Масла Motul ОБЩАЯ

[Zver 203]

Масла Motul

Официальный дистрибьютор в РФ: http://www.motul.com/ru/ru

 

 

История и Наследие

Более чем полуторавековая история

Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.

Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.

На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.

Без сомнения, лучший способ отпраздновать данную годовщину – это увековечить корпоративный дух, свободу мысли и способность к адаптации первооткрывателей.

 

Кто мы?

Особенная компания в отрасли смазочных материалов благодаря:

• 150-летней истории бренда,

• свободе действий при выборе своих стратегий и технологий,

• способности внедрять инновации и своим партнерским отношениям,

• приверженности персонала к своей работе.

 

Ценности

Ценности, созданные более чем за 150 лет

На протяжении многих лет компания Motul выстраивала корпоративную культуру и развивала свои собственные ценности. Являясь больше чем элементами имиджа бренда, эти принципиальные ценности могут быть отслежены во взаимоотношениях Группы со своими клиентами, поставщиками, персоналом и партнерами:

Высокие технологии • Опыт • Подлинность • Приверженность

 

Самодифференциация

Группа Motul превзошла существующие стандарты при разработке продукции с использованием нетрадиционных технологий, таких как «Двойные эстеры» линейки 300V для автомобилей и мотоциклов, а также технологии продукции, не содержащей аминов и борной кислоты, используемые в авиационной промышленности для обработки титана.

Активное участие компании в соревнованиях по автоспорту самого высокого уровня предоставляет ей уникальную испытательную площадку для выведения экспериментальных формул, которые затем развиваются в продукцию для самых взыскательных клиентов.

Для компании Motul высокие технологии являются синонимом не только исследований и разработок, но также экологических обязательств.

 

Сочетаний теоретических знаний и практических технологий

Сотрудники и сотрудницы, работающие в компании Motul, как правило, долгое время трудятся на благо компании. За эти годы они наработали собственный опыт, который они используют при обслуживании своих клиентов.

 

Развитие патриотического духа

Компания Motul с самого начала сохраняет патриотический дух.

Постоянно развиваясь, компания никогда не забывает, что делало успешным ее бренд, начиная с 1853 года. Подлинность представляет собой объединение знаний о своих корнях, уважения к ценностям компании и желания расширяться и совершать крупные достижения.

 

Поддержание страсти

Группа Motul хорошо осознает решающую роль, которую играют ее сотрудники и сотрудницы. С самого начала их ежедневная приверженность к бренду, своим клиентам и партнерам, лежит в основе их успеха.

 

Группа MOTUL

Понимание – вот что необходимо

Принцип взаимоотношений компании Motul со своими клиентами и партнерами заключается в том, чтобы внимательно их выслушивать, при этом выполняя свои обязанности по обеспечению хороших результатов и демонстрируя лояльность.

 

Разработка новых решений

Способность компании разрабатывать новые решения и ее непрерывные усилия по улучшению производительности своей продукции и услуг обеспечивают развитие бренда и его непрерывное размещение на международном рынке.

 

Приверженность

Находясь на острие технологий, признанных благодаря высокому качеству продукции и инновационному потенциалу, Группа Motul опирается на опыт своих команд для обеспечения международного присутствия.

Благодаря своей приверженности и твердому характеру, Motul является исключительной компанией, расширяющей свои границы все дальше и дальше.

Построим будущее с теми, кто выбрал Motul

 

Философия

Философия действий, вдохновляемых ценностями Группы

Международное присутствие • Высокое качество • Специалисты • Люди

Вот основополагающие принципы, управляющие развитием Группы и лежащие в основе выбора ее стратегий.

 

Сочетание международного и локального присутствия

Интернационализация деятельности Группы в сочетании со свободой действий ее локальных команд обеспечивают то, что клиенты Motul пользуются услугами и продукцией, адаптированными к их ожиданиям, где бы они ни находились, более чем в 80 странах мира.

 

Торговая марка высшего качества для самых взыскательных клиентов

Компания Motul производит и реализует смазочные материалы с использованием проверенных технологий, показавших себя в экстремальных условиях, что вызвано высокими требованиями производителей двигателей или отраслей промышленности.

Технологии Motul доступны наибольшему числу потребителей в виде продукции неизменного качества, получающей международное признание и сертификаты на всех производственных площадках.

 

Технологии специалиста

Группа Motul заработала непревзойденную международную репутацию специалиста в самых различных областях, таких как, например, мотоциклы, гоночные автомобили, а также обработка металлов для авиационной промышленности.

Организация работы Группы и ее трудовые ресурсы целиком посвящены повышению эффективности бренда для клиентов, начиная от разработки смазочных материалов до их использования конечным потребителем.

 

Люди Motul

Чувство принадлежности и приверженности являются ценностями, которые разделяют команды и партнеры Motul, таким образом, подчеркивая свою решительность в создании амбициозного проекта для компании, в которую они верят.

Делая концепцию «Люди Motul» одним из своих стратегических выборов, Группа подчеркивает важность взаимоотношений между людьми для повышения своего развития.

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Motul Specific PSA 2312 0W-30

Motul 8100 Power 5W-40

Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Motul 300V Сompetition 5W-40

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40

Motul 300V High RPM 0W-20

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40

Motul 8100 X-Cess 5W-40 (анализ февраль 2019)

Motul Sport Ester 5W-50

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2

Motul Hybrid 0W-20 API SN

Motul Specific Dexos2 5W-30

Motul 300V Trophy 0W-40 от 2012г.в.

Motul X-cess 8100 5W-40

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Motul Eco-lite 0W-20

Motul 8100 X-lite 0W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Motul Specific 229.52 5W-30

 

Motul 510 2T

Motul 710 2T

Motul 5100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40 2021

Motul 7100 4T 10W-40 2023

Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty

 

 

Motul ATF VI Polaris Laboratory

Motul Motulgear 75w-80

Motul ATF VI

Motul Multi DCTF OelCheck.de

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Audi A8 после 6766 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 10 000км

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на VW Multivan T5GP после 19660км

Motul 6100 Syn-Nergy отработка на BMW 118i после 9235 км

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 отработка на MB G350 W463 Diesel после 4.004 км

Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo V40 T5 после 3 731км

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Лада Калина 2 после 6 116 км

Motul 300V High RPM 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7180км

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км

Motul 7100 4T 10W-40 Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле FZ8-SA после 10300км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Motul Specific 504 507 отработка на Skoda Octavia после 15000км

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4 500 км

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT после 1.000 км.

Motul Eco-Lite 0W-20 API SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4800 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL на Mitsubishi Lancer IX 2008г., 1.6 Механика после 9.000 км.

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

Motul Specific 913D 5W-30 отработка на Land Rover Defender после 7000 км.

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.

Motul 300V 5w40 2011г.в на Mitsubishi Outlander XL после 9100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL отработка на Mitsubishi Lancer IX после 9000 км.

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614 км.

Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле Yamaha FZ-8SA после 7150 км.

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965 км.

Motul X-Сess 8100 5W-40 отработка на Audi A3 после 5300км.

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 SN отработка на Nissan Qashqai 2014 J11, MR20DD, CVT, после 5200км, 140мч

Motul 8100 X-cess 5W-40 отработка на Volkswagen Passat CC после 4627км

Motul 8100 Eco-clean 5W-30 ACEA C2 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 после 6500км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка VW Touareg 4.2tdi после 11000км

[centaurea 2]

Что слышно об обновлениях 2012г масел Eco-lite 0W-20 и X-lite 0W-30?

В теме «Архив документации на моторные масла» выложил свежие TDS, в том числе на выше упомянутые масла.

[Duke 5]

Подскажите, а какого года A5/B5 у Eco-nergy 5W-30?

[westf2 89]

Подскажите, а какого года A5/B5 у Eco-nergy 5W-30?

судя по всему 2004...ты не парся Eco-nergy 5W-30 хорошее масло сам на нем 40 тыс откатал...единственно HTHS=3.4...

расчитано для города самая мягкая работа при прогреве и нагрузках...долго дохнет...нно не расчитано по трассе защигать выше 160 км...)))

и ценник демократичный 350 р литр...и присадок не пожалели...

Изменено 24 января 2012 пользователем westf2

[Duke 5]

Не, у нас цены на него не такие демократичные. Получается дороже 500р/литр в пересчете.

Я на него засмотрелся именно из-за того, что HTHS под самую верхнюю границу A5/B5. с очтальным тоже вроде нормуль. Не гадит и т.д. Только вот наша цена подкачала...

Ща у меня мобил1 амерский в тойоте плещется, тож типа a5/b5, только HTHS всего 3,1. Вот чет не хочется уходить на более вязкие A3/B3, рекомендованы ведь в книжке Ильсаки и др. энерджи консервинги...

[westf2 89]

хочешь дешевле исчи станцию субаристов у них дешевле есть бочковое..

ну и как мобил америкосовский?

какие еще америкосовские масла есть?

[Duke 5]

хочешь дешевле исчи станцию субаристов у них дешевле есть бочковое..

ну и как мобил америкосовский?

какие еще америкосовские масла есть?

Да там плюс/минус цена почти такая же. Только еще хрен кто знает что в их бочках на самом деле )) Я лучше в пластике возьму...

Мобил, да в принципе ничего, нормально вроде, кроме того, что угорает. За три тыщи миль 3/4 щупа.

Из америкотского только мобил1 есть ну и кастрола чуток, эдж и еще что-то из асортимента подешевле. Да и то мобил1 что-то у них пропадать стал. Вместо него прут мобил фулли синтетик. А эт уже совсем другое маслице... По цене мобил1 - примерно 2тыс руб за коробку 6кварт.

PS Аааа, забыл совсем. Есть еще масло тойота 5W-30 из сша. Но по его характеристикам я никаких правдивых данных в сети не нашел. Здесь на форуме есть только 1 документ по европейскому 0W30, большн нету .

Изменено 25 января 2012 пользователем Duke

[centaurea 2]

судя по всему 2004...

Не ниже 2008.

Таковы требования европейской асоциации автопроизводителей (ACEA). Если производитель масел заявляет о соответствии какого-то продукта требованиям ACEA, при производтсве нового продукта после 22 декабря 2009 года он обязан производить его в соответствии с ACEA 2008, после 22 декабря 2011 года - ACEA 2010.

[medvedko 6]

Три года езжу на Motul 8100 x-max/x-cess, проехал тыщ 30. Всё нормально. Но если в ближайшее время не найду подтверждения, что там ПАО больше чем 1-2% (как написано в MSDS), пошлю их нафиг и прыгну на более дешевый mobil 3000 5w40. Спасёте меня, бразы?!

 

Кстати, ещё против матюля говорит тест D5800 (NOACK), результаты которого они не указывают нигде. Если покажете, буду благодарен. По слухам там далеко не 6-7. А порядка 12.

[torcon 85 351]

Не стоит с него сходить нормальное масло, все сейчас задрали ценники Castrol Mobil Shell а Motul остался по той же цене, чуть подрос. Нареканий реальных никаких по нему. Кроме печени в канистре один раз в моторке которая не для зимы. Движки здесь выложенные чистые.

 

X-cess 5W40 думаю все таки кряк - вполне возможно что и с ПАО, но большей частью кряк это наверняка.

ориентируюсь на это фото http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=4465

6 и 7 это эстеры и ПАО+кряк - прозрачные. Остальные все кряки и x-cess такой же.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1990-ljubitelskie-testi-na-zamerzanie-zima-2010-2011/page__view__findpost__p__47505

[medvedko 6]

Именно фиговая текучесть напрягает. И цена. Я его начал покупать 3 года назад за 2200 за 5 литров. Рубль за это время упал, все масла выросли в цене, а Матюль до сих пор 2200, 2250. Выводы напрашиваются: либо его вообще разливают в РФ, что курс ЕВРОБАКСА на него не влияет, либо поменяли состав.

 

В любом из этих случаев, смысла переплачивать не вижу. mobil 3000 заметно дешевле, а внутри скорее всего то е самое - неплохой кряк + пао. Хотя, вчера подумалось вообще LM MoS 10W40 залить. Если найду характеристики, щелочное там, итд.

 

p.s. А чистота движки, вроде не от наличия ПАО зависит.

Изменено 29 января 2012 пользователем medvedko

[torcon 85 351]

Его здесь не разливают - все честно написано на канистре, просто Motul не торопится задирать цены. Вам в Красноярске я бы вообще посоветовал 0W либо 5W30. У вас дешево стоит Mobil 3000?

[medvedko 6]

просто Motul не торопится задирать цены. Вам в Красноярске я бы вообще посоветовал 0W либо 5W30. У вас дешево стоит Mobil 3000?

 

Дык, выходит что Motul цены не просто не задирает, а опускает (в Евро) по мере дешевения рубля. Во что верится с большим трудом.

 

Mobil 3000 5W40 льём в машину жены. 1+4 литра стоит 1700. Чем дольше рою подробности про motul, тем больше уверенность, что линейка 8100 - лохотрон. Начиная "минерального" с кода утилизации в msds и данными из MSDS что там ПАО - 1-2% (точно не помню сколько, но очень мало), заканчивая косвенными признаками навроде цены и noack около 13.

 

А по погоде. Я про вторую машину сейчас, холоднее -20 не езжу. В крайнем случае, никто не мешает прогрев поставить на -10. Поэтому можно и 5 и 10 рассматривать...

 

Motul - нулевка по такой цене однозначно в сад. Тем более, что там тоже неизвестно что внутри

 

Либо на LM Synthoil High Tech 5W-40 прыгнуть. Это именно то, чем должен был быть Motul 8100. Пятерка с много ПАО но, блин, тоже цена злая...

Изменено 29 января 2012 пользователем medvedko

[Кокпит 4]

Три года езжу на Motul 8100 x-max/x-cess, проехал тыщ 30. Всё нормально

От добра,добра не ищут!

Именно фиговая текучесть напрягает

Нулёвка в помощь,как правильно сказал Торкон!

И цена. Я его начал покупать 3 года назад за 2200 за 5 литров. Рубль за это время упал, все масла выросли в цене, а Матюль до сих пор 2200, 2250. Выводы напрашиваются: либо его вообще разливают в РФ, что курс ЕВРОБАКСА на него не влияет, либо поменяли состав.

Меня цена в 1750р. за 5 литров X-cess ,совсем не напрягает!

Это у вас такие цены...

mobil 3000 заметно дешевле, а внутри скорее всего то е самое - неплохой кряк + пао.

Лукойл ещё дешевле,да и течёт хорошо!(если на первом месте ЭКОНОМИЯ...)

 

Чем дольше рою подробности про motul, тем больше уверенность, что линейка 8100 - лохотрон.

Вот это ты совсем загнул....!!!

Посмотри повнимательней на ВСЮ эту линейку 8100............

А потом делай вывод.........

[medvedko 6]

От добра,добра не ищут!

 

Посмотри повнимательней на ВСЮ эту линейку 8100............

 

Что, 30 тысяч без проблем - это достижение? (с 70 до 100. атмо и 3.5L)

 

Три года внимательно смотрю. 8100 specific - это вообще стопудняк гидрокряк. Остальные, теперь уже тоже, уверен что ДА.

Вон и torcon согласен, что это не ПАО. Значит свои 2200 вообще не стоит. Да и обман покупателей - они все уши прожужали, что матюль 8100 - это 100% синтетика. А на деле в нулевках 8100 есть ПАО. Дык, это практически у любого производителя так.

Можно тогда Mobil newlife взять 0W40 по цене мотюля 5W40.

 

Я никого ни за что не агитирую, просто сильно разочаровался в этом лохобренде. Ещё и сам 3 года всех убеждал, что матюль 8100 - это крутяк :crazy:

[Кокпит 4]

Что, 30 тысяч без проблем - это достижение?

Это показатель качества продукта!

Три года внимательно смотрю. 8100 specific - это вообще стопудняк гидрокряк

И Motul specific 504.00-507.00 5w30 ,и 8100 Eco-lite 0w20 ,и 8100 X-lite 0w30 .

Тоже 100% гидрокряк???

Значит свои 2200 вообще не стоит

2200 повторюсь,это у вас такие цены!!!У нас 1750 за пять литров..

А на деле в нулевках 8100 есть ПАО. Дык, это практически у любого производителя так.

Да ты и хотел ПАО,так что мешает лить 0ку.???

Лучше бы сразу написал,что вот у нас цены на Motul слишком завышены из за жадности продавцов!!!

Я никого ни за что не агитирую, просто сильно разочаровался в этом лохобренде

Ну Mobil-это ваше супер пупер честный бренд....с кучей ПАО!!!????(как ты хочешь сказать...)

Интересно,ты отьездил на этом брэнде Motul 3 года 30т.,с движком ВСЁ в порядке!!!!Так в чём дело???Зачем поливать дерьмом качественное масло???.....

А дело, сдаётся мне, не в масле этого бренда,что оно у тебя стало гов....,а в ЦЕНЕ вопроса!!!

С ЭТОГО и надо было начинать,а не обсирать КАЧЕСТВЕННЫЙ продукт!!!

Изменено 29 января 2012 пользователем Кокпит