VAG G052182A2 DSG свежее ПОДДЕЛКА попытка N1

[torcon 85 346]

VAG G052182A2 DSG свежее ПОДДЕЛКА попытка N1 за анализ спасибо Дмитрий_, fincons, IldarVag, АлексейА, Rnik.

Образец для анализа закупал в Росско г.Тюмень. 

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/cGyAROEKVGI

Скрытый текст

Масло заявлено как: VAG G052182A2 - трансмиссионное масло для роботизированных коробок передач DSG.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло либо гидрокрекинг с добавлением минералки, либо минералка второй группы.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

G052182A2 - трансмиссионное масло 1L

 

История попыток протестировать оригинал VAG G052182A2:

1) VAG G052182A2 DSG свежее ПОДДЕЛКА N1 (закупал torcon в Росско г.Тюмень)

2) VAG G052182A2 свежее ПОДДЕЛКА попытка N2 (закупал torcon в Эталон-Авто г.Тюмень)

3) VAG G052182A2 свежее ОРИГИНАЛ попытка N3 (закупал xeez в Фольскваген Центр Гросс ул. 2-я Луговая г. Тюмень.)

4) VAG G052182A2 свежее ОРИГИНАЛ попытка N4 (закупал xeez в Эталон-Авто Тюмень, литруха с другим матричным кодом.)

[torcon 85 346]

UPDATE

В общем, как и посоветовали в службе 8-800 Росско, прийти в магазин где покупали, с литрухой и чеком. Попросил лабораторию прислать обратно литруху - это заняло некоторое время. Приложил лабораторный анализ УРЦТЭиД, чек о покупке, и обратился в филиал Росско, где покупал это масло. Продавец без вопросов сделал возврат по карте. Средства на закуп, для следующего анализа оригинала у нас есть. Всем спасибо  

[batov_071 1 167]

7 часов назад, Ivan97 сказал:

Чем больше читаю, тем страшнее брать в руки купленную в прошлом году канистру Nissan ns-3 и менять в коробке масло, думаешь, черт с ним, может Лукойл заказать или синтек и не парится. Тормозит заказ только то, а что делать с этой оригинальной, или «оригинальной» канистрой, по внешним признакам вроде оригинал, но вот эта тема убеждает, что даже все внешние признаки уже не говорят ни о чем. Прям мозговой штурм какой-то 

Я вот 7.000 км назад заменил масло в DQ500, а уже сейчас думаю не купить ли Лукойл на замену... 2*4л = 6300₽  

Вроде и не дорого, а вроде и нахрен сейчас нужно!!!

[RNik 84]

7 часов назад, Ivan97 сказал:

Чем больше читаю, тем страшнее брать в руки купленную в прошлом году канистру 

Придется тоже погрузиться в тему "Как отличить подделку от оригинала по внешнему признаку" и потом уже делать выводы)

 

С одной стороны плохо, что у нас пока не получается сделать анализ этого масла.

Но с другой стороны эта ситуация, думаю, многим людям откроет глаза на:

1. В текущей ситуации нельзя бездумно покупать расходники на всяких автодоках, экзистах, прочих площадках и розничных магазинах.

2. Дорого - не значит качественно, т.к. стоимость запчасти с качеством сейчас никак не связаны.

И если у кого-то после прочтения этой темы глаза откроются, то это уже хорошо))

[wrighty 1 156]

5 минут назад, RNik сказал:

нельзя бездумно покупать

Касается всего

[RNik 84]

3 часа назад, Ivan97 сказал:

Дмитрий_ нет, я про другое, что ваговод может сказать где оригинал, а внутри оригинала может не оказаться 

Вы, видимо, погрузились в эту нему не так сильно, как ваговоды, поэтому часть инфы была вами упущена))

На самом деле все подделки, которые здесь успели засветиться, имеют хотя бы один признак, который их выдает.

 

В изначальной канистре был левый и уже заезженный поддельщиками батч-код, сторона его нанесения на канистре, нечеткие шрифты на дне и глянцевая крышка.

Во второй канистре - давно неактуальный дизайн этикетки и разница между датами производства и отливки тары не характерна для оригинала (меньше 3х лет).

 

Кстати, в Авторуси одна их канистр, на мой взгляд, тоже была подделка (у нее левый батч-код, кривые шрифты на дне и глянцевая крышка).

Изменено 6 апреля пользователем RNik

[Дмитрий_ 5 448]

12 минут назад, RNik сказал:

Кстати, в Авторуси одна их канистр, на мой взгляд, тоже была подделка (у нее левый батч-код, кривые шрифты на дне и глянцевая крышка).

Ага, справа) но это не точно) 

Изменено 6 апреля пользователем Дмитрий_

[xeez 446]

50 минут назад, RNik сказал:

Придется тоже погрузиться в тему "Как отличить подделку от оригинала по внешнему признаку" и потом уже делать выводы)

Самое печальное, что в правильной с виду канистре может оказаться неправильное масло. 

[Ivan97 331]

batov_071 Вот и я так же. Подходит срок замены, стоит канистра нс-3 полная и что делать я не знаю, по виду вроде оригинал, а если внутри хрень залита и не проверишь никак, только на анализ сдавать, а учитывая его цену, проще канистру выкинуть, купить Лукойл и спать спокойно 

[xeez 446]

36 минут назад, RNik сказал:

…разница между датами производства и отливки тары не характерна для оригинала (меньше 3х лет).

Можно про даты подробнее? На дне канистры дата её отливки? В батче срок годности? Батч минус дно должно быть больше 3 лет?

[xeez 446]

6 минут назад, Ivan97 сказал:

batov_071 Вот и я так же. Подходит срок замены, стоит канистра нс-3 полная и что делать я не знаю, по виду вроде оригинал, а если внутри хрень залита и не проверишь никак, только на анализ сдавать, а учитывая его цену, проще канистру выкинуть, купить Лукойл и спать спокойно 

А анализ оригинала есть в принципе? Можно попробовать отправить пробу своего масла Алдар Хосе. Ему вроде нужен небольшой объем и берет относительно не дорого. Я сам ему еще ни разу не отправлял, но народ пользуется его услугами. 

[RNik 84]

5 минут назад, xeez сказал:

Можно про даты подробнее? На дне канистры дата её отливки? В батче срок годности? Батч минус дно должно быть больше 3 лет?

Да,

на дне - дата производства тары;

в батче - срок хранения масла;

на всех актуальных канистрах DSG эта разница составляет 3 года или чуть больше (т.е. канистра сделана на месяц-два раньше трёх лет)

 

Но раньше, судя по выложенной тут канистре от 2019 г, разница была 5 лет. Как на моей было (канистра 2021) - не помню, т.к. батч стёрт.

[xeez 446]

6 минут назад, RNik сказал:

Да,

на дне - дата производства тары;

в батче - срок хранения масла;

на всех актуальных канистрах DSG эта разница составляет 3 года или чуть больше (т.е. канистра сделана на месяц-два раньше трёх лет)

 

Но раньше, судя по выложенной тут канистре от 2019 г, разница была 5 лет. Как на моей было (канистра 2021) - не помню, т.к. батч стёрт.

Получается главное разница должна быть не менее 3 лет. Может быть ровно 3 года или 3 года 2 месяца или 5 лет. Понял. 

Изменено 6 апреля пользователем xeez

[RNik 84]

9 минут назад, xeez сказал:

Получается главное разница должна быть не менее 3 лет. Может быть ровно 3 года или 3 года 2 месяца или 5 лет. Понял. 

Повторюсь, на актуальных сейчас канистрах - 3 года или чуть больше. 5 лет было раньше 

[xeez 446]

А проверочный стикер на дилерской канистре за 9000 рублей, произведённой в апреле 2023, это норм? Вроде уже санкции были в полный рост. Или ФольцГрупРус продолжал клеить остатки ранее напечатанных стикеров на свежие канистры?

Изменено 6 апреля пользователем xeez

[RNik 84]

20 минут назад, xeez сказал:

А проверочный стикер на дилерской канистре за 9000 рублей, произведённой в апреле 2023, это норм? Вроде уже санкции были в полный рост. Или ФольцГруппРусс продолжал клеить остатки ранее напечатанных стикеров на свежие канистры?

Видимо, да, т.к. FGR окончательно ушел летом 2023, и всё это стало называться AGR.

[alexzhe 271]

1 час назад, RNik сказал:

Вы, видимо, погрузились в эту нему не так сильно, как ваговоды,

 

Я "погрузился". И сделал вывод, что никто ничего не знает. Одни предположения. Прежде чем шершавость пластика определять, и полиграфию сравнивать, нужно наверняка знать - кто изготовитель по контракту, и вообще сколько их. Кто фасует. Да и по самому анализу ясности нет.

Вот такое 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/78834-vag-vw-g-052-529-a2-dsg-original-i-poddelka-svezhie/?tab=comments#comment-2544340