Масла Motul ОБЩАЯ

[Zver 203]

Масла Motul

Официальный дистрибьютор в РФ: http://www.motul.com/ru/ru

 

 

История и Наследие

Более чем полуторавековая история

Группа Motul отпраздновала свое 150-летие. Уникальная возможность оглянуться назад в прошлое, чтобы лучше понять будущее и быть абсолютно уверенным, что патриотичный дух начинаний не был утерян.

Более 150 лет. Более полутора столетий непрерывной деятельности, которая позволяла компании Motul постоянно модернизироваться и тянуться к передовым технологиям. Этот постоянный поиск и решительное желание двигаться вперед способствовали завоеванию компанией завидного положения в своей отрасли. Компания имеет международную репутацию и единогласно признана благодаря качеству своей продукции, способности к инновациям и участию в мире соревнований.

На протяжении всей истории весь персонал компании Motul шел вперед, движимый духом требовательности, страстью и уважением. Сотрудники и сотрудницы, создавшие и продолжающие создавать бренд, всегда находили в себе силы, чтобы удержать компанию на высоком уровне технических и человеческих требований.

Без сомнения, лучший способ отпраздновать данную годовщину – это увековечить корпоративный дух, свободу мысли и способность к адаптации первооткрывателей.

 

Кто мы?

Особенная компания в отрасли смазочных материалов благодаря:

• 150-летней истории бренда,

• свободе действий при выборе своих стратегий и технологий,

• способности внедрять инновации и своим партнерским отношениям,

• приверженности персонала к своей работе.

 

Ценности

Ценности, созданные более чем за 150 лет

На протяжении многих лет компания Motul выстраивала корпоративную культуру и развивала свои собственные ценности. Являясь больше чем элементами имиджа бренда, эти принципиальные ценности могут быть отслежены во взаимоотношениях Группы со своими клиентами, поставщиками, персоналом и партнерами:

Высокие технологии • Опыт • Подлинность • Приверженность

 

Самодифференциация

Группа Motul превзошла существующие стандарты при разработке продукции с использованием нетрадиционных технологий, таких как «Двойные эстеры» линейки 300V для автомобилей и мотоциклов, а также технологии продукции, не содержащей аминов и борной кислоты, используемые в авиационной промышленности для обработки титана.

Активное участие компании в соревнованиях по автоспорту самого высокого уровня предоставляет ей уникальную испытательную площадку для выведения экспериментальных формул, которые затем развиваются в продукцию для самых взыскательных клиентов.

Для компании Motul высокие технологии являются синонимом не только исследований и разработок, но также экологических обязательств.

 

Сочетаний теоретических знаний и практических технологий

Сотрудники и сотрудницы, работающие в компании Motul, как правило, долгое время трудятся на благо компании. За эти годы они наработали собственный опыт, который они используют при обслуживании своих клиентов.

 

Развитие патриотического духа

Компания Motul с самого начала сохраняет патриотический дух.

Постоянно развиваясь, компания никогда не забывает, что делало успешным ее бренд, начиная с 1853 года. Подлинность представляет собой объединение знаний о своих корнях, уважения к ценностям компании и желания расширяться и совершать крупные достижения.

 

Поддержание страсти

Группа Motul хорошо осознает решающую роль, которую играют ее сотрудники и сотрудницы. С самого начала их ежедневная приверженность к бренду, своим клиентам и партнерам, лежит в основе их успеха.

 

Группа MOTUL

Понимание – вот что необходимо

Принцип взаимоотношений компании Motul со своими клиентами и партнерами заключается в том, чтобы внимательно их выслушивать, при этом выполняя свои обязанности по обеспечению хороших результатов и демонстрируя лояльность.

 

Разработка новых решений

Способность компании разрабатывать новые решения и ее непрерывные усилия по улучшению производительности своей продукции и услуг обеспечивают развитие бренда и его непрерывное размещение на международном рынке.

 

Приверженность

Находясь на острие технологий, признанных благодаря высокому качеству продукции и инновационному потенциалу, Группа Motul опирается на опыт своих команд для обеспечения международного присутствия.

Благодаря своей приверженности и твердому характеру, Motul является исключительной компанией, расширяющей свои границы все дальше и дальше.

Построим будущее с теми, кто выбрал Motul

 

Философия

Философия действий, вдохновляемых ценностями Группы

Международное присутствие • Высокое качество • Специалисты • Люди

Вот основополагающие принципы, управляющие развитием Группы и лежащие в основе выбора ее стратегий.

 

Сочетание международного и локального присутствия

Интернационализация деятельности Группы в сочетании со свободой действий ее локальных команд обеспечивают то, что клиенты Motul пользуются услугами и продукцией, адаптированными к их ожиданиям, где бы они ни находились, более чем в 80 странах мира.

 

Торговая марка высшего качества для самых взыскательных клиентов

Компания Motul производит и реализует смазочные материалы с использованием проверенных технологий, показавших себя в экстремальных условиях, что вызвано высокими требованиями производителей двигателей или отраслей промышленности.

Технологии Motul доступны наибольшему числу потребителей в виде продукции неизменного качества, получающей международное признание и сертификаты на всех производственных площадках.

 

Технологии специалиста

Группа Motul заработала непревзойденную международную репутацию специалиста в самых различных областях, таких как, например, мотоциклы, гоночные автомобили, а также обработка металлов для авиационной промышленности.

Организация работы Группы и ее трудовые ресурсы целиком посвящены повышению эффективности бренда для клиентов, начиная от разработки смазочных материалов до их использования конечным потребителем.

 

Люди Motul

Чувство принадлежности и приверженности являются ценностями, которые разделяют команды и партнеры Motul, таким образом, подчеркивая свою решительность в создании амбициозного проекта для компании, в которую они верят.

Делая концепцию «Люди Motul» одним из своих стратегических выборов, Группа подчеркивает важность взаимоотношений между людьми для повышения своего развития.

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Motul Specific PSA 2312 0W-30

Motul 8100 Power 5W-40

Motul 6100 Synergie+ 10W-40

Motul 300V Сompetition 5W-40

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40

Motul 300V High RPM 0W-20

Motul 8100 X-Сlean EFE 5W-30

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

Motul Specific 505 01 502 00 5W-40

Motul 8100 X-Cess 5W-40 (анализ февраль 2019)

Motul Sport Ester 5W-50

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 Dexos1 Gen2

Motul Hybrid 0W-20 API SN

Motul Specific Dexos2 5W-30

Motul 300V Trophy 0W-40 от 2012г.в.

Motul X-cess 8100 5W-40

Motul 8100 Eco-Clean 5W-30

Motul Eco-lite 0W-20

Motul 8100 X-lite 0W-30

Motul Specific 504 00 507 00 5W-30

Motul Specific 229.52 5W-30

 

Motul 510 2T

Motul 710 2T

Motul 5100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40

Motul 7100 4T 10W-40 2021

Motul 7100 4T 10W-40 2023

Motul 7100 4T 10W-40 свежее Shear Stabilty

 

 

Motul ATF VI Polaris Laboratory

Motul Motulgear 75w-80

Motul ATF VI

Motul Multi DCTF OelCheck.de

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Audi A8 после 6766 км

Motul Hybrid 0W-12 отработка на VW Tiguan CZDA после 6225 км и 221 мч

Motul Specific RBS0-2AE 0W-20 отработка на Volvo XC60 после 10 000км

Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 отработка на VW Multivan T5GP после 19660км

Motul 6100 Syn-Nergy отработка на BMW 118i после 9235 км

Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30 отработка на MB G350 W463 Diesel после 4.004 км

Motul 8100 Eco-Nergy 5W-30 A5/B5 отработка на Volvo V40 T5 после 3 731км

Motul 8100 X-Cess Gen2 5W-40 отработка на Лада Калина 2 после 6 116 км

Motul 300V High RPM 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7180км

Motul X-Cess 5W-40 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6781км

Motul 7100 4T 10W-40 Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле FZ8-SA после 10300км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка на Audi Q7 4M 2016 3.0 TDI после 5000 км

Motul Specific 504 507 отработка на Skoda Octavia после 15000км

Motul  8100 X-Cess 5W-40 отработка на Audi A5 после 7000км

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 4 500 км

Motul Eco-Lite 8100 0W20 API SM на Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 4B12 CVT после 1.000 км.

Motul Eco-Lite 0W-20 API SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4800 км.

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 отработка на Nissan Qashqai после 7100 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL на Mitsubishi Lancer IX 2008г., 1.6 Механика после 9.000 км.

Motul 8100 Eco-nergy 0W-30 Api SL отработка на Mitsubishi Outlander после 3000км

Motul Specific 913D 5W-30 отработка на Land Rover Defender после 7000 км.

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.

Motul 300V 5w40 2011г.в на Mitsubishi Outlander XL после 9100 км.

Motul 8100 Eco-Clean 5W30 ACEA C2 отработка на Nissan Qashqai +2 после 5647 км.

Motul 8100 Eco-lite 0W20 SM отработка на Mitsubishi Outlander XL после 4000 км.

Motul 8100 X-lite 0W-30 SL отработка на Mitsubishi Lancer IX после 9000 км.

Motul Specific Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo после 32 614 км.

Motul 7100 4T 10W-40 отработка на мотоцикле Yamaha FZ-8SA после 7150 км.

Motul Specific 504-507 5W-30 на Audi Q5 после 4965 км.

Motul X-Сess 8100 5W-40 отработка на Audi A3 после 5300км.

Motul 8100 Eco-Lite 0W-20 SN отработка на Nissan Qashqai 2014 J11, MR20DD, CVT, после 5200км, 140мч

Motul 8100 X-cess 5W-40 отработка на Volkswagen Passat CC после 4627км

Motul 8100 Eco-clean 5W-30 ACEA C2 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 120 после 6500км

Motul Specific 504/507 5W-30 отработка VW Touareg 4.2tdi после 11000км

[MIG-31 11]

Дело собственно не в решениях Motul а в самом процессе: процесс гидролиза сложных эфиров(омыление)это обратимая реакция которая происходит при взаимодействии как в прямом так и в обратном направлении причем для достижения равновесия необходимо достаточно большое время около недели. Так что при исходном кол-ве воды ну допустим 20гр воды в результате реакции останется 10 гр воды и 1/2 объема эфиров необходимых для протекания реакции(это далеко не весь объем масла). Сами понимаете что такое кол-во влаги долго в масле не будет содержаться она попросту испариться при достижении маслом рабочей температуры.

Так что представьте какое кол-во воды необходимо чтобы хотя-бы половина эстеров в масле распалась..

Поэтому говорить о реакции эфиров с водой в моторном масле по меньшей мере это больше рекламные страшилки.

Это не учитывая тот факт что компания Motul разработала собственный пакет присадок в состав которых входят ингибиторы замедляющие реакцию гидролиза.

Ingen, начав обсуждение гидролиза сложных эстеров вы ступаете на очень зыбкую почву. Если вы не представите названия и действие ингибиторов, то на эстерах поставят крест даже самые ярые поклонники.

Если рассматривать реакцию возникновения эстеров, то как вы правильно сказали, она обратима и одновременно начинается и процесс гидролиза, просто потому, что в результате реакции этерификации образуется вода. То есть спирт с карбоновой кислотой пытается стать эфиром образуя воду, а вода стремится вновь разложить полученный эфир на спирт и карбоновую кислоту.

С 20 граммами воды я тоже согласен. Вполне вероятно, что за ночь столько воды и образуется в поддоне двигателя. Но...

У нас не лабораторные условия и равновесия достигнуто не будет, так как образующийся в результате гидролиза спирт и карбоновая кислота находятся не в пробирке и снова вступить в реакцию образования эстеров не смогут и даже не потому что спирт испариться раньше, а потому, что реакция гидролиза у нас происходит в щелочной среде. А это означает во-первых гораздо более высокую скорость реакции, а во-вторых исходная карбоновая кислота уже не образуется, так как нейтрализуется щёлочью в результате образуя соль кислоты. Помимо повышения скорости гидролиза из за щелочной среды, эта самая скорость также растёт и при повышенной температуре.

Поэтому я убеждён, что масло на эстеровой основе долго не живёт - и особенно в холодном климате и с частыми короткими пробегами.

Вообщем, если представители Мотюль не раскроют свои ноу-хау по стабилизации этих процессов, то я остаюсь не их клиентом.

[ingen 64]

MIG-31, во-первых эстеровых продуктов не так много, во вторых для протекания реакции гидролиза сложных эфиров нужны еще и катализаторы. Ваши убеждения о краткосрочности масел на эстеровой основе не верны. Климат у нас не подарок, то автомобили ездят (в том числе и мой собственный 7-10 тыс км. и принципиальных отличий в работе мотора и не замечено, причем пробеги у авто довольно приличные на этом продукте.

[ARMSHunter 11]

Мотюль обновил свой сайт, теперь стала доступна некоторая информация, которую я так долго искал. Например зола у X-lite 0W30 как и предполагали большая - 1,5% !!!!!!! А вот у Eco-lite 0W20 соврали 0,07!!!

[ingen 64]

Да не некоторая, а гораздо больше стало....

ARMSHunter, почему соврали по поводу Eco-lite? Все верно, это же продукт Mid SAPS!!!!! А X-Lite это Full SAPS.

[ingen 64]

А чем Motul не устроил?

[Fedor 8]

А чем Motul не устроил?

 

Зимой в -25, при прогреве машины на холостых громко работала, и это заметил не только я, до этого лил Castrol magnatec 5W40, тише работала, но после замены прокладки КК, Castrol не скажу что сильно по пачкал, но решил сменить бренд, только из этих соображений.

[ingen 64]

Какой год, какой пробег, мотор?

[torcon 85 319]

@Fedor, это абсолютно нормально, двигатели при таких низкотемпературных запусках орут неимоверно. Потому что холодная ОЖ влияет на сжимающуюся биметаллическую пружину (либо электронную заслонку) и клапан ХХ поднимает обороты выше, чем это было при -10. Притом уйдете с Motul зальете другое масло будет тоже самое Если хотите избавится от этого частично, нужно лить масло 0W30 на зиму...

[Fedor 8]

Какой год, какой пробег, мотор?

2005г, 122тыс.км, 1.6, 98 л., 4G18

[ingen 64]

Одновальный мотор все там просто устроено. Надо смотреть более детально в чем причина. На него именно это масло рекомендовано.

[Fedor 8]

Не него именно это масло рекомендовано.

не могу понять что именно не так, разъясните

[ingen 64]

Простите опечатка. На него именно это масло.... Уже исправил.

[Fedor 8]

@Fedor, это абсолютно нормально, двигатели при таких низкотемпературных запусках орут неимоверно. Потому что холодная ОЖ влияет на сжимающуюся биметаллическую пружину (либо электронную заслонку) и клапан ХХ поднимает обороты выше, чем это было при -10. Притом уйдете с Motul зальете другое масло будет тоже самое Если хотите избавится от этого частично, нужно лить масло 0W30 на зиму...

torcon может быть Вы правы, но на другом(Cast...) масле такого не было

[Fedor 8]

и ещё хотел спросить опечатка на задней стороне наклейке на x-cess откуда, от куда наклейка идет с завода или Оф. дилеры клеят, "Масло не должно по подать на тала(тело)"

[ingen 64]

Дилеры и дистрибьюторы ничего не наклеивают. Все идет с завода.

 

На этикетках в 2010 году все уже исправили.