Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[знаток 6 927]

2 минуты назад, MeatGrinder сказал:

Т.е. вполне вероятно, что у товарища celer, мотор испачкался из-за банальной нехватки кальция в масле, что вполне укладывается в

1 час назад, More сказал:

основной нынешний экономический тренд

, оно быстро окислялось и начинало лачить... Не?

Скрытый текст

А по моему там общая композиция уёбищная. )

 

[celer 3 395]

3 минуты назад, MeatGrinder сказал:

А я верно понимаю, что пакет присадок в масле начинает работать, только при возникновении граничного трения (в узлах типа "кулачок-стакан клапана"), за исключением кальция, который работает постоянно, предотвращая окисление и разрушение базы? Т.е. пока давление масла в норме, трение происходит в маслянной среде,  ZDDP и не работает толком, ну или работает, но не везде, а лишь в тех участках, где идет сильная ударная нагрузка например. Если это так, то вопрос упирается только в интервал замены при заданных условиях эксплуатации и температурного режима, который влияет на окисление базы непосредственно. Т.е. вполне вероятно, что у товарища celer, мотор испачкался из-за банальной нехватки кальция в масле, что вполне укладывается в

, оно быстро окислялось и начинало лачить... Не?

А кальций должен мыть все внутренности двигателя? В М8В кальция явно меньше, при этом оно за меньший пробег темнеет и двигатель не пачкает. 

[Толстый Макс 3 043]

More , весь прикол в том, что я вижу и понимаю плюсы и связанные с ними причины выбора некоторых индивидуумов моноградок в качестве эксплуатационного масла в двигателях своих а/м. Просто твои аналогии, как бы мягко сказать, чрезвычайно ангажированы, граничащие с темой уроков труда "Натяни сову на глобус". Типа вот как приди в фирму и поржи над желанием минимизировать расходы... Можно поконкретнее? Например так, приди в транспортную компанию, на балансе которой 70 тягачей SCANIA P400, 30 DAF XF105 и 30 каких-нибудь Манов или МБ. И предложи сэкономить перейдя на Волгу-Ойл цвета болота. 

[More 2 210]

2 минуты назад, Толстый Макс сказал:

Можно поконкретнее? Например так, приди в транспортную компанию, на балансе которой 70 тягачей SCANIA P400, 30 DAF XF105 и 30 каких-нибудь Манов или МБ. И предложи сэкономить перейдя на Волгу-Ойл цвета болота. 

 

Вот это и есть "Натяни сову на глобус" в чистом виде. Так что 1:1...)))

[More 2 210]

8 минут назад, hellopashka сказал:

Вспоминаем изначальные условия, мы же о загустофобах говорим.

 

Немножко не так, мы говорили о том, зачем 5W20 в архаичных моторах ВАЗ, если есть М8?

А то вон некоторые уже свалились в излюбленное передёргивание лаптями, и предлагают "Волгу" в ДАФы Евро-6 наливать...)))

[знаток 6 927]

3 минуты назад, More сказал:

 

Немножко не так, мы говорили о том, зачем 5W20 в архаичных моторах ВАЗ, если есть М8?

А то вон некоторые уже свалились в излюбленное передёргивание лаптями, и предлагают "Волгу" в ДАФы Евро-6 наливать...)))

Миша бы залил.

[Толстый Макс 3 043]

1 минуту назад, More сказал:

и предлагают "Волгу" в ДАФы Евро-6 наливать...)))

Ну так экономия же, как раз в вашем духе. Сами предложили идти в фирму без конкретики. 

[_AI_ 3 053]

25 минут назад, celer сказал:

Запас по рабочей вязкости всегда должен быть

тогда тем более не понимаю, почему ты льёшь зимой 20w20, а не 5w40??????

 

у 5w40 всяко больше запаса, что в ту что в другу сторону...

запас холодного пуска и запас вязкости при разжижении топливом... ты же про это?

[_AI_ 3 053]

42 минуты назад, More сказал:

Да, согласен. Но это уже индивидуальные эксплуатационные нюансы.

Я более скажу....

у всех кто тут катает минералку зимой, нюансы ещё более индивидуальны, чем в моих примерах!!!!

Изменено 27 января пользователем _AI_

[знаток 6 927]

5 минут назад, _AI_ сказал:

тогда тем более не понимаю, почему ты льёшь зимой 20w20, а не 5w40??????

 

у 5w40 всяко больше запаса, что в ту что в другу сторону...

запас холодного пуска и запас вязкости при разжижении топливом... ты же про это?

Загустофобия же. )

[Автандил 91]

1 час назад, знаток сказал:

Правильно и делают.  Я пробовал заливать РН 10-40 SG - ерунда, а не масло. За то тоже самое SG, но 5-40 вполне себе нормальное. 

Подробнее,почему ерунда? и почему 5-40 вполне себе?

[More 2 210]

15 минут назад, Толстый Макс сказал:

Ну так экономия же, как раз в вашем духе. Сами предложили идти в фирму без конкретики. 

 

Разве я предлагал заливать моноградки во все моторы подряд?

Нет, это ваше предложение.

Вообще, забавно наблюдать с вашей стороны попытки ввергнуть тему в какой-то клинический радикализм...)))

Давайте уже дежурно поднимем на щит вопрос об эксплуатации минеральных масел лютой зимой за Полярным кругом, и закончим на этом, а то обедать пора.))

[More 2 210]

11 минут назад, _AI_ сказал:

Я более скажу....

у всех кто тут катает минералку зимой, нюансы ещё более индивидуальны, чем в моих примерах!!!!

 

Да в общем-то, кроме климатических, особо никаких...

[hellopashka 1 725]

22 минуты назад, More сказал:

 

Немножко не так, мы говорили о том, зачем 5W20 в архаичных моторах ВАЗ, если есть М8?

А то вон некоторые уже свалились в излюбленное передёргивание лаптями, и предлагают "Волгу" в ДАФы Евро-6 наливать...)))

Ну повторю, у М-8 CCS не замеряют, у 5W-20 замеряют. Архаичность мотора конкретно в этом вопросе роли не играет

[celer 3 395]

20 минут назад, _AI_ сказал:

тогда тем более не понимаю, почему ты льёшь зимой 20w20, а не 5w40??????

 

у 5w40 всяко больше запаса, что в ту что в другу сторону...

запас холодного пуска и запас вязкости при разжижении топливом... ты же про это?

Потому что его вязкости хватает для моей зимы и моих интервалов. Вот именно поэтому и лью.