Polymerium XPRО1 0W-16 отработка с Toyota Camry V70/2021 после 9626км

[Alex Ekb 2 092]

Polymerium XPRО1 0W-16 отработка с Toyota Camry V70/2021 после 9626км

Тестируемое масло: Polymerium XPRO1 0W-16 ILSAC GF5 (2022/11/24 PART 0012)
Марка автомобиля/год выпуска: Тойота Камри V70/2021
Двигатель (рабочий объем/маркировка): 2,5/А25А-FKS
Общий пробег: 44 559 км
Объем залитого масла: 4л*

Пробег на масле: 9 626 км.

Наработка на данном масле: 369 часов (замеры по охранному комплексу)
Период эксплуатации: 08.2024-02.2025, 7 месяцев. 
Режим езды: 
Условия эксплуатации % (трасса/город): 40/60
Регион эксплуатации: Москва (с одной поездкой на Юг);
Авто-запуск (по напряжению АКБ и температуре двигателя): не активирован
Предпусковой запуск: да
Чип-тюнинг: нет
Расход масла:200-300мл;
Долив масла: нет
Отбор масла: слив с картера при температуре двигателя 50-60С
Промывка: нет

Присадки: AN8 - 250мл, POL-EXTER5 -50мл
Что было залито ранее: Polymerium XPRO1 5w30 ILSAC GF6A
Фильтр масл: VIC-C110

Фильтр воздушный: Toyota 
Используемое топливо: ТатНефть, Роснефть  АИ95

Ранее используемые моторные масла:
0-10 000 км – заводская заливка;
10 000 – 20 000 км - Тойтота 5W40 (Диллерское при первом ТО);
20 000 – 27 500 км - Polymerium XPRO1 5w30 ILSAC GF6A (анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/83746-polymerium-xpro1-5w-30-gf-6a-otrabotka-na-toyota-camry-posle-7500km/)

27 500 - 34 933 км Polymerium XPRO1 0w16 ILSAC GF5 (анализ: https://www.oil-club.ru/forum/topic/88754-polymerium-xpro1-0w-16-otrabotka-s-toyota-camry-v70-posle-7548km/)

 

*Общий объем залитого масла с используемыми присадками 4л. (300мл присадок смешены в 4л масла) остаток 300мл имеется в запасе.

[Кар Леоне 764]

Ресурс (мотора, трактора, масла, тапочек) - это наработка от начала эксплуатации и до достижения предельного состояния, определяемого нормативно-технической документацией, в случае с маслом - интервал, установленный производителем авто. Измеряется в моточасах. Наработка измеряется в моточасах, то есть это одно и то же.

Вот как в песне пелось - "кто-то крикнул из ветвей..." про какую-то разницу между моточасами и наработкой, и народ подхватил это "знание" и понёс, и понёс, и понёс!... Нам достаточно знать время работы двигателя (или среднюю скорость), пробег, средний расход топлива и режимы езды - "город" и "трасса", условно. Коленвал не во всех авто участвует в работе, видимо, поэтому как он там крутится - нас не касается (юмор). Машина едет, БК считает, дисплей показывает - и нам для приблизительного понимания результатов анализа таких "моточасов" вполне хватит (не юмор).

Изменено 1 марта пользователем Кар Леоне

[Владимир09 6 566]

10 часов назад, wwwpavelwww сказал:

Ну это не правильно. В связи с этим и путаница. 

Не спорьте) Здесь просто кто-то когда-то для упрощения применил это определение и всё так и пошло. А многие действительно не в курсе, что реальные моточасы не равны астрономическому времени работы мотора (техники). Но здесь это и не нужно - чтоб было понятней, для этого дополнительно учитывается средняя скорость и топливо - тогда можно как-то приблизиться именно к понятию моточасы. Т.с. какой-то свой "стандарт"))) 

[Andrey100 231]

13 часов назад, Millenium34 сказал:

Определяет по КАНу естественно, как еще, не пойму к чему ты (раз уж ты на ты перешел) клонишь? Если про моточасы, то она из ЭБУ их не читает, как и много чего еще.

от куда такая уверенность???

там на кан шине все блоки авто сидят, инфы в цифре килограмм, в том числе с эбу двигателя, до момента пока джипиэс модуля в сиге не было, инфа от эбу бралась, сейчас в последних сигах начиная где-то с 2019 года инфа о среднем расстоянии берется и с джипиэс модуля и с эбу, выше чел писал что глушилку включают сига глючит это джипиэсник блокируется, а с эбу инфу не читает.

[Andrey100 231]

10 часов назад, Кар Леоне сказал:

Коленвал не во всех авто участвует в работе, видимо, поэтому как он там крутится - нас не касается

.

))))))))))) а на каких оборотах моторное масло изнашивается больше, на ХХ или средних или высоких???

расчетная нагрузка на двс так для примера - на хх 20% на прямой передаче и 3000 обр/мин 65% масло прокачивается через коленвал и тд больше в  разы, вот эта зависимость оборотов на время и есть моточас, меньше оборотов - длиньше моточас больше оборотов меньше моточас. все считалки в авто учитывают импульсы с форсунок - это задающая частота, от неё все расчеты как моточасов так и запаса топлива, в зависимости на что считалка заточена

[Millenium34 399]

1 час назад, Andrey100 сказал:

от куда такая уверенность???

там на кан шине все блоки авто сидят, инфы в цифре килограмм, в том числе с эбу двигателя, до момента пока джипиэс модуля в сиге не было, инфа от эбу бралась, сейчас в последних сигах начиная где-то с 2019 года инфа о среднем расстоянии берется и с джипиэс модуля и с эбу, выше чел писал что глушилку включают сига глючит это джипиэсник блокируется, а с эбу инфу не читает.

Ну во -первых чел что писал про глушилки это я. Да, Пандора работает так. А во-вторых другие писали что Старлайн так же не берет показания моточасов (наработки двигателя) из КАн-шины. Все примитивно. Пандора считает время работы двигателя по трекам, у Старлайна просто таймер, включающийся при включении и останавливающийся при выключении зажигания. Пока у меня не было GPS-модуля моточасы вообще не считались.

 

Ответ службы поддержки Пандора - 

 

Ответ службы поддержки Старлайн -  

[Andrey100 231]

Millenium34 о каком старлайне речь в сообщении? служба поддержки старлайна это типа администратор у компа с инструкциями по эксплуатации, а не разработчики софта. когда начинал заниматься установкой сиг лет 25 назад я им частенько позванивал, потом понял что на многие вопросы - стандартные ответы из инсрукций ))) не специалисты отвечают на опросы

[Евген48 29 134]

1 час назад, Andrey100 сказал:

))))))))))) а на каких оборотах моторное масло изнашивается больше, на ХХ или средних или высоких???

расчетная нагрузка на двс так для примера - на хх 20% на прямой передаче и 3000 обр/мин 65% масло прокачивается через коленвал и тд больше в  разы, вот эта зависимость оборотов на время и есть моточас, меньше оборотов - длиньше моточас больше оборотов меньше моточас. все считалки в авто учитывают импульсы с форсунок - это задающая частота, от неё все расчеты как моточасов так и запаса топлива, в зависимости на что считалка заточена

Тут даже есть отдельная тема про это, даже кто то хотел разработать суперсчетчик, но пока тишина, столько раз обсуждали, но многие пришли к выводу что в обычной эксплуатации хватает и нормального БК.

[Andrey100 231]

2 минуты назад, Евген48 сказал:

пришли к выводу что в обычной эксплуатации хватает и нормального БК.

согласен если авта оборудована бк

4 минуты назад, Евген48 сказал:

 даже кто то хотел разработать суперсчетчик,.

это какой?

[Евген48 29 134]

Только что, Andrey100 сказал:

это какой?

А чтобы всё считал, обороты коленвала итп.

[Andrey100 231]

11 минут назад, Евген48 сказал:

А чтобы всё считал, обороты коленвала итп.

это я понял, какой в смысле как выглядит сам суперсчетчик? чего хотели разобрать?

[Евген48 29 134]

21 минуту назад, Andrey100 сказал:

это я понял, какой в смысле как выглядит сам суперсчетчик? чего хотели разобрать?

Подробностей не помню, с мобИлы эту тему не хочу искать, долго.

[xeez 430]

1 час назад, Andrey100 сказал:

Millenium34 о каком старлайне речь в сообщении? служба поддержки старлайна это типа администратор у компа с инструкциями по эксплуатации, а не разработчики софта. когда начинал заниматься установкой сиг лет 25 назад я им частенько позванивал, потом понял что на многие вопросы - стандартные ответы из инсрукций ))) не специалисты отвечают на опросы

Если в инструкции, вдруг, где-то написано, что мч считаются по вкл/выкл зажигания, а не по треку и это правда, то какая разница админ у компа или разработчик ПО вам это пишет?

[Millenium34 399]

1 час назад, xeez сказал:

Если в инструкции, вдруг, где-то написано, что мч считаются по вкл/выкл зажигания, а не по треку и это правда, то какая разница админ у компа или разработчик ПО вам это пишет?

Установщик просто же лучше знает чем разработчики и служба поддержки . Когда захотел грамотно установить сигнализацию у нас в городе, столкнулся с проблемой, установщики сплошь работают по шаблону и понимают в устройстве и работе сигнализации гораздо меньше меня, из десяти один попался грамотный и тот в соседнем городе .

2 часа назад, Andrey100 сказал:

Millenium34 о каком старлайне речь в сообщении? служба поддержки старлайна это типа администратор у компа с инструкциями по эксплуатации, а не разработчики софта. когда начинал заниматься установкой сиг лет 25 назад я им частенько позванивал, потом понял что на многие вопросы - стандартные ответы из инсрукций ))) не специалисты отвечают на опросы

Не важно, у них КАН-модуль одинаковый практически и все что они могут читать из КАН-а и передавать в него указано на официальном сайте.

Изменено 1 марта пользователем Millenium34

[wwwpavelwww 41]

4 часа назад, Andrey100 сказал:

))))))))))) а на каких оборотах моторное масло изнашивается больше, на ХХ или средних или высоких???

расчетная нагрузка на двс так для примера - на хх 20% на прямой передаче и 3000 обр/мин 65% масло прокачивается через коленвал и тд больше в  разы, вот эта зависимость оборотов на время и есть моточас, меньше оборотов - длиньше моточас больше оборотов меньше моточас. все считалки в авто учитывают импульсы с форсунок - это задающая частота, от неё все расчеты как моточасов так и запаса топлива, в зависимости на что считалка заточена

В дополнение, подсвечу, что не просто обороты КВ, а с нагрузкой или без нагрузки. Как раз-таки м. ч. должны учитывать все эти нюансы. 

[Кар Леоне 764]

Вы вгрызлись...

Скрытый текст

...в эти никому не нужные, ни у кого в БК не считающиеся, изначально здесь не рассматривавшиеся, не могущие быть учтенными ввиду отсутствия единой методики подсчёта, "взаправдашние" "самые что ни на есть настоящие" моточасы, как Хрущёв в ботинок на известном выступлении перед изумленными делегатами генассамблеи ООН!..

Да, да, "йесть такая буква!!! прииизз - в студию!.." 

Но здесь всё равно, как смотрели на часы, которые считает и демонстрирует на экране БК авто, так и будут смотреть. Это в будущем, когда оборудуют моторы датчиками следующих поколений, мы будем учитывать и обороты коленвала, и скорость бокового ветра, и влажность (и воздуха, и подмышек), и случайные пукания пассажиров, и даже их сердцебиения, ибо согласно квантовой механике всё это влияет на результат.

А сейчас достаточно просто часов работы мотора. У вас у многих даже этой малости нет в постах с анализами. 

 

Изменено 1 марта пользователем Кар Леоне