Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 394]

17 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

С таким подходом его можно вообще не менять, пусть гоняет через перепускной клапан. 

Я на автоле меняю фильтр через одну замену, вчера после 6000 км он даже визуально несильно грязный. 

[celer 3 394]

40 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Подумалось, что можно ГПН Гидравлик-100 использовать для разбавления дизельных масел. В составе только минеральная база, противоизноска, противопенная и антиокислительная присадка. Если им разбавить дизельное масло, золы от кальция должно стать поменьше, а свойства выйдут на уровень бензиновых атмосферных двигателей. 

Если опасаетесь золы и кальция, то просто не лейте такие масла и всё. Малозольных минералок ГОСТ и пр. достаточно. 

[celer 3 394]

56 минут назад, More сказал:

Кстати, при заливке М-10Г2к "Волги" сермяжного запаха тру-минералки как от Газпрома, не почувствовал.

Скорее, каких-то растворителей запах был... )))

 

Про недолив в 5-литровой канистре чуть позже фото будет.

Этот ацетоноподобный запах есть и у автола выпуска 2024 г. В 2023-м и раньше был отчётливый запах простой минералки. Свежие партии волговского ДМ, сделанные по СТО, пахнут парафином, раньше вообще почти не пахли. 

[MeatGrinder 494]

8 минут назад, celer сказал:

Что касается потемнения, то при чистом двигателе оно обычно происходит где-то на 1500-2000 км

У меня смесь ДМок прошлым летом потемнела вообще на 3000, равно как и все остальные масла, независимо от происхождения и состава, а на 4000 тысячах я его слил))) Теперь вот думаю не рано ли... Хотя учитывая ценник, лучше не докатать, чем перекатать, особенно если есть возможность!

[More 2 210]

39 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

С таким подходом его можно вообще не менять, пусть гоняет через перепускной клапан. 

 

Да кто ж вам запретит... не меняйте...

Но я предпочту поступать рационально, не кидаясь в крайности.

[SL1 5 293]

1 час назад, Дмитрий Иванович сказал:

Подумалось, что можно ГПН Гидравлик-100 использовать для разбавления дизельных масел. В составе только минеральная база, противоизноска, противопенная и антиокислительная присадка. Если им разбавить дизельное масло, золы от кальция должно стать поменьше, а свойства выйдут на уровень бензиновых атмосферных двигателей. 

И что, оно совсем без загустителя? Если там загуститель есть, то моторному маслу он, скорее всего, не подходит. Компрессорное масло еще куда ни шло.

[More 2 210]

1 час назад, More сказал:

Про недолив в 5-литровой канистре чуть позже фото будет.

 

В мотор ушло ровно три литра, остаток из канистры был перелит в две пустых литрушки, результат на фото:

 

[dima015 580]

56 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Были бы и фильтры такие же копеечные.

Я такие по 470 р закупил, сразу 15 штук. Его можно и две замены катать. Нормальная цена.

[More 2 210]

MeatGrinder 

Скрытый текст

 

Про Ниву да, ценник и сейчас на всё смешной. Ну, за 5000р откапиталить мотор уже не получится, но за 50000 вполне, вместе с запчастями и работой.

Это если самому ничего не делать, а всё ребятам в работу отдать. Если самому хотя бы частично, то и того дешевле.

 

Я Ниву взял в первую очередь из-за комфортной подвески для плохих дорог. Они тут, в наших глубинных бербенях, очень разные.))

Ну и 4х4 иногда всё-таки бывает нужен. То зимой проезд до улицы заметёт, то летом нужно куда-нибудь в интересное место пробраться.

Лесов и озёр у нас много, так что летом грунт под колёсами частенько.

Но не для конкретного бездорожья.

Плюс машина должа совмещать в себе ещё и возможности выезда за пределы района, как правило, в диапазоне Смоленск-Москва-Минск-Витебск.

Поэтому, в начале 2023 года выбор пал на Тревел.

А до неё за 10 лет два новых Дастера искатал...))

 

Конечно, друзья-знакомые поначалу крутили пальцем у виска, но сейчас подуспокоились. 

Тогда вариант выбора нового авто был либо ВАЗ, либо китаец.

Я конечно, для очистки совести сначала взял тест-дрйв полноприводного Хавал F7x, и через 10 минут понял, что мне такой кузнец здесь не нужен. ))

По ровной хорошей трассе на нём приятнее ехать, конечно, и... и всё. На этом для меня все его преимущества закончились. ))

 

А Нивка душевный агрегат. Что-то в ней такое есть.

У меня такие же чувства от машины были только от потёртого временем американца - Додж Стратус, который был продан лет семь назад, по причине хронической усталости, полученной в результате долгой и сложной жизни, и проезда совершенно неприличного количества миль.))

И вроде машина не огонь, и головняки какие-то периодически доставляет, но при этом "тёплое, ламповое, как у мамы дома"...)))

 

 

Изменено 3 марта пользователем More

[Дмитрий Иванович 1 293]

26 минут назад, SL1 сказал:

И что, оно совсем без загустителя? Если там загуститель есть, то моторному маслу он, скорее всего, не подходит. Компрессорное масло еще куда ни шло.

Нет там никакого загустителя, это минеральная гидравлика самая примитивная

[Дмитрий Иванович 1 293]

26 минут назад, dima015 сказал:

Я такие по 470 р закупил, сразу 15 штук. Его можно и две замены катать. Нормальная цена.

У Нивы и размер фильтра хороший как погляжу.

[dima015 580]

3 минуты назад, Дмитрий Иванович сказал:

У Нивы и размер фильтра хороший как погляжу.

На двигатель ЗМЗ 406...405...409 штатный масляный фильтр - 2101.  Ливны сделали Премьер 406 - это модернизация 2101

[SL1 5 293]

35 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Нет там никакого загустителя, это минеральная гидравлика самая примитивная

Навряд ли. У всех масел в группе от 32 до 100 один и тот же CAS: 74869-22-0 в базе.

Изменено 3 марта пользователем SL1

[Дмитрий Иванович 1 293]

1 минуту назад, SL1 сказал:

Навряд ли, у всех масел в группе от 32 до 100 один и тот же CAS: 74869-22-0 в базе.

Посмотри, паспорт прикреплен на странице масла

[SL1 5 293]

5 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

Посмотри, паспорт прикреплен на странице масла

Да, один паспорт на все вязкости. Возможны любые варианты, как с загустителем, так и без него.