Масла Addinol ОБЩАЯ

[torcon 84 437]

Масла Addinol

Генеральный сайт Addinol: http://addinol.de/

Русское представительство Addinol: http://www.addinol.ru/

Каталог продукции

 

Коды для заказа продукции Addinol:

Code Addinol.xlsx

 

Фотографии завода в Германии:

 

 

 

 

 

Завод Addinol со спутника

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Addinol Premium 0540 C3 5W-40

Addinol Extra Light 038 0W-30

Addinol Superior 040 0W-40

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Super Power 0537 5W-30

Addinol Superior 030 0W-30

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30

Addinol Premium 0530 C3-DX 5W-30

Addinol Super Light 0540 5W-40

Addinol Economic 020 0W-20

 

Addinol ATF XN 6

Addinol ATF XN 8

Addinol ATF XN Plus 

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Addinol Super Light 0540 5W-40 отработка на Nissan Navara после 7053км 262м/ч

Addinol Premium 0530 FD 5W-30 отработка на Volvo V40CC T5 после 3 503км (285 м/ч)

Addinol Super Power MV 0537 5W-30 отработка на Subaru Outback после 5500км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка на  BMW 740I M62, 4,4л., после 7255 км

Addinol Superior 030 0W-30 отработка + присадка iMAGNET P14 на BMW 740I после 6500 км.

Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км

[AndreyCheung 204]

На 30-ке в зиму (за -30) заводиться будет полегче и расход топлива должен быть поменьше, ну и 5-W40 чаще менять надо, так как эта вязкость не относится к лонглайф маслам.

Утверждение не верно (пример MB 229.5, LL-04 и т.д.), а вот Energy Conserving и заменившее его Resource Concerving не могут быть выше Xw-30. Учитывая, что лонглайф в России не действует большинство на форуме меняют не реже, чем в 10 тыс., а некоторые и чаще, независимо от того лонглайф масло или нет.

 

вот интересно за счет чего расход меньше ? ведь когда двиг прогревается до рабочей темпры, то ход масла наверное не настолько разный, что в силах повлиять на легкость перемещения поршня в цилиндре ? или я ошибаюсь ?

 

Вязкость масла при рабочих температурах двигателя (около 100 градусов по Цельсию) спецификации SAE 5w40 будет ВЫШЕ, чем 5w30, то гидродинамическое сопротивление этого масла, оказываемое насосу системы смазки, тоже будет выше. Это говорит о том, что затраты энергии на его преодоление, для поддержания движения, тоже будут выше.

Опять же возвращаемся к Energy Conserving и Resource Concerving - данный статус могут иметь масла, спецификации которых от 5w30 и ниже.

Экономия топлива на масле 5-30 может достигать 3-5%, по сравнению с 5-40 (на масле 5-20 еще больше).

 

скажите, а противоизносные свойства 5-40 и 5-30 разнятся ? если да, то насколько ? к конкретно моему 4.0л двигателю тойота.

Тут мне кажется все зависит от режимов эксплуатации, но на стоковой машине с заменой в 7-8 тыс. масло 5-30 вполне достаточно (тем более, чем больше объем масла заливается, тем меньше оно убивается).

Хотя из-за толщины масляной пленки в рабочих диапазонах температур при энергичном стиле вождения, или при частых и энергичных старт-стопах, масло 5-40 лучше защищает двигатель от динамических нагрузок.

[Daur 11]

AndreyCheung

 

спасибо, толково объяснил. все логично, так я и подозревал. но экономия 3-5 % меня удивила конечно. я думал там 1% экономии реальной, и эту экономию маркетологи подхватили и понесли как знамя )))

 

а откуда данные по поводу 3-5% экономии ?

[Zamok 655]

Обычно когда говорят про экономию топлива на маслах 5в-30, то сравнивают их не с 5в-40, а с более вязкими маслами. Даже ссылочки на вязкость указывают "В сравнениии с маслом вязкостью ..." это даже на канистрах пишут иногда.

[scooter 0]

ADDINOL GIGA LIGHT MV 0530 LL

 

Кто че знает про это супер масло?

[AndreyCheung 204]

AndreyCheung

 

спасибо, толково объяснил. все логично, так я и подозревал. но экономия 3-5 % меня удивила конечно. я думал там 1% экономии реальной, и эту экономию маркетологи подхватили и понесли как знамя )))

 

а откуда данные по поводу 3-5% экономии ?

Моя ссылка

Нужно еще учитывать, что многие испытания проводятся на двигателях (без доп оборудования) в лабораториях, а если вывесить еще коробку, прибавить движитель, то расход топлива увеличится.

Многое зависит от стиля езды и улучшения в экономии нелегко измерить при каждодневном вождении, но при долговременном использовании это может привести к значительной экономии расходов.

Еще можно и свечи на иридиевые заменить - эффект будет поярче.

[Daur 11]

Моя ссылка

Нужно еще учитывать, что многие испытания проводятся на двигателях (без доп оборудования) в лабораториях, а если вывесить еще коробку, прибавить движитель, то расход топлива увеличится.

Многое зависит от стиля езды и улучшения в экономии нелегко измерить при каждодневном вождении, но при долговременном использовании это может привести к значительной экономии расходов.

Еще можно и свечи на иридиевые заменить - эффект будет поярче.

 

я не верю в сказки, но спрошу у вас, как мне кажется, автограмотных людей:

 

http://autospa.kz/product_info.php?products_id=327

 

есть ли такой эффект(экономия, мощность) от применения сего девайса ? логика шепчет, что если бы это было бы столь эффективно, то автоконцерны не применули бы использовать возможность выткать это устройство на серийные машинки, или даже как опцию. но ведь не ставят вебасто серийно...

[AndreyCheung 204]

Хотя уже и оффтоп пошел, но все же. Про мощность и экономию молчу. Эффект будет заметен на машине с пробегом (например перестанет дергаться при включении обогрева заднего стекла или доп электроники), т.к. со временем клеммы проводов покрываются грязью и окисляются. Можно конечно поставить этот девайс (можно кстати самому изготовить), но проще почистить клеммы аккумулятора и генератора, и минусы на корпусе и двигателе. А если конкретно хотите заморочить, то замените штатную силовую проводку на провода бОльшего сечения.

[Baz 62]

то гидродинамическое сопротивление этого масла, оказываемое насосу системы смазки, тоже будет выше. Это говорит о том, что затраты энергии на его преодоление, для поддержания движения, тоже будут выше.

Опять же возвращаемся к Energy Conserving и Resource Concerving - данный статус могут иметь масла, спецификации которых от 5w30 и ниже.

Экономия топлива на масле 5-30 может достигать 3-5%, по сравнению с 5-40 (на масле 5-20 еще больше).

Хотите сказать, что насос системы смазки настолько тяжело крутится?

[kosmoz 90]

Нет,

ADDINOL Premium 0530 C3-DX изготовлено специально для двигателей GM,

ADDINOL Extra Power MV 0538 LE для всех двигателей требующих масло класса ACEA C3.

А по характеристикам они идентичны! + у premium есть допуск 502-505-505,1 - то, что нужно!

Extra Power не поставляется в Россию как я понял

[Dmitriy67 272]

Обычно когда говорят про экономию топлива на маслах 5в-30, то сравнивают их не с 5в-40, а с более вязкими маслами. Даже ссылочки на вязкость указывают "В сравнениии с маслом вязкостью ..." это даже на канистрах пишут иногда.

 

Сравнивают с 15W-40. И топливная экономичность достигается комбинацией реологических свойств, свойств базы и иногда модификаторов трения (как правило на маслах с увеличенным интервалом замены).

[AndreyCheung 204]

Хотите сказать, что насос системы смазки настолько тяжело крутится?

 

Baz, это абсолютно не полный ответ на вопрос, можно конечно начать тут про гидродинамическое и граничное смазывание трактаты писать, про новейшие двигатели, про подгонку деталей в них и т.д., но и тема то про Addinol, а не про то за счет чего достигается экономия топлива.

[опелевод 184]

Кто нибудь знает, где можно посмотреть фото вскрытых движков, после использования масла ADDINOL? Дайте пожалуйста ссылки.

[Dmitriy67 272]

http://www.drive2.ru/cars/honda/integra_type_r/integra_type_r/gonsalez/journal/288230376152128532/

[kosmoz 90]

ADDINOL Premium 0530 C3-DX изготовлено специально для двигателей GM -

 

Это маркетинг или что-то действительно специальное??? Нафига тогда допуски писать 502-505-505,1 ?

И почему тогда Extra Power MV 0538 LE не поставляется?

[Dmitriy67 272]

 @kosmoz, как зачем остальные допуски. Мало смысла выпускать нишевой продукт. Если только для автосервисов по маркам. Не будут же они себе сами покупателей отгонять, тем более если продукт вписывается сразу в несколько требований ОЕМ.