Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 на Haval F7 II после 6448км

[a.istomin 20]

Lukoil Genesis Special SPX 0W-20 на Haval F7 II после 6448км

Масло: Lukoil SPX 0w20

Автомобиль: Haval F7 II 2.0 4WD (GW4N20)
Общий пробег на одометре: 16171 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6448 км
Моточасы: 109ч49м (по БК)  175

Средняя скорость: 37 км/ч (по БК за последние 4019км.)
Израсходованное топливо: 
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: 
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ:  
Автозапуск по времени: 5-10мин
Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: Webasto в январе-феврале
Период эксплуатации: 15.01.25-27.04.25
Срок эксплуатации: 3мес12дн
Топливо: 95й (в основном ХТК)
Режимы: примерно 15% город, 85% трасса
Фильтр масляный: оф. дилера 1017110XEN01
Фильтр воздушный: оф.дилера 1109101XGW01A
Марка антифриза: с завода
Объем заливаемого масла: 5.5
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: Lukoil SPX 0w20

 

 

Я первый владелец. Это третья заливка данного масла у дилера. Первая замена была на пробеге 1251км, вторая на 5788км, и эта на 9723км.

Вместе с этой сменой масла дилером была проведена перепрошивка блока управления двигателем по отзывной ZDY00058. Интересно что они сделали в этой прошивке, если топливо как лилось рекой (по анализу Дарго с таким же мотором ссылка на Дарго), так и льётся. Хотел проехать на этом масле 7,5т.км., после капельной пробы решил заменить раньше. Эксплуатирую авто по Сибири (Хакасия). Зимой до -40, летом до +38. Имею возможность лить масло на сезон. С удовольствием выслушаю советы по дальнейшей эксплуатации. Немаловажный фактор, авто на гарантии, по манулу нужно лить лишь  SP 0w20 или C5 0w20.

 

Изменено 27 июня пользователем a.istomin

[slevgeniy 209]

3 часа назад, a.istomin сказал:

То же интересно, если залить имеющийся чип для этого авто, изменит ли это положение.

 

Стоит весь пробег. Тревожно и мне)

 

Если не смотреть на цены, конкретно это масло SP на 5т максимум? В любом другом масле если окажется столько же бензина, его вязкость меньше снизится или примерно так же? Просто пытаюсь понять, есть ли смысл что то менять. 

 

Я правильно понял, что данное масло само по себе отработало нормально? При моих трассовых режимах оно пройдет еще 30-50м.ч. до 7.5т.км. или все же лучше на 5т. замену делать? Вопрос не в цене, а просто в удобстве и в уменьшении количества ТО.

если дилер позволяет со своим маслом - лить синтек, миракс 0-20 с наибольшей вязкостью на 5 тыщ. Или 0-30, 5-30 - если дилер не против. Все же гарантия нужная вещь, глупо ее лишаться по своим домыслам...

[Antip48 11]

l1nks видимо из-за этого Лукойл и сделал масло для китайцев 5W-40 SP. 

[slevgeniy 209]

1 час назад, Antip48 сказал:

l1nks видимо из-за этого Лукойл и сделал масло для китайцев 5W-40 SP. 

и попал пальцем в небо... если мануал предписывает 0-20, то дилер и будет лить 0-20, иначе завод не компенсирует ремонт по гарантии

[seven777 643]

7 часов назад, a.istomin сказал:

То же интересно, если залить имеющийся чип для этого авто, изменит ли это положение.

Что-то мне подсказывает, что на современных китайцах льёт топлива из-за того, что ЭБУ пытается потушить детонацию при трассовых пробежках. Как не почитаешь, все льют в лучшем случае 95-й. Я понимаю, что производители допускают на некоторых моделях и 92-ой, но видимо это приводит к заливанию топливом. В моём понимании в такие двигатели нужно лить 98-ой и выше. Сам в китайца лью 98-ой, очень редко попадает 95-й.

[medvedeff 27]

Может не стоит лить 95 и 100, а заливать то что рекомендуется заводом, т.к. 92?

[medvedeff 27]

2 часа назад, seven777 сказал:

Что-то мне подсказывает, что на современных китайцах льёт топлива из-за того, что ЭБУ пытается потушить детонацию при трассовых пробежках. Как не почитаешь, все льют в лучшем случае 95-й. Я понимаю, что производители допускают на некоторых моделях и 92-ой, но видимо это приводит к заливанию топливом. В моём понимании в такие двигатели нужно лить 98-ой и выше. Сам в китайца лью 98-ой, очень редко попадает 95-й.

Дело, конечно, Ваше, но завод рекомендует 92 и допускает 95 и 98. Лично я лью исключительно то, что рекомендует завод, т.к. 92.

3 часа назад, slevgeniy сказал:

и попал пальцем в небо... если мануал предписывает 0-20, то дилер и будет лить 0-20, иначе завод не компенсирует ремонт по гарантии

Только не в небо, а в просак

[medvedeff 27]

13 часов назад, alex323 сказал:

Топливо рекой - это  дополнительное охлаждение КС против детона на 92-м бензине. Китайское ноу-хау 

У меня после 300 часов масла лучше выглядят. 

У меня такой же автомобиль и никакой детонации нет. А ну лить рекомендовано 92, а не 95, 95 и 100.  

[alex323 19 922]

49 минут назад, medvedeff сказал:

и никакой детонации нет

Потому и нет, что льет, но это не точно . Логи по откатам есть?

[seven777 643]

1 час назад, medvedeff сказал:

Лично я лью исключительно то, что рекомендует завод, т.к. 92.

Он не рекомендует, а допускает. Это две разные вещи. И детонации может и не быть (не слышно) , ЭБУ будет заливать её топливом. Ну а мы будем рассуждать о том, как сильно льют топливо турбокитайцы.

[dasin 1 409]

11 часов назад, medvedeff сказал:

Дело, конечно, Ваше, но завод рекомендует 92

Маркетинг. Зависимость Степени сжатия и Октанового числа - основа работы ДВС.

 

Все кто хоть раз пытался разобраться, что означают цифры на бензине, крутят пальцем у виска, а китайцы хитро улыбаясь "Итс'ок" про себя думая (картинка ниже)

 

P.S. никого не хотел обидеть или оскорбить, просто навеяло  моветон не понимать такие банальные вещи, будучи водителем, имхо

Изменено 28 июня пользователем dasin

[dasin 1 409]

7 часов назад, alex323 сказал:

Логи по откатам есть?

Конечно есть, но кто их смотрит... На 95м при наружных 36, без нагрузки откатывает, сам видел (1.4 TSI) 100 залил и все прошло. 

Изменено 28 июня пользователем dasin

[dasin 1 409]

10 часов назад, seven777 сказал:

Что-то мне подсказывает, что на современных китайцах льёт топлива из-за того, что ЭБУ пытается потушить детонацию при трассовых пробежках. 

Вполне возможно + изначально "криво" настроенное ПО, это не педантичные немцы. Этот мотор доработанный ЕА888, но жрет он куда больше...

Изменено 28 июня пользователем dasin

[torcon 85 350]

9 часов назад, medvedeff сказал:

Может не стоит лить 95 и 100, а заливать то что рекомендуется заводом, т.к. 92?

9 часов назад, medvedeff сказал:

У меня такой же автомобиль и никакой детонации нет. А ну лить рекомендовано 92, а не 95, 95 и 100.  

Обычно производитель всегда пишет от "92го и выше". Это значит что, если ты зальешь 98й или 100й бензин, будут только лучше эксплуатационные характеристики двигателя и меньше вероятность детонации.

 

Мануал твоего Haval Jolion 

 

У меня в мануале на Toyota Prado прям так и написано. 

 

Мануал просто нужно воспринимать дословно  

[S_Andrey 249]

11 часов назад, medvedeff сказал:

А ну лить рекомендовано 92, а не 95, 95 и 100

допускается ли вероятность того что "наш аи 92" может отличатся по качеству от "их аи 92" ? 

[seven777 643]

3 часа назад, dasin сказал:

Вполне возможно + изначально "криво" настроенное ПО, это не педантичные немцы. Этот мотор доработанный ЕА888, но жрет он куда больше...

Скорее всего с ПО всё норм, на сколько я знаю в ЕА 888 92-ой лить не допускается, вот он на китайцах и поглощает топливо, как не в себя. Просто китайцы таким образом более выгодно смотрятся на фоне других, допуская лить 92-ой.