Клуб любителей минерального масла

[Stater 896]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Pavel_NSK 8 324]

4 часа назад, Ярослав02 сказал:

Всё это подробно пошагово и с картинками разобрал один широко известный в узких кругах блогер, являющийся практикующим мотористом с большим опытом.

поделитесь ссылкой

[Arturius 142]

Объясните пожалуйста в двух словах, преимущества минералки для бензинового Дастера на газу? 

[Ярослав02 430]

17 часов назад, Нищеброд сказал:

Да, минералка меня радует, очень! Мне тоже кажется, что LSPI это лохотрон. Этого блогера тоже читаю, спасибо ему за проделанную огромную работу  и автору этой темы!

 

Читали у него требования к эксплуатации турбы ?

 

1. ТОЛЬКО хороший 98-й бензин(сотый, насколько я понял, тоже не повредит).

2. Масла - из его списка рекомендуемых.

3. НЕ ПЕРЕКАТЫВАТЬ масло. Нормальный интервал - 250-300мч. К чёрту дилерские 15-20 тысяч км, они высоковероятно сокращают жизнь мотору.

 

Вот по-моему - эти три пункта куда важнее уровня кальция с молибденом. Ну и типа базы(минералка). Минералка у него в какой-то степени даже предпочтительнее.

Так что если колотитесь за свою турбу, то внимание на эти пункты, это неизмеримо важнее всяких элэспиаев.

Понятно, что на этом ресурсе наверняка найдутся спорщики по п.2. Но это уже отдельная тема.

[Specu 37]

До замены еще далеко, но признав логику данной темы имеющей право на жизнь, купил Kixx Dynamic 5W-30 CF-4 API CF-4/SG.

Горячая вязкость 10,6, щелочное число 13. Будем пробовать.

Изменено 26 октября 2018 пользователем Specu

[dimm7777 4 856]

В 1 Октябрь 2018 г. в 18:05, Arturius сказал:

Объясните пожалуйста в двух словах, преимущества минералки для бензинового Дастера на газу? 

в двух словах - она дешевле.

[ADDY 55]

Ну а на самом деле - маркетологи придумали ещё и ещё. С минеральными маслами не было задиров и моторы ходили, не было лака. Мой дядя менял кузов, мотор, МКПП на ВАЗ2101 ,  мотор достался мне - там не было ни какого лака, он не ел масла, пробег был заоблачным (ну а чего там спидометр...). Ранее масло меняли все на 5ткм.

 

[ADDY 55]

А, я мотор потом отдал родственнику на трактор, он до сих пор трудится. (это итальянский мотор, на каждом болту ГБЦ сверху отливка FIAT). Кстати, старый кузов у гаража стырили, хотя железо ещё так не принимали и не сдавали...

Изменено 26 октября 2018 пользователем ADDY

[Skif_tlt 10 951]

В 01.10.2018 в 11:39, Ярослав02 сказал:

известный в узких кругах блогер, являющийся практикующим мотористом с большим опытом.

Дайте пожалуйста ссылку на него

[LoneWolf_SPb 144]

1 час назад, Skif_tlt сказал:

Дайте пожалуйста ссылку на него

https://bmwservice.livejournal.com/

[rusn 143]

6 часов назад, LoneWolf_SPb сказал:

https://bmwservice.livejournal.com/

 

Тотек продвигает этот чел.

[AleksFreeman 1 111]

Королла двигатель 2-се, прошла 200 часов на М10ДМ сае 30   + пое 55 и соли меди, все 200 м.ч. моет потихоньку заливную горловину, масло не пачкает...

[ADDY 55]

И я не боюсь минералки, с молибденчиком , не на турбо на тех же 7-8ткм хватит, за то лака не будет.

[Skif_tlt 10 951]

12 часов назад, LoneWolf_SPb сказал:

https://bmwservice.livejournal.com/

Тьфу ты хоспади, я то думал что новое и интересное

[Skif_tlt 10 951]

39 минут назад, ADDY сказал:

И я не боюсь минералки, с молибденчиком , не на турбо на тех же 7-8ткм хватит, за то лака не будет.

Т.е. миниралка не лачит?

[Normet 4 697]

Касаемо резинок в двигателе и минералки.

Реально эластомеры увеличиваются в размерах.

Фабия жены 700 км ездила на М8ДМ, корпус масляного фильтра еле смог выкрутить, настолько разбухло уплотнительное кольцо, с новым кольцом фильтр закрутился двумя пальцами.

Фото правда сделать не догадался.

На Фокусе колечко на щупе тоже стало больше, щуп стал очень плотно заходить в посадочное место.

Аналогично и с крышками на заливных горловинах.

 

Так что думаю, что после пробега в 60 000 км, особенно тем, кто увлекается ПАО- маслами просто необходимо катать 600-900 км на чистой минералке - и для промывки и для работы с сальниками и прочими резинками.

Изменено 27 октября 2018 пользователем Normet