Сводная таблица жидкостей DSG аналогов VAG

[ModeratorSigma 7 885]

Сводная таблица жидкостей DSG аналогов VAG за проведение анализов спасибо сообществу Ойл Клуба.

1) VAG G052182A2 (DSG)

2) Redline ATF DCTF

3) Novus Robot DCTF

4) Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe Oil 8100

5) Kixx DCTF

6) Lukoil DCTF 

7) Mobil DCTF Multi-Vehicle

8) Febi 39070

9) VAG G052182A2 (DSG)

10) Fuchs Titan FFL-2 Made in Germany

[kos7500 795]

7 минут назад, fincons сказал:

Не пишите бред.

В отличие от вас даже не пытался 

 

8 минут назад, fincons сказал:

При одном и том же содержание элементов в масле, за счет разных соединений могут быть разные свойства масел.

При этом вы зачем-то подбираете масло по количеству элементов 

[fincons 246]

2 минуты назад, kos7500 сказал:

При этом вы зачем-то подбираете масло по количеству элементов

Этот способ был выбран как наиболее доступный и логичный при наличии нескольких анализов масел.

В идеале бы конечно еще показатели износа иметь в анализе.

Ну и совсем в идеале поездить с годок на каждом масле, чтобы понять как оно работает в конкретной коробке

[fincons 246]

kos7500 Вот вам как пример из отзывов. Люди залили Лукойл DCTF в коробку dq250.

Если лукойл применил всякие нитриды бора, более современный состав и т.п. и физико-химические свойства полностью соответствуют оригинальному маслу ВАГ g052182, почему тогда такие противоречивые отзывы.

Причем как бы нет сомнений, чтобы не доверять отзывам этих владельцев в чате кодиаков.

[kos7500 795]

fincons почитайте отзывы о работе AQ160 после перехода на новую  оригинальную ATF G055540. Два года боролись с проблемами при помощи прошивок, пока кто-то не догадался залить старую G055025. С тех пор прошло уже лет 10, но ситуация не изменилась. С завода залита G055540, в етке она же без альтернатив. Кто-то проблем не замечает, кто-то ругается и терпит, а большинство просто заливают жидкость старого образца и ездят по 500 ткм без проблем. Кстати, за оригинальным номером (не допуском) G055540 прячется обычный Dexron-VI, а за номером G055025 - Dexron-III H.

[kos7500 795]

22 минуты назад, fincons сказал:

Этот способ был выбран как наиболее доступный и логичный при наличии нескольких анализов масел.

И где логика, если

Цитата

При одном и том же содержание элементов в масле, за счет разных соединений могут быть разные свойства масел.

 

[fincons 246]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

почитайте отзывы о работе AQ160 после перехода на новую  оригинальную ATF G055540. Два года боролись с проблемами при помощи прошивок, пока кто-то не догадался залить старую G055025. С тех пор прошло уже лет 10, но ситуация не изменилась. С завода залита G055540, в етке она же без альтернатив. Кто-то проблем не замечает, кто-то ругается и терпит, а большинство просто заливают жидкость старого образца и ездят по 500 ткм без проблем. Кстати, за оригинальным номером (не допуском) G055540 прячется обычный Dexron-VI, а за номером G055025 - Dexron-III H.

Так вы говорите про оригинальные жидкости.

Как раз к оригинальному маслу g052182 нет никаких претензий.

Есть претензии к альтернативным маслам, на канистре которых написано g952182 и которые по вашему же заверениям должны соответствовать фищико-химическим свойствам оригинальному маслу ваг.

Однако коробка работает на них совершенно по разному. Как такое может быть?

Значит все-таки имеет смысл искать масла близкие по составу с оригиналом.

К Febi практически нет претензий, к Rowe тоже. 

И Febi кстати по содержанию элементов куда ближе к оригиналу, чем лукойл...

[fincons 246]

7 минут назад, kos7500 сказал:

При одном и том же содержание элементов в масле, за счет разных соединений могут быть разные свойства масел

Так это вы потом уже про разные соединения начали говорить.

Я когда этой темой заморочился изначально, исходил из того, что соединения в маслах одни и те же, только разное количество ppm.

Может быть это конечно мое упущение, что не придал значения тому, что соединения могут быть разные в разных маслах...

Но теперь я вижу, что и количество элементов может быть разное и соединения разные и физико-химические свойства, а самое главное в конечном итоге и эксплуатационные свойства масел РАЗНЫЕ!

Несмотря на то, что на всех канистрах написано g052182

Изменено 5 мая пользователем fincons

[kos7500 795]

2 минуты назад, fincons сказал:

Так вы говорите про оригинальные жидкости.

Так в этом и прикол. Кробка может работать по-разному даже на оригинальной жидкости. При этом кто-то не замечает проблем, кто-то с ними мирится, кто-то борется.

[fincons 246]

2 минуты назад, kos7500 сказал:

Так в этом и прикол. Кробка может работать по-разному даже на оригинальной жидкости. При этом кто-то не замечает проблем, кто-то с ними мирится, кто-то борется.

Она может работать по разному так как износ коробки может быть разный, прошивка может быть разной.

Но когда человек меняет масло с оригинала на неоригинал и коробка ведет себя по другому, обычно хуже. То наверняка дело в масле. Так как после замены на оригинал обычно все опять нормализуется.

Изменено 5 мая пользователем fincons

[kos7500 795]

5 минут назад, fincons сказал:

написано g952182 и которые по вашему же заверениям должны соответствовать фищико-химическим свойствам оригинальному маслу ваг.

Это не по моим заверениям, а по  общепринятым нормам. Если масло соответствует G055540, на нём так и пишут. Если масло соответствует G052182, на нём не пишут G055540, потому что это разные масла.

2 минуты назад, fincons сказал:

Она может работать по разному так как износ коробки может быть разный, прошивка может быть разной.

Я вам говорил о новых коробках с заводской заливкой.

[fincons 246]

1 минуту назад, kos7500 сказал:

Если масло соответствует G052182, на нём не пишут G055540, потому что это разные масла

Ээ, на заборе тоже пишут.

Это по мнению производителя масла она соответствует ф-х свойствам ваговских масел, причем одновременно двух сразу, 182 и 529.

Потому что надписи на канистре  052182 и 052529 это никакие не допуски, это просто номера оригинальных масел ваг.

А вот как по факту это большой вопрос...

Я кстати предлагал решение при переходе с оригинального масла  на масла других производителей и оно многим помогало.

 

https://www.drive2.ru/l/695350121054873704/

[kos7500 795]

fincons так вы определитесь

Цитата

При одном и том же содержание элементов в масле, за счет разных соединений могут быть разные свойства масел.

Или 

 

16 минут назад, fincons сказал:

имеет смысл искать масла близкие по составу с оригиналом.

 

17 минут назад, fincons сказал:

Febi кстати по содержанию элементов куда ближе к оригиналу, чем лукойл

Вообще не рядом. 

[fincons 246]

4 минуты назад, kos7500 сказал:

имеет смысл искать масла близкие по составу с оригиналом

Я определился и сравнивал именно так, пока вы не начали эпопею с разными соединениями но с одинаковыми физико-х свойствами.

Но как выясняется разные соединения абсолютно не факт что приведут к идентичным свойствам как у оригинального масла. Так как коробка может ехать на разных неоригинальных маслах по разному.

Изменено 5 мая пользователем fincons

[kos7500 795]

5 минут назад, fincons сказал:

Потому что надписи на канистре  052182 и 052529 это никакие не допуски, это просто номера оригинальных масел ваг.

Да все давно в курсе, что надписи на "оригинальных" канистрах ваг - это просто надписи 

7 минут назад, fincons сказал:

на заборе тоже пишут.

 

8 минут назад, fincons сказал:

Это по мнению производителя масла она соответствует ф-х свойствам ваговских масел, причем одновременно двух сразу, 182 и 529.

Естественно по мнению производителя масла, а не этикеточника. Нет никаких ваговских масел. Есть  ваговские названия. Это просто разные номера для масла с одинаковыми характеристиками от разных производителей.

[kos7500 795]

9 минут назад, fincons сказал:

пока вы не начали эпопею с разными соединениями но с одинаковыми физико-х свойствами.

Я просто озвучил. Эпопея началась давным давно. Один разработчик считает, что лучше смазка из нефти, другой - из газа, третий - из семечек. Один считает, что лучше побольше насыпать диалкилдитиофосфата цинка, другой - что комбинации с другими присадками предпочтительнее.