ещё что-то. Не особо в параметрах топлива разбираюсь.

[alex323 19 918]

14 часов назад, seven777 сказал:

при трассовых пробежках

Самые большие откаты идут на переходных режимах. Когда нажимаешь на газ с малых оборотов. 

[seven777 642]

6 минут назад, alex323 сказал:

Самые большие откаты идут на переходных режимах. Когда нажимаешь на газ с малых оборотов. 

Но на трассе нам чаще приходится крутить мотор при обгонах, в городе зачастую обычная толкотня до 2,5 тыс.об/мин. Но из своего опыта могу сказать, что я замечал как двигатель начинал хуже тянуть начиная со средних и выше оборотов двигателя на 95-ом, на 98-ом этот недуг проходил.

[Sportage72 6 993]

Я первый раз с детоном столкнулся в начале прошлого лета, когда потеплело до 30, кондер, нажимаю на газ разогнаться, на оборотах машина дергаться начинает как будто чего то не хватает, тогда лил 95 ГПН и вот пока жара стояла такая фигня была, бак изъездил залил 95 Экто от Лукойла - проблема ушла, сейчас на нем постоянно.

Так что есть на турбо детон 100% если залить не соответствующий октан, просто у кого как проявляется и кто как ощущает, может думают что так и должно быть.

[alex323 19 918]

5 часов назад, seven777 сказал:

Но на трассе нам чаще приходится крутить мотор при обгонах, в городе зачастую обычная толкотня до 2,5 тыс.об/мин. Но из своего опыта могу сказать, что я замечал как двигатель начинал хуже тянуть начиная со средних и выше оборотов двигателя на 95-ом, на 98-ом этот недуг проходил.

Так в том то и дело, что когда крутишь мотор, откатов нет (про свой мотор говорю).. а вот когда едешь на 3-й и выше потихоньку, плавно нажимаешь на газ, без переключения вниз, вот тут то откаты и видны на графиках.  Причем, у меня почему то  по 3 цилиндру они повыше. Свечи менял, ничего не поменялось. Откаты слабые даже не 95-м, поэтому пофиг, это нормальная работа мотора)

[dasin 1 403]

6 часов назад, seven777 сказал:

Просто китайцы таким образом более выгодно смотрятся на фоне других, допуская лить 92-ой.

Так и корейцы грешили (грешат)... Расход пишут на 100м в идеальных условиях а в рекомендациях MIN 92

 

Итог: слабый на голову (в техническом плане) потребитель льет 92 и ничего не понимает

Изменено 28 июня пользователем dasin

[seven777 642]

1 час назад, alex323 сказал:

Так в том то и дело, что когда крутишь мотор, откатов нет (про свой мотор говорю).. а вот когда едешь на 3-й и выше потихоньку, плавно нажимаешь на газ, без переключения вниз, вот тут то откаты и видны на графиках.  Причем, у меня почему то  по 3 цилиндру они повыше. Свечи менял, ничего не поменялось. Откаты слабые даже не 95-м, поэтому пофиг, это нормальная работа мотора)

Я поделился своим опытом, откаты не мониторил. Знаю лишь, что долгосрочная коррекция порядка -2, -1 у меня.

 

37 минут назад, dasin сказал:

Так и корейцы грешили (грешат)... Расход пишут на 100м в идеальных условиях а в рекомендациях MIN 92

Не было у меня корейцев, не в курсе. Просто кто как хочет, так и читает мануал. Для кого-то 92-ой можно использовать на постоянку, для кого-то, как крайняя мера ( когда в мануале написано 92 и выше).

[medvedeff 27]

19 часов назад, seven777 сказал:

Он не рекомендует, а допускает. Это две разные вещи. И детонации может и не быть (не слышно) , ЭБУ будет заливать её топливом. Ну а мы будем рассуждать о том, как сильно льют топливо турбокитайцы.

Конкретно в этом случает рекомендует 92, допускает 95, 98, 100 и далее. 

[seven777 642]

42 минуты назад, medvedeff сказал:

Конкретно в этом случает рекомендует 92, допускает 95, 98, 100 и далее. 

А вам не кажется странным, что втурбомотор рекомендуют 92-ой, а с большим октаном лишь рекомендуют? Может всё таки кривой перевод?

[medvedeff 27]

8 минут назад, seven777 сказал:

А вам не кажется странным, что втурбомотор рекомендуют 92-ой, а с большим октаном лишь рекомендуют? Может всё таки кривой перевод?

Нет, не кажется. Кажется странным что при прямом впрыске и с маловязким маслом замена масла в 15 000, вот это реально странно. Впрочем, лично я меняю раз в 5 000 и думаю что в этом вопросе не ошибаюсь.  

[seven777 642]

9 минут назад, medvedeff сказал:

Кажется странным что при прямом впрыске и с маловязким маслом замена масла в 15 000, вот это реально странно

Для этого в некоторых мануалах пишут про тяжёлые условия эксплуатации.

[alex323 19 918]

11 часов назад, seven777 сказал:

Просто китайцы таким образом более выгодно смотрятся на фоне других, допуская лить 92-ой

Серьезно? . Залейте 92 в ЕА211 и он тоже поедет и  даже не сломается, сразу)). Тока нормально, в полную силу,  работать он будет на 98.  Также и эти китайцы. 92 лить  можно, тока обсыкаются сами в себя бензином при этом, чтобы  поршневая  не развалилась. 

[seven777 642]

1 час назад, alex323 сказал:

Серьезно? . Залейте 92 в ЕА211 и он тоже поедет и  даже не сломается, сразу)). Тока нормально, в полную силу,  работать он будет на 98.  Также и эти китайцы. 92 лить  можно, тока обсыкаются сами в себя бензином при этом, чтобы  поршневая  не развалилась. 

Я это и имел ввиду, обычный маркетинг. А если ещё и интервал ТО написать 20.000 км и два года, будет лучшее предложение на рынке.

[dasin 1 403]

10 часов назад, seven777 сказал:

А если ещё и интервал ТО написать 20.000 км и два года, будет лучшее предложение на рынке.

Можно и 30, у форда так было, если не ошибаюсь. И добавить 1 литр на тысячу расход это норма. Гарантию в 100к мотор выйдет, а там трава не расти.