Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее

[torcon 81 714]

Mirax MX9 C3 5W-30 API SN свежее за анализ спасибо Дмитрий_, Buri, влад75, Shamhoon.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/VSOdz95DHsM

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; BMW LL-04; MB 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00.

1) Вязкостные характеристики удовлетворяют требованиям стандарта SAE J300. Вообще, по вязкости, индексу вязкости = 163, динамической вязкости CCS - это крепкая, высоковязкая "тридцатка". Единственное, мы не делали тест на стойкость полимерного загустителя. Но если все сделано по рецептуре, то там тоже будет нормально.

2) Щелочное число = 8,32 - среднее, как и должно быть у этого стандарта. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства. На 7500км (250мч) в бензиновых ВАГах, корейцах, японцах, китайцах. На 10 000км (300-350мч) в дизельных двигателях. Имеются ввиду тяжелые городские условия эксплуатации - пробки, светофоры, старт-стопы, короткие поездки. По интервалам смены, не дашь универсальный совет, точнее подскажет мануал производителя. Плюс к щелочному числу, здесь присутствуют дисперсанты и антиоксиданты. Они тоже помогают маслу медленнее срабатываться и отчищать двигатель от загрязнений.

3) Кислотное число = 2,5 - на перепроверке у лабы. Реальное кислотное, скорее всего ниже. 

4) Зольность сульфатная = 0,86% - на небольшое превышение 0,06% не смотрите, это особенность пакета присадок Infineum P6080A - он всегда дает чуть больше золы. Напомню, требование стандарта ACEA C3 гласит, что зола должна быть не более 0,8%. Но здесь не вина производителя, у всех на этом пакете такая история. Масло безопасно для дизельных двигателей с сажевым фильтром, для бензиновых двигателей с прямым и комбинированным впрыском, для современных автомобилей с многоуровневыми катализаторами, турбонангнетателей, форсунок прямого впрыска, камеры сгорания в поршне итд.

5) Температура вспышки = 225С - она обычная. Масло термостабильно, все нормально, но от этого стандарта и такой высокой вязкости, ждешь температуры вспышки повыше. Тем более масло с добавлением ПАО.

6) NOACK испаряемость масс 9,4% - неплохо. Малый расход на естественный угар. Удовлетворяет заявленной спецификации Mercedes Benz 229.51, где NOACK <10%. Настоящее Longlife масло, для минимальных доливок между сменами. Видно, что действительно добавили немного ПАО для улучшения свойств.

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5845мПас - как в аптеке! Как и должно быть у стандартного масла ACEA C3 5W-30. Можно спокойно заводиться в морозы до -30С - не должно подводить. И в тоже время видно, что у Mirax высокая истинная вязкость базового масла и мало загустителя. Оно крепкое, дизельное по вязкости...

8) Температура застывания -47С - отличная, есть запас для эксплуатации в Сибири. Тоже видно, что чуть улучшили низкотемпературные характеристики ПАО синтетикой. 

9) Содержание серы = 0,189% - низкое. Чистые на серу базовые масла. Современные присадки - салицилаты кальция, дающие мало серы.

10) Пакет присадок Infineum P6080A. Молибден отсутствует - это нормально для него. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды. Детергенты на основе кальция.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО. Много дисперсантов, помогающих содержать двигатель в чистоте, а загрязнения во взвеси. Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Хорошее масло стандарта ACEA C3. Не хуже известных импортных брендов на такой же рецептуре. Настоящий пакет присадок Infineum P6080A. Создано на базе гидрокрекинга VHVI + добавили немного PAO синтетики для улучшения свойств. Крепкое по вязкости. Не экономили на базе VHVI-6... Малый расход на угар. Нормальные низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его круглый год, в том числе и в Сибири. (исключая регионы Крайнего Севера, там нужна 0W-30). Низкое содержание нежелательной золы и серы. Много дисперсантов и антиоксидантов. Подходит японским, корейским, европейским дизельным двигателям. Владельцам бензиновых и дизельных ВАГов на заметку. Если надоело покупать дорогие масла VW 504/507 по 5000-7000р канистра - достойная и бюджетная замена.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

607032 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 1L

607033 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 4L

607012 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 60L

607013 - Mirax MX9 C3 5W-30 API SN 200L

[ppn96 2]

Все хорошо с этим маслом за исключением того что это не C3

[Любознательный 5 754]

1 минуту назад, ppn96 сказал:

Все хорошо с этим маслом за исключением того что это не C3

А что же это тогда?

[знаток 6 547]

5 минут назад, Любознательный сказал:

А что же это тогда?

В профиле PLM, можно не обращать внимания. )

[Spi4ka 147]

7 минут назад, Любознательный сказал:

А что же это тогда?

ща полимерщик расскажет что за шмурдяк этот миракс 

[Antip48 9]

3 часа назад, hellopashka сказал:

Как думаете, база по итогу чья? Но в любом случае, по присадкам не обманули, хотя некоторые форумчане иронизировали на этот счет в теме миракса

ADNOC

[torcon 81 714]

Даже по ИК спектру, если сравнивать с последним анализом масла на Infineum P6080A Eni i-Sint 5W-30 API SN по горбикам сульфатов, сукцинимидов, антиоксидантов, 722. Идентично. 

[medvedeff 20]

4 часа назад, torcon сказал:

ВАГоводам полезно будет, у них VW 504/507 сильно дорогие стали...

а что делать, плАчу и плачУ...

[Ivan_L 2]

Так в итоге-то чего решили? )) Нормальное масло? Где-то читал, что у Миракса слабый полимерный загуститель, быстро срабатывается и выпадает в виде отложений.

[Роман 73 13 596]

Вот именно такое масло и нужно лить летом, причём, в большинство авто. 

[Роман 73 13 596]

1 минуту назад, Ivan_L сказал:

Где-то читал, что у Миракса слабый полимерный загуститель, быстро срабатывается и выпадает в виде отложений

Загуст от лидера (Infineym) слабый? 

[=SmiLe= 622]

4 часа назад, Дмитрий_ сказал:

хорошей цене 1650р за 4л на wb

С кешбеком 25% надеюсь? Просто для сравнения, я другой Миракс 0w20, с учётом кешбека 25% взял за 983 и 1094р за 5л. 2 канистры по 5л брал. 

Изменено 17 марта пользователем =SmiLe=

[kos7500 721]

4 часа назад, torcon сказал:

ВАГоводам полезно будет, у них VW 504/507 сильно дорогие стали...

Большинство из них всё равно на "волшебный" 508 перешли 

[Niemelith 74]

Скрытый текст

 

Ребят, как считаете возможно ли добиться таких характеристик без пао эстеров и тд? Судя по описанию этого масла в нем такого не присутствует, а по характеристикам ноак и вспышка прям на достаточно высоком уровне

 

 

[NameNotReally 322]

2 часа назад, Любознательный сказал:

А что же это тогда?

Но ведь выпал за допуск? Или соответствие

[torcon 81 714]

Niemelith 

Скрытый текст

ты спрашиваешь про MX7 что ли? Путаница потом будет. Нет NOACK 7 в 5W-30 низкой вязкости не добиться. Вспышка 242С тоже. Если только это ПАО или GTL. Но тогда температура застывания не -41С а -54С например должна быть.