Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Pavel_NSK 9 573]

36 минут назад, celer сказал:

А что не прошлый век- полусинтетический Лукойл Люкс, загаживающий мотор? Меня прошлый век как раз не пугает, настораживают больше такие "современности". 

Так себе пример

[hellopashka 1 725]

16 часов назад, ES сказал:

Нее у нас тут не так, а там далее вообще пофигу - заглушил мотор всё весной запустишь обратно.

 

Залил масло до -42С вот и будет всю зиму заводиться и в -36С и -46С.

Т.е. написаное это прям гарантия запуска.

АКБ с собой тоже кстати не уносят. Но в коридоре дома стоит теплый и заряженый запасной.

Когда тут писали про пацанов на тазах которые зимовали где-то по ту сторону Урала где точно лютые минуса зимой на 15W-40 мы все в этой теме дружно у виска покрутили, потому что всем понятно для вас нулевки и точка, желательно вообще что-то типа кикса пао или Оймякона или Газпрома последнего тоже на пао ))

Ни я ни @celer ни @More не являемся категорическими противниками нулевок. Просто наши условия позволяют зимовать уверенно на 5W, чуть менее уверенно на 10W и все. Насчет Весны (пользователя, а не времени года) не знаю, там же еще важное условие прожарка

 

[celer 3 394]

3 часа назад, Hant86 сказал:

Ты сейчас в другом месте живешь что ли? По твоим рассказам вроде как нулевка в самый раз. 

Сейчас климат поменялся, у нас пол-зимы бывает дожди льют и снег мы видим только начиная с конца января до начала марта. В принципе меня это устраивает, никакие -20 и -30 мне даром не нужны. Потому "нулевки" для меня нецелесообразны. 

[celer 3 394]

2 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Так себе пример

Ну не все же исключительно на синтетике живут. 

[Hant86 3 252]

30 минут назад, celer сказал:

Ну не все же исключительно на синтетике живут

Зимой надо синтетику, летом минералка.

[celer 3 394]

30 минут назад, Hant86 сказал:

Зимой надо синтетику, летом минералка.

Кому надо- пусть льют, не имею ничего против. В 00-е меня и финская полусинтетика круглый год устраивала. 

[celer 3 394]

Вчера в Питере заехал на АЗС РН и обнаружил там 5 литров снятого с производства рязанского автола 2021 г. , ещё одна 5-тилитровка была новокуйбышевская. Взял хваленую Рязань, оплатив накопленными бонусами с топливной карты, доплатив наличкой 90 руб., так она стоит 990 руб. Пока не знаю, буду ли заливать на зиму именно её или всё же Волга-ойл, на которую уже нацелился. 

За месяц прошёл на волговском М-10Г2к 4500 км, сказались поездки в Тверскую область, показываю как оно выглядит на щупе- темнеет нормально (нижняя метка щупа уже не читается) и работает мотор на нём мягко. В принципе с выбором камазовского масла по опыту своей "старой школы" доволен, на лето остановлю свой выбор на нём, ни с какими 10ДМ связываться не буду, в них просто нет нужды. На зиму, как уже говорил, планируется автол М8В, сегодня заеду в местный магазин, гляну что есть от Волга-ойл. Так что за 3 замены с минералками всё "тип-топ", все масла, в отличие от "лучка люкс", к 5000 км адекватно темнеют, что для меня важный показатель нормальной работы моторного масла в двигателе. 

 

[Alekskonv 210]

3 часа назад, celer сказал:

показываю как оно выглядит на щупе- темнеет нормально

Приветствую. В плане смены масла до какого порога думаете катать, по литрам или километражу?

Изменено 21 октября 2024 пользователем Alekskonv

[celer 3 394]

11 минут назад, Alekskonv сказал:

Приветствую. В плане смены масла до какого пороша думаете катать, по литрам или километражу?

Всегда по километражу, зимой пробег сокращаю и меняю обычно сразу по окончании сильных морозов. Так делал ещё со времён, когда в масло добавлял бензин. 

[More 2 210]

20.10.2024 в 11:53, and2949 сказал:

фрилансер штоле? А некоторым на работу нужно добираться в любую погоду и при отсутствии общественного транспорта. Этак я ползимы дома просижу

 

Так если ползимы -30, нужно нулёвку лить...)) Всё ж индивидуально для каждого случая.

[More 2 210]

22 часа назад, Pavel_NSK сказал:

Это проблема номер один современных моторов с поршнями таблетками и тонкими кольцами, максимально сдвинутыми к жаровому поясу поршня.

 

Вот это очень верное замечание, насчёт современных моторов.

Поэтому, не очень современные, в тёплый сезон спокойно могут использовать минералку. 

[BECHA 1 109]

19.10.2024 в 11:49, celer сказал:

Кстати хотел спросить- если вы "прожарили" свежекупленный годовой запас масла и оно при этом "развалилось", то вы его всё в утиль сразу отправите? 

никогда не покупаю в большой таре то, в чем не уверен. что-то, новое начинаю с литрушек. не вижу смысла менять марку масла каждую заливку.

[hellopashka 1 725]

26 минут назад, More сказал:

 

Вот это очень верное замечание, насчёт современных моторов.

Поэтому, не очень современные, в тёплый сезон спокойно могут использовать минералку. 

По словам форумчан в Тунции, Корее и Штатах распространена 2 группа.
Да мы и сами видели корейские масла на 2 группе с самыми последними спецификациями (API SP, ILSAC GF-6a). В анализе GT Formula PAO A5/B5 заказчик масла тоже уверял, что 3 группы в Турции нет, поэтому масло на 2 группе + ПАО (со слов турок).
Так что ездят и современные моторы на минералке, правда 2 группы, но не ложатся же массово от нее моторы.

Ну или давайте все вместе ментальную гимнастику совершим и признаем 2 группу синтетикой 

[hellopashka 1 725]

5 минут назад, BECHA сказал:

никогда не покупаю в большой таре то, в чем не уверен. что-то, новое начинаю с литрушек. не вижу смысла менять марку масла каждую заливку.

Т.е. покупаем литрушку, прожариваем, если с ней все ок ищем это же масло одной партии объемом на год? Вот это я понимаю ценитель термостабильности

[celer 3 394]

13 минут назад, BECHA сказал:

никогда не покупаю в большой таре то, в чем не уверен. что-то, новое начинаю с литрушек. не вижу смысла менять марку масла каждую заливку.

Партию масла тоже принципиально не меняете и ищите именно ту, что "жарили"?