Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее

[torcon 84 642]

Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо созидающим Aleksandr_Urals, Inzhener, denis.platonov, SergeyE, mv38, Scorp.

Образец закупал на Озоне у продавца Автовсячина.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6.

1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это реальная 0W-30, по стандарту SAE J300. Даже не смотря на "неоченьский" пурпоинт -27С - он ничего не нарушает среди требований SAE, API SP, ILSAC GF-6.

2) Щелочное число = 8,75 - среднее. Нормальные моющие/нейтрализующие свойства для разумных интервалов смены, на вроде 5000-7000км в городе. Плюс, у Hyundai Xteer чуть побольше сукцинимидных дисперсантов (чем обычно в API SP). 

3) Зола сульфатная = 0,88% - безопасное содержание для большинства современных автомобилей, в том числе с прямым впрыском и катализаторами. Конечно много модификатора трения на основе молибдена, увеличило зольность на 0,08-0,1%. Бывают API SP ILSAC и с меньшим содержанием золы. Но это не проблема.

4) У масла обычная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки 225C. Для 0W-30 стандартов API ILSAC, на основе гидрокрекинга VHVI - это нормально. 

5) NOACK испаряемость масс = 11,4% - тоже обычная среднестатистическая норма. 

6) Вязкость CCS при -35С = 5999мПас - все в норме, стандарту SAE удовлетворяет. До -35С мотор провернет это масло, считаю что на нем можно заводиться. Главное что бы -37С, например, ночью не было...

7) Температура застывания -27С - а вот тут провал! Вы спросите, как это возможно? Масло нормально сдает динамическую вязкость CCS при -35С = 5999мПас, а в -27С уже застывает? У всех разные версии... Я себе в голове, объясняю это так. Методы совершенно разные, и не всегда коррелируют между собой. Когда мяч катится с горы, под своим весом, он может попасть в ямку, накатиться на камень и остановится - это температура застывания. Когда мяч пнули с горы, приложив силу - он катится быстро, пролетает ямки и отскакивает от камней - это CCS. В вискозиметре CCS, участвует моторчик, который имитирует прокрутку стартером. В тесте температуры застывания, масло должно "потечь" в тонкой пробирке(!) под своим весом(!) (а стенки держат(!)). То есть, "мяч катится с горы - под собственным весом. Мяч пнули с горы - приложив силу". Отсюда и разница. Что с этим делать простому автолюбителю? Если вы живете в европейской части России, и у вас за зиму редко бывают морозы -30С, и тем более почти не бывает -35С - лейте спокойно, не смотрите на температуру застывания - все будет хорошо. Если вы живете в Сибири, у вас зимой бывает -37С -40С - не стоит лить это масло - могут быть проблемы. У него просто нет запаса. Оно может застыть ночью в -37С в состояние мыла, вы придете запускать утром в -35С и не заведетесь.

8) Содержание серы = 0,196% - низкое, то есть простейшей минералки - в которой обычно много серы, из-за чего бы это масло застыло в морозы - здесь нет. Тут проблема скорее с рецептурой, пурпоинт депрессантом, желированием "памятью" масла. 

9) Пакет присадок, на сколько я знаю, Chevron Oronite. Здесь много модификатора трения на основе органического молибдена - он снижает коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов - удерживают загрязнения во взвеси. Моющие присадки на основе кальция и магния. Пакет присадок нормальный. 

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + выше среднего количество дисперсантов + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Масло нормальное, кроме температуры застывания -27С. Если у вас зимы теплые, лейте спокойно. В Сибири, наверное, не стоит - нет запаса. Сделано на базе гидрокрекинга VHVI + пакет присадок Chevron Oronite + плюс много молибдена (можно попробовать тем, кто любит тишину работы двигателя - не факт что станет тише, но есть к этому предпосылки.). Каких то выдающихся высокотемпературных или низкотемпературных характеристик, не показывает. Но вполне нормальная рабочая лошадка. Должно стоить бюджетно, чтобы был смысл его покупать... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

1011122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 1L

1041122 - Hyundai XTeer G800 0W-30 API SP 4L

[ilan12 322]

Масло застыло при -27, но норматив по динамической вязкости при -35 выполнило. Довольно забавно... Как маслонасос при -35 должен забирать застывшее масло в картере?

[_AI_ 3 026]

@torcon, а если измерить CCS при -30С??? или даже -25С...

может при -35С они измерили, как вы говорите, как "бодрый АКБ срывает прилипший коленвал, но потом мотор вращается всухую"???

т.е. измерили "трение" не вязкости масла, а работы в сухую?

  

54 минуты назад, torcon сказал:

продавца Автовсячина

Изменено 21 января пользователем _AI_

[ilan12 322]

артикул 1Л: 1011122

Артикул 4Л: 1041122

[Кар Леоне 825]

29 минут назад, Sportage72 сказал:

ещё если бы CCS при -30 мерили, -27 и -30 где то рядом, может ещё прокрутить

Как "прокрутить" при -30С, если при -27С уже замерзло?.. ))

[Stans 3 131]

Неужели брак? Или "перезалив"...

 

 

[_AI_ 3 026]

Только что, Кар Леоне сказал:

Как "прокрутить" при -30С, если при -27С уже замерзло?.. ))

ну как-как....

представь, есть у тебя снятый двигатель, а в нем приклеенный коленвал....

берешь трубу подлиннее, и проворачиваешь....

[масленкин 8 542]

42 минуты назад, torcon сказал:

такое было частенько в истории анализов Ойл клуба. 

примеры будут..? 

[torcon 84 642]

"Мяч катится с горы, мяч пнули с горы..."

 

Вязкость кинематическая, вязкость динамическая. Продавливает ее моторчик просто, что тут не понятного? А в состоянии покоя, собственный вес не продавливает.

[Кар Леоне 825]

1 минуту назад, _AI_ сказал:

берешь трубу подлиннее, и проворачиваешь....

Девчонки в УРЦ наверное еще не отошли от крещенских купаний в проруби, после которых "масло" провернуть можно лишь с помощью искусственной "трубы"... 

 

[Вадим-Логан 113]

48 минут назад, torcon сказал:

Ручной метод по ГОСТу вписали в результат = -27С. 

Достойное маслице 10w30

[steamroller 2 205]

первоисточники показывают другие цифры, something is rotten in the state of Denmark.©

[Кар Леоне 825]

Какой здесь пакет хоть? Можно было бы понять подделка или нет... С температурой ошибка скорее всего, на -37С более походит.

[steamroller 2 205]

накидываем варианты, может кто случайно нажал не на ту кнопку, но всё равно маловато будет

 

[_AI_ 3 026]

15 минут назад, Вадим-Логан сказал:

Достойное маслице 10w30

судя по количеству молибдена, внутри, наверно, был нектар 15w30 

[Михась 236]

Элементный анализ Хундая очень мне напомнил  SAVSOL ZENITH 5W-30
Вот только в отличие от этого поделия, Савсол имеет несравненно лучшие характеристики, да и стоит всего 1248 руб. за канистру.

 

 

Изменено 21 января пользователем Михась