Tamashi 10W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4 отработка из дрифт корча BMW E30

[And 493]

Tamashi 10W-40 API SN/CF, ACEA A3/B4 отработка из дрифт корча BMW E30

 

Автомобиль: BMW E30
Двигатель: M50B20 2.0 6цил
Общий пробег на одометре: 

Пробег на масле:
Моточасы: 15

Средняя скорость: 

Топливо: АИ-95
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался

Автозапуск по температуре: не использовался

Наличие чип-тюнинга: да
Режимы: газ в пол

Период эксплуатации: 04.2025

Температура эксплуатации: 
Фильтр масляный: 
Фильтр воздушный: 
Марка антифриза: 
Объем заливаемого масла: 7л
Отбор масла: Через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с теплого двигателя

 

Машина используется исключительно для дрифт гонок, масло прожило два тренировочных дня и полный гоночный день. Мотор крутится до 7000об.

На машине не стоит масляный теплообменник или масляный радиатор и по моему мнению температура масла под 150 градусов во время гонки вполне реальна.

 

[celer 3 310]

1 час назад, And сказал:

После такого у меня весь гост Роснефти в черном списке....

Вам явно стоит побольше узнать о маслах ГОСТ не только из таблиц. У Роснефти ГОСТ абсолютно нормальный. 

[seven777 642]

5 часов назад, And сказал:

Объем заливаемого масла: 7л

А куда столько в него влазит? Я так понимаю со стоковым мотором мало чего общего. Турбина стоит? Иначе на 150 силах особо не раздашь боком.

[Edge79 2 164]

Где вы такие масла вообще находите?

[WeR 1 407]

2 часа назад, And сказал:

что это?

нитрид бора..у нас брали Xenum VX500

1 час назад, AleksFreeman сказал:

При контактном трении выйдет боком на мягких металлах.

как выйдет? вы сами использовали NB или просто знаете?

1 час назад, AleksFreeman сказал:

Уже был в анализах корч с супры, двигатель в щи, заклинило и на вкладышах nb намотан. Есть на форуме информация...

это тот смешной корч, собранный на коленке в гараже и настроенный на глаз, и умерший именно от NB?

[AleksFreeman 1 612]

22 минуты назад, WeR сказал:

нитрид бора..у нас брали Xenum VX500

Вот как раз на супре и лёг мотор от этого. Есть целое расследование тут с фото, и анализы и суд экспертизой. Ага, настроен на глаз профи за кучу денег и на дино стенде, смешно конечно))) залил бы сгущёнку 20w-60 и горя не знал... 

Смешинка под названием xenum:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/38120-разбор-полетов-с-маслом-xenum-и-икс-вайт/

Изменено 29 апреля пользователем AleksFreeman

[WeR 1 407]

7 минут назад, AleksFreeman сказал:

Вот как раз на супре и лёг мотор от этого.

точно..

8 минут назад, AleksFreeman сказал:

Есть целое расследование тут с фото, и анализы и суд экспертизой.

8 минут назад, AleksFreeman сказал:

Ага, настроен на глаз профи за кучу денег и на дино стенде, смешно конечно))

8 минут назад, AleksFreeman сказал:

Смешинка под названием xenum:

в сами хоть читали?

перечитайте еще раз.. этому событию есть не одно пояснение, если сами не можете разобраться, даже от одноклубников, если вас пугают сторонние ресурсы...

[AleksFreeman 1 612]

2 минуты назад, WeR сказал:

перечитайте еще раз.. этому событию есть не одно пояснение, если сами не можете разобраться, даже от одноклубников, если вас пугают сторонние ресурсы...

Естественно, мораль проста, не лей говн.... 

[WeR 1 407]

9 минут назад, AleksFreeman сказал:

Естественно, мораль проста, не лей говн.... 

это все выводы, которые  вы смогли сделать?

[dimaadj377 53]

Дело не в масле а в настройках. Это ведь "КОРЧ" и режим работы газ в пол т.е. всегда 100% или вкл/выкл.

Топливо блок управления скорее всего льет борясь с детонацией. Возможно лучше всё-таки ездить на 98 или 100 бензе.

Хотя может в настройках всегда лить должен...в общем это Ж спорт и тут не про ресурс,а про результат.

[celer 3 310]

4 часа назад, And сказал:

Если потребуется масло по ГОСТу, то оно будет создано по нему. И не важно в каком году он был выпущен. М10дм должно быть моногрейдным, т.е. без загустителя и зимой некоторая техника на таких маслах заводится, так вот при -15 ожидаемо будут провернутые вкладыши при такой вязкости.

При -15 люди в здравом уме летнее моноградное масло не используют без предварительного разогрева, ибо оно не предназначено для таких морозов. 

[Сергей_08 36]

Масляный радиатор,и датчик температуры обязательные элементы ,и здесь они должны быть.от этого и плясать и делать выводы.правильно выше сказали,чем гуще тем + к температуре 

[And 493]

21 минуту назад, celer сказал:

При -15 люди в здравом уме летнее моноградное масло не используют без предварительного разогрева, ибо оно не предназначено для таких морозов. 

Дохрена кто льёт М10г2к и дм, и на зиму никто не берет М8 или 10w40 масла. А если вы думаете что тракторист с з.п. в 20т.р. будет паяльной лампой греть картер, то вы заблуждаетесь.

[celer 3 310]

1 час назад, And сказал:

Дохрена кто льёт М10г2к и дм, и на зиму никто не берет М8 или 10w40 масла. А если вы думаете что тракторист с з.п. в 20т.р. будет паяльной лампой греть картер, то вы заблуждаетесь.

Я не думаю, а знаю, что тракторист с любой зарплатой в сильные морозы греет поддон, либо с вечера добавляет в масло бензин, но это реже. Именно потому что зарплата не сильно большая. На зиму прекрасно берут и М8. И М-10ДМ с вязкостью 16-17 сСт превращаются в кисель уже при -5. 

[Космонавт 273]

11 часов назад, torcon сказал:

Этот автомобиль наверное тюненный? Смотрю много элементов износа железа, алюминия, хрома - поршней, цилиндров, колец. Медь-свинец - подшипники скольжения. Если бы это было за 250-300мч еще ладно, но за 15мч. Двигатель дает повышенный износ. 

 

Параметр топливо = 0,8% - лабья туфта. Масло из 10W-40, методом "газа в пол" превратилось в 5W-30. Надо обязательно в таких случаях температуру вспышки делать. 

Не просто тюнингованный. Там для дрифта с двух литров турбинами по 600-700 сил снимают, что бы хорошенько боком заходить. Оттуда, скорее всего, такой износ.

[and2949 7 878]

парни, а вы точно анализ Тамаши 10в-40 обсуждаете?