Profix Euro Spec 5W-30 SP C3 свежее

[torcon 85 339]

Profix Euro Spec 5W-30 SP C3 свежее за анализ спасибо ООО "Мэйдзи Сангё"

Образец на анализ отправлял официальный представитель. 

 

Скрытый текст

Масло заявлено как: API SP; ACEA C2/C3; BMW LL-04; MB 229.51/MB 229.52; Opel: OV 0401547.

1) Вязкость при 40С = 71,05, при 100С = 12,10 - высоковязкое ACEA C3, как полагается. С правильной вязкостью 12. То есть, по всем признакам нормально сдаст требования по HTHS. Profix удовлетворяет стандарту SAE J300, как масло SAE 5W-30. 

2) Температура застывания -42С - что абсолютно нормально для густого масла на гидрокрекинге VHVI. Оно приспособлено для работы до -30С (можно чуть ниже в экстренных ситуациях). Когда у вас неделями стоят сорокоградусные морозы, его лучше не лить, переходить на 0W-30. То есть, хорошо подходит для круглогодичного применения в южных регионах, включая Кавказ, европейская часть России, Юг Сибири, Приморье. Не нужно его лить в регионах Крайнего Севера (либо лить с умом, подогревы, теплые гаражи итд). 

3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5990 мПас - хороший результат. Настоящее, высоковязкое, "не пустышечное" ACEA C3. До -30С нормальный запуск гарантирован. Если конечно нет проблем с испаряемостью бензина, свечами или застывшим аккумулятором.

4) Щелочное число = 8,06 - нормальные моющие/нейтрализующие свойства. Таких масел обычно хватает на 250мч в японцах, корейцах, китайцах, и на 350-400мч в немцах с большими картерами. Это зависит от двигателя и режимов эксплуатации. Плюс к основному щелочному числу, это масло имеет на борту много антиоксидантов и дисперсантов.

5) Испаряемость NOACK (естественный угар) = 10,1% - удовлетворяет требованию Mercedes Benz 229.51 и 229.52. Требует мало доливки при больших интервалах. 

6) Температура вспышки = 225С - обычная, нормальная, хотя от такого густого масла ждешь 235С.

7) Содержание серы = 0,228% - современный пакет присадок, сера в основном от пакета присадок. Дешевых минеральных баз, в качестве базового масла, здесь нет. 

8) Зольность сульфатная = 0,73% - удовлетворяет заявленному стандарту ACEA C3. Безопасная для сажевых фильтров дизельных двигателей и прямого впрыска. 

9) Пакет присадок содержит органический молибден - здесь он, скорее всего, немного снижает коэффициент трения и больше как антиоксидант. Бор - борированные сукцинимиды - дисперсанты, поддерживающие двигатель в чистоте, за счет связывания загрязнений. Кальций + магниевый детергент - моющие нейтрализующие присадки - современный, снижающий вероятность LSPI. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Содержит натрий - это антиоксидант или детергент, в таких маслах ожидаются, больше всего, именно они...

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + очень много дисперсантов и антиоксидантов. 

 

 

Вывод: Японское качество исполнения. Все параметры ровно, как должны быть в ACEA C3. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI. Содержит много антиоксидантов и дисперсантов. Жирный на добавки, пакет присадок. Тут тебе и молибден, и бор, и натрий, и магний - у каждой присадки свои задачи. Подходит для круглогодичного использования в условиях России (исключая регионы Крайнего Севера). Хорошо подходит для дизельных двигателей корейцев и японцев. Можно спокойно лить, в качестве "защиты от подделок", в немецкие автомобили - так как это редкое, не популярное масло. Не должно просить много доливки между сменами. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

C3SP5W30C - Profix SP RC GF-6A C3 SP 5W-30 4L

[kos7500 867]

4 часа назад, Александр OLDSEM сказал:

Пофантазируйте

Пусть этим занимаются другие 

3 часа назад, grebiv81 сказал:

завод разливает по этой рецептуре оригинал Mercedes Benz. 

Цитата

 

Позвонил на завод.

Всё правильно!!!

С3 SP GF6-A

 

 

Изменено 27 февраля пользователем kos7500

[MuxauJI 1 703]

Maximuss так же прикольное масло ильсак с дизельным допуском

Скрытый текст

не знаю что там в мерсы льют, движки может просто хорошие(всё переварят) 

 

[torcon 85 339]

Нет ну это правда как то дико звучит ACEA C3 ILSAC GF-6A - где то они перепутали там у себя. Никогда такой рецептуры не видел что бы совмещало и то и то. Хотя уже ничему не удивляюсь.

[Игорь_Ник 57]

28.02.2025 в 01:56, torcon сказал:

Нет ну это правда как то дико звучит ACEA C3 ILSAC GF-6A - где то они перепутали там у себя. Никогда такой рецептуры не видел что бы совмещало и то и то. Хотя уже ничему не удивляюсь.

Японцы научились делать масла с двойным допуском.

Например вот:

У нас в Южно-Сахалинске продается такой продукт, только стоит бешеных денег - 11000 руб за 4-литровую канистру.

https://www.molygreen.jp/en/products/1055/