Масла BP

[Гость saa182]

Масла BP

Официальный сайт: http://www.bp.com/en_gb/lubricants/united-kingdom.html

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

 

 

 

119368 / 15805A Visco 7000 0W-40 1L

119369 / 15805B Visco 7000 0W-40 4L

117528 / 15804F Visco 7000 0W-40 60L

117386 / 15804E Visco 7000 0W-40 208L

14F697 / 15571C Visco 5000 5W-30 1L

14F69B / 15571D Visco 5000 5W-30 4L

14F69C / 15570F Visco 5000 5W-30 60L

14EE20 / 15571A Visco 5000 5W-30 208L

114496 / 15805F Visco 5000 5W-40 1L

114502 / 15806A Visco 5000 5W-40 4L

108963 / 15805E Visco 5000 5W-40 60L

108959 / 15805D Visco 5000 5W-40 208L

14DF28 / 15870C Visco 3000 Diesel 10W-40 1L

14DF29 / 15870D Visco 3000 Diesel 10W-40 4L

119777 / 15870B Visco 3000 Diesel 10W-40 60L

119634 / 15870A Visco 3000 Diesel 10W-40 208L

14F6E7 / 157F38 Visco 3000 A3/B4 10W-40 1L

14F6E4 / 157F36 Visco 3000 A3/B4 10W-40 4L

14F6E2 / 157F35 Visco 3000 A3/B4 10W-40 20L

14F6E6 / 157F37 Visco 3000 A3/B4 10W-40 60L

14F6E1 / 157F34 Visco 3000 A3/B4 10W-40 208L

14FA23 / 156DA8 Visco 2000 A3/B3 15W-40 1L

14FA26 / 156DAA Visco 2000 A3/B3 15W-40 5L

14FA20 Visco 2000 A3/B3 15W-40 60L

14FA1D / 156DA6 Visco 2000 A3/B3 15W-40 208L

 

15267A / 1550F9 Vanellus Max 5W-30 208L

15267C / 1550F6 Vanellus Max 5W-30 20L

15267D / 1550F3 Vanellus Max 5W-30 5L

1525F6 / 1552B1 Vanellus Max Eco 10W-40 208L

1525F7 / 1552B0 Vanellus Max Eco 10W-40 20L

1527F6 / 1553CE Vanellus Max 10W-40 208L

1527F8 / 1553CD Vanellus Max 10W-40 20L

1527FB Vanellus Max 10W-40 5L

1525F0 / 1554FF Vanellus Multi A 10W-40 208L

1525EF / 1554FD Vanellus Multi A 10W-40 20L

1525F2 / 1554FA Vanellus Multi A 10W-40 5L

1525EB / 1552EB Vanellus Multi A 15W-40 208L

1525EA / 1552DB Vanellus Multi A 15W-40 20L

14E2AF Vanellus Multigrade 15W-40 208L

14E2B0 Vanellus Multigrade 15W-40 20L

15282A / 15552B Vanellus Multi 15W-40 208L

15282B / 15551C Vanellus Multi 15W-40 20L

15260C / 15549E Vanellus Mono 10W 208L

15269D / 154FE2 Vanellus Mono 30 208L

 

14342B Autran DX III 1L

1434A7 Autran DX III 20L

107042 Autran DX III 208L

14340E Autran MBX 1L

116163 / 15646C Autran MBX 20L

107068 Autran MBX 208L

119040 Autran MM-SP III 20L

119041 Autran MM-SP III 208L

117141 Autran 4 10 208L

114801 Autran 4 30 208L

 

14340A Energear SGX 75W-90 1L

116282 Energear SGX 75W-90 20L

108549 Energear SGX 75W-90 208L

14340D / 1557FC Energear HT 75W-90 1L

152B37 / 1557FD Energear HT 75W-90 20L

112212 / 1557FE Energear HT 75W-90 208L

14342A Energear HT 80W-90 1L

116204 Energear HT 80W-90 20L

107544 Energear HT 80W-90 208L

112224 Energear HT 85W-140 208L

1433FC / 15573C Energear EP 80W-90 1L

116100 / 15573B Energear EP 80W-90 20L

107481 / 15573A Energear EP 80W-90 208L

14973D / 15554C Energear EP 80W 208L

14340C Energear Limslip 90 1L

110198 / 1557F8 Energear Limslip 90 208L

1433FE / 155D2A Energear Hypo 80W-90 1L

116106 / 155D1A Energear Hypo 80W-90 20L

107520 / 155D1C Energear Hypo 80W-90 208L

107527 Energear Hypo 85W-140 208L

116107 Energear Hypo 85W-140 20L

107534 / 1556ED Energear Hypo 90 208L

116108 Energear Hypo 90 20L

119622 / 1556F7 Energear SHX-M 75W-90 208L

119624 / 1556FA Energear SHX-M 75W-90 20L

14B5E2 / 154FC7 Energear SHX-LS 75W-90 208L

 

109101 Energrease ZS 00 15KG

109107 Energrease ZS 00 50KG

135603 Brake Fluid DOT 4 0.5L

 

 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

BP Visco 7000 0W-40 CleanGuard свежее

BP Visco 5000 5W-40 свежее

BP VISCO 3000 10W-40 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

BP Visco 7000 0W-40 LL-04 C3 отработка на BMW 525D после 10100км

BP Visco 7000 0W-40 отработка на Fiat Linea после 7000км

BP Visco 7000 0W-40 C3 отработка + Liqui Moly Oil Additive на Mitsubishi Outlander XL после 4500км

BP Visco 5000 5W-40 на Лада Калина (Учебка) после 12000км и 1200м.ч

BP Visco 7000 0W-40 LL-04 C3 отработка на VW Tiguan после 8300км

[Гость Dimasgen]

torcon, не на самом деле нагара там нет. Это на самом деле так все приукрасила фотовспышка, т.к. время было вечернее и уже темнело. Я не додумался сделать фото, после протирки КК, тряпокой. Это бы все легко вытерлось, там был читый металл, следов лака и нагара не было. Но, как я уже и говорил, масло Виско очень сильно потемнело и даже создав мелкую пленку на поверхности, создало такую картину. Я так же предпологаю, что эта пленка уже наложилась не одним слоем, т.к. постепенно началось образование нагара. Пленка на пленку, слой на слой и вот тебе корка нагара... Но пока что, я уверен, что это все должго смыться, если масло обладает хоть минимальными моющими свойтвами.

 

Хотя ты и прав, если внимательно присмотреться, то можно выглядеть мелкие островки, где уже появляются небольшие рыхлости. Это первые слои нагара. Но все же его пока что очень мало. По крайней мере я ниего шокирующего не увидел в живую. Просто отметил, что крашку, масло Виско, покрасило кузбасслаком )))

[torcon 64 091]

Да именно зачатки криминала то никакого нет.

 

Вот посмотри я выделил:

 

ДО

 

ПОСЛЕ

 

Если учесть что смены были короткими 4-5 тыс км. Какие то невыдающееся результаты у BP Visco 5W40 согласись? Темболее на фоне их системы CleanGuard на канистре, новая фенька которая обещает чистить двигатель Или у тебя старый образец BP был?

[Гость Dimasgen]

Ну, вообще-то этот пробег был по большей части был на Виско 3000 и средний интервал замены был примерно 6000 км, Это только последние 5000 км, было пройдино на Виско 5000 5W40. Виско были все новые образцы (канистра с новой этикеткой). Так что вот такие у него свойтва... Соглашусь с тобой моет оно не ахти... Скорее даже не моет а подсерает. Масло покупалось иногда в Метро, иногда в Ашане, однажды в фирменном магазине. Короче не на базаре и не в подвале. Какой вывод будет из сего увиденного. Больше маслом Виско я пользоваться не стану (хотя все же и считаю его лучше, чем Кастрол)

[Javen 308]

Да уж, такой цвет в чистом двигателе за 5000

Мой знакомый льет в Ауди 1990х годов такое же масло, меняет его через 15000, считая что это крутая синтетика, и его не переубедить...

[torcon 64 091]

Конечно не стоит сразу нам на BP серчать, возможно это естественный налет типа как копченый под крышкой наблюдаем порой. BP Visco 7000 короче стоит брать, остальное под вопросом

[Vitek74 999]

Если учесть что двигатель с "капиталки", то результаты после 14т.км. вызывают много вопросов!, честно был лучшего мнения о ВР, ...соглашусь что ВР7000 ...одно вызывает доверие...., ...да уж не одними низкотемпературными свойствами сильно должно быть масло.....

...Спасибо Dimasgen...очень показательно и познавательно...

[Dmitriy67 271]

А ведь Visco и по щёлочному и по температуре вспышки лучше Магнатека... Видимо дело в самой базе с повышенной склонностью к коксованию.

[Гость Dimasgen]

Господа, после капиталки прошло не 15000 км, а 7374 км, крышку я вскрывал раньше. Вообще я веду Word - документ, где отображаю все события связанные с вмешательством в жизнь моего авто А клапанную крышку я вскрывал ранее, поэтому и остался архив :( А все таки масло ВР я считаю - "терпимым" Хотя все познается в сравнении... А вообще есть такая денденция, если бренд себя хорошо зарекомендовал, начал становится известным, то контроль качества - расслабляется... А дальше идут только продажи и деньги... Что коненечно огорчает... (кто иногда выпивает водку, поймут аналогию)... Вывод. Надо останавливаться на бренде, которому чужд этот тип стратегии.

[torcon 64 091]

Что мы имеем в итоге блягодаря вскрытиям 3s-fe до и после с интервалом 5 тыс км.

BP Visco 5000 5W40 - немного загрезняет.

Neste City Pro 5W40 - не загрязняет и не отмывает. (потому что оно ACEA С3 имеет низкое TBN - тоесть для такого масла даже не загрязнить в наших условиях - очень хорошо)

Valvoline Maxlife 5W40 - немного отмывает.

 

Вот экспериментным путем немного выяснили. Движки конечно хоть и одинаковые но ездят на разном бензине, разных свечах, разное состояние - это тоже нельзя упускать из виду. Думаю если использовать какой нибудь Chevron Delo 400 Synthetic результат будет еще лучше и заметнее.

[RadioFanat 61]

torcon , так и быть - летом вскроем на моем двиге КК

[HARD 9]

Одноклубник лил в 1AZ-FSE BP Visco 5000 5W40 , замена 15 тыс, итог....

 

http://www.caldina-club.com/viewtopic.php?...;p=48522#p48522

[torcon 64 091]

Ты в той теме прав, 15 тыс и гидрокрекинг в японском движке не очень хорошо. Но есть все таки немалый шанс того, что было так и до BP

[HARD 9]

тогда бы цепь раньше кракнула

[Nordman 2 057]

интересно, японская ленейка гораздо шире евро http://www.bp-oil.co.jp/select/product.html

 

есть даже серия спорт http://www.bp-oil.co.jp/select/product_vervis_sport.html

 

а вот это аналог 7000? http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/ver...rt-0w40-fs.html

 

 

встаёт вопрос лить ли в 3GRFSE ВР7000???

 

лекс рекомендует всё по старинке!!! не то что на японском рынке где всё уже 0-20...

 

Полностью синтетическое моторное масло Lexus SAE 0W–30 Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF

Синтетическое моторное масло Lexus SAE 5W–40 Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF

Синтетическое моторное масло SAE 0W-20 Класс по API: SM / SL

кроме последнего ремарка - Следует применять только для тех моделей автомобилей Lexus, для которых его применение рекомендовано Руководством для владельца.

пологаю оно для гибридного 2GR...

 

сам ВР дает аналогом всю линейку.... http://www.olyslager-lubricants.nl/BPSetra_CV/product.asp

[torcon 64 091]

markii судя по тому что в него в америке рекомендуют 5W20 в японии 5W20 в европе хоть 20W50 (хотя сейчас в новых я думаю уже 5W20 а может и 0W20) - получается что этот двигатель не испортишь любым маслом. Я бы лил 5W30 как золотую середину. Но в вашем климате надо лить 0W и доступное (раз ассортимент мал) - BP Visco 7000 0W40