Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка TANK 300 после 8001 км

[Eltelion 33]

Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка TANK 300 после 8001 км

Масло: Kixx PAO1 0W-30

Автомобиль: TANK 300, бензин

Общий пробег на одометре: 34 000 км

Общая наработка ДВС: ---

Пробег на масле: 8001 км

Моточасы: 300+ м/ч (5000 - пробки Мск, долгие прогревы зимой (часто по 30 минут, я долго собираюсь =) ), 3000 - трасса (путешествие в Калмыкию из Мск)

Средняя скорость: ---

Израсходованное топливо: средний расход 15,9. 1272 литра

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System:

Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: постоянно

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: январь-май, -20 до +35.

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Топливо: 95 (город), 100 (трасса). Газпром и Лукойл

Режимы: 5000 - пробки Мск, долгие прогревы зимой (часто по 30 минут, я долго собираюсь =) ), 3000 - трасса

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: Mahle LX 5826

Объем заливаемого масла: сервисный 5,5л +/- 100мл

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего мотора, перед сменой проехал не менее 30 км

Что было до этого масла: KIXX PAO 1 0w30 API SP

 

Очень бы хотелось услышать мнение старожил форума)). 
Плюс пугает пометка от лабы:

Цитата

Проба отобрана при сливе масла. На момент замены масла содержание кремния повышено. Причиной может являться
негерметичность системы воздухо-подачи, неисправность воздушного фильтра, либо занесение извне. Содержание натрия
повышено. Причиной может являться попадание охлаждающей жидкости в систему смазки. Остальные измеренные показатели не
достигли предельных значений. Проверка герметичности систем охлаждения, воздухоподачи, замена воздушного фильтра.

Фильтр менял 8001км тому назад, на ТО, менял дилер.
Была замена антифриза, аппаратная в этот интервал. 

[torcon 83 303]

Комментариев лабы не пугайтесь, они пишут это на автомате не вдумываясь. 

Натрий является элементом присадки, он уже есть в свежем масле Kixx PAO1 0W-30. Это детергент, антиокислитель.

Кремний - от кремниевых герметиков нового двигателя - ничего страшного. Он потом снизится. Но лучше конечно всегда контролировать прижатие воздушного фильтра, потому что один раз проследив, можно нагнать песка и пыли в ЦПГ и испортить двигатель.

 

У вас тут одна ошибка, щелочное нужно было измерить ASTM D4739, а тем что вы измерили, это для свежего подходит больше.

[Eltelion 33]

9 минут назад, torcon сказал:

Комментариев лабы не пугайтесь, они пишут это на автомате не вдумываясь. 

Натрий является элементом присадки, он уже есть в свежем масле Kixx PAO1 0W-30. Это детергент, антиокислитель.

Кремний - от кремниевых герметиков нового двигателя - ничего страшного. Он потом снизится. Но лучше конечно всегда контролировать прижатие воздушного фильтра, потому что один раз проследив, можно нагнать песка и пыли в ЦПГ и испортить двигатель.

 

У вас тут одна ошибка, щелочное нужно было измерить ASTM D4739, а тем что вы измерили, это для свежего подходит больше.

Спасибо большое. 

А в целом, как масло отработало? Подходит ли для данного двигателя или нужно что-то другое заливать?

[Eltelion 33]

10 минут назад, torcon сказал:

У вас тут одна ошибка, щелочное нужно было измерить ASTM D4739, а тем что вы измерили, это для свежего подходит больше.

Вопрос к лабе, почему они так сделали ((((

[lord0478 1 422]

На мой взгляд меди многовато, нужно сравнить с другими анализами отработки с этого двигателя дабы снизить неопределенность в этой части. Какой код у двигателя, объем?

[Eltelion 33]

2 минуты назад, lord0478 сказал:

На мой взгляд меди многовато, нужно сравнить с другими анализами отработки с этого двигателя дабы снизить неопределенность в этой части. Какой код у двигателя, объем?

У нас со всех т300, всего 3 анализа разных масел. 

Great Wall GW E20CB. 2 литра. 

[Odon01 61]

Этот китайский движок не любит долгой работы на холостых, потому как недостаточно давления масла в этом режиме.

Медь ещё может быть с масло поддона, там все швы залушены медью.

 

Изменено Во вторник в 13:46 пользователем Odon01

[Eltelion 33]

7 минут назад, Odon01 сказал:

Этот китайский движок не любит долгой работы на холостых, потому как недостаточно давления масла в этом режиме. Подозреваю что медь со вкладышей.

Или ещё может быть с масло поддона, там все швы залушены медью.

Получилось, что я отвлекся и уже под конец слива ловили масло..
Может из-за этого быть?

[gentechnik 474]

норм масло отработало

[Odon01 61]

1 минуту назад, Eltelion сказал:

Может из-за этого быть?

Норм всё, не заморачивайтесь. Нет ничего лучше новой машины.

[lazur0406 45]

Зачем меняли антифриз на таком маленьком пробеге?

[Eltelion 33]

3 минуты назад, lazur0406 сказал:

Зачем меняли антифриз на таком маленьком пробеге?

Чтобы знать, что туда залито, а не играть в угадайку с китайцами ). У меня все жидкости заменены, кроме коробки. Коробас на завод поставляется в собранном виде и уже с маслом. 

[Ex-Gubkln 29]

42 минуты назад, Eltelion сказал:

почему они так сделали ((((

Это ж МИЦ ГСМ... они все не так делают как надо )  

[Sergianni 1 098]

44 минуты назад, Eltelion сказал:

Чтобы знать, что туда залито, а не играть в угадайку с китайцами ). У меня все жидкости заменены, кроме коробки. Коробас на завод поставляется в собранном виде и уже с маслом. 

Скрытый текст

Осталось теперь сам автомобиль заменить на нормальный.

 

[Eltelion 33]

10 минут назад, Sergianni сказал:

  Скрыть содержимое

Осталось теперь сам автомобиль заменить на нормальный.

 

Нееее. Он болеее чем нормальный). 
б/у точно не хочу. А из рамного, в этом бюджете, ничего и нет.