S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее

[torcon 83 686]

S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо нашим форумчанам  IvanRND, Smook, msc_nv, BSV66, Любознательный, Geodez-HMAO, Павел35, Рамиль Ю., just_4_lulz, Eduard22, Morok.

Образец для анализа засылал IvanRND, за что ему от нас всех спасибо!

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ACEA C2.

1) Вязкость соответствует маслу SAE 0W-30. Она выполнена точно, именно как у продуктов стандарта ACEA C2. Это меня радует тем, что сделано по рецептуре, без гуляний "туда-сюда".

2) Индекс вязкости 176 - экономичная тридцатка. 

3) Щелочное число = 7,78 - у Soil Gold обычные, средние, моющие / нейтрализующие свойства. На разумные интервалы смены. Лучше всего, менять у нас в России, раз в 7500км. В каких то двигателях, оно сможет отработать больше, в каких то меньше - все индивидуально. Но в общей массе 7500км - этот тот золотой интервал смены, который почти никому не навредит. Плюс, в помощь моющим присадкам, здесь достаточно много дисперсантов и антиоксидантов - это то, что отличает это масло от обычного ILSAC. Лить его в японца, корейца, китайца - это "на уровень выше" (хотя и значительно дороже)...

4) Соблюдены требования стандарта ACEA C2, где зола должна быть меньше или равно 0,8%. То есть, Soil Seven Gold безопасно для современных катализаторов, систем прямого впрыска, сажевых фильтров итд. 

5) Температура вспышки, такая себе = 221С - в основном тут гидрокрекинг, если есть ПАО то не много.

6) NOACK испаряемость масс = 11,6% - выполняет требования стандарта ACEA C2. Он не высокий, не низкий - обычный нормальный. Угара быть не должно. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5674мПас - точно, четко и правильно, как должно быть! Масло до -35С не испытывает проблем, позволяет прокрутить коленвалом, запустить двигатель - все в штатном режиме. В последнее время, часто встречаешь слова, что "CCS ничего не значит!". Однако в стандарте SAE J300 от 2024 года, есть такие слова "Вязкость при низкотемпературном проворачивании измеряется в соответствии с процедурой, описанной в ASTM D5293, и выражается в миллипаскалях в секунду (сантипуазах). Было обнаружено, что вязкость, измеренная этим методом, коррелирует со способностью двигателей запускаться при низкой температуре.". Конечно все зависит от того, не замерз ли аккумулятор, он очень хорошо мимикрирует под застывшее масло - медленно проворачивая коленвалом. В итоге владелец слышит медленного ВЖЖ-ВЖЖЖ и делает вывод что масло Г. Меняет его. И так до следующих морозов через год... Помните, даже новый аккумулятор может быть неисправным для наших морозов. 

8) Температура застывания -45С - видимо здесь не так много ПАО, не более 10-20%. Запас для использования в России нормальный, зимой можно использовать спокойно. В якутские морозы -50С, запускать на холодную, на нем не нужно.

9) Очень низкое содержание серы = 0,173% - куда уж ниже то?

10) Пакет присадок, одна из производных от старого доброго Infineum P6003. Здесь нет молибдена, но возможен органический модификатор трения. Например в Infineum P6052, который выглядит по элементам точно так же, OFM GMO используют для масел ACEA C5 0W-20. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. Дисперсанты - борированные сукцинимиды, поддерживающие чистоту в двигателе. Не самый современный пакет, потому что сейчас в моде пакеты на кальции + магнии, что бы снижать LSPI детонацию. Но тоже не древний. По низкому содержанию серы, это видно.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + плюс возможно очень немного ПАО. Дисперсантов среднее количество. Присутствуют аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Масло состоит в основном из гидрокрекинга. Каких то супер выдающихся характеристик не выдает! НО а) стоит не так дорого, около 3000р и бывают периодические скидки. б) его не подделывают. в) смешано все точно, нормальный завод, сам производит базы и масла. Серьезных минусов не увидел. Очень хорошо заходит японским, корейским, китайским автомобилям которые эксплуатируются в России, а их владельцы хотят лить круче, чем API ILSAC. Здесь покрепче полимерный загуститель. побольше дисперсантов и антиокисдантов, чем в простом API ILSAC.

 

UPDATE: Дополнительно протестировали этому маслу сработку полимерного загустителя на форсунке Bosch 30 циклов. Результат на 5 баллов, масло гранит - вязкость снизилась не значительно... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

E108628 - S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30 API SN 1L

E108629 - S-Oil Seven Gold 9 C2 0W-30 API SN 4L

[Фокусник 43]

Я даже на рынке покупал мобил и ни разу мне не попалась подделка.

Слишком преувеличена эта проблема

Изменено 26 ноября 2024 пользователем Фокусник

[Vasek555 6 461]

12 минут назад, Фокусник сказал:

Я даже на рынке покупал мобил и ни разу мне не попалась подделка.

Слишком преувеличена эта проблема

Скрытый текст

К мобилу это как раз не относится - подделок валом. И тема самая большая здесь именно по мобилу

 

[kit72 510]

21 минуту назад, Фокусник сказал:

Я даже на рынке покупал мобил и ни разу мне не попалась подделка.

Слишком преувеличена эта проблема

Блажен кто верует

[celer 3 059]

2 часа назад, IvanRND сказал:

  Скрыть содержимое

 

А почему в темах с 0W-40 не написать сравнение с 0W-20 синтек? Ведь тоже 0W!

Или хотите подвести к цене нас, что тут корея импортная не конкурент? Какая цель? Так то М-8В и стакан бензина дешевле выйдут)))))

 

 

Само собой, что дешевле.

Здесь вязкость примерно одинаковая с разницей в 1 сСт, потому и спрашиваю, большой ли смысл в этой Корее, если авто нетребовательно ко всяким допускам. 

[celer 3 059]

1 час назад, hellopashka сказал:

Я как и @IvanRND изначально не понял, зачем на себя примерять масло с таким редким сочетанием вязкости и допуска как это, будучи владельцем гранты. Это узкоспециализированное редкое масло для бедолаг, кому этот допуск в мануале прописан. Владелец ВАЗа даже не знаю с какой пьяной радости на такое смотреть будет. Да на него и наткнуться не просто так

А что, бедолагам другое вообще никак не годится? 

[Фокусник 43]

47 минут назад, Vasek555 сказал:

  Скрыть содержимое

К мобилу это как раз не относится - подделок валом. И тема самая большая здесь именно по мобилу

 

Я потому и говорю, что есть миф, что чуть ли не каждый первый мобил поддельный

[Фокусник 43]

39 минут назад, kit72 сказал:

Блажен кто верует

Ну, допустим оно было поддельное...

Я его  катал по 10-15 тысяч, а оно за этот пробег не угорало, не сворачивалось, не оставляло отложений, в общем отлично отрабатывало...так какая мне разница, если, вдруг, там оказывалась подделка? Мое почтение таким "подделкам"!

[hellopashka 1 725]

13 минут назад, celer сказал:

А что, бедолагам другое вообще никак не годится? 

Не знаю, говорю же редкий и специфический допуск, для авто с многоступенчатыми катализаторами и сажевыми фильтрами. Наверное что-то другое с похожей вязкостью и золой можно залить, но кто ж точно скажет о долгосрочных последствиях, особенно для каталика и сажевика? Да и не все готовы даже морально отступать от рекомендаций производителя

[IvanRND 3 033]

18 часов назад, celer сказал:

Само собой, что дешевле.

Здесь вязкость примерно одинаковая с разницей в 1 сСт, потому и спрашиваю, большой ли смысл в этой Корее, если авто нетребовательно ко всяким допускам. 

Скрытый текст

 

Кто то видит смысл, кто то не видит смысл. Кто то видит плюшки в этом масле, кто то не видит...никого здесь не принуждаю бежать брать это масло. Если во главе угла цена - надо брать, что подешевле. Если не требовательное авто или авто "на докатать"- есть масла до 1000рублей 4л. Там тоже масло. Всё упирается в жизненные приоритеты.

Сейчас время такое, на долго ничего не запланируешь. Мы тоже думали, что будем привозить масла по 60руб за доллар, но времена быстро меняются. Теперь будем привозить по 105, а скоро и все 115-120руб за 1$.

У кого ЗП была 40-50т.р. и покупал по 1300руб за банку 4л, он и продолжит покупать за 1300руб, только это будет не S-OIL, а Volga-OIL. И возможно, никто не почувствует сильной разницы и отпустит человека эта "масляная манечка поиска идеального масла", т.к. приоритеты поменяются в жизни.

У кого по жизни тип-топ тому и за 3 и за 7т.р. за канистру масла купить будет не в напряг, не на последние, как говорится.

Политика S-OIL была всегда делать недорогое масло без компромиссов по качеству, но пора привыкнуть, что сейчас недорогое это не 1-2т.р., а 3-4т.р. и нет чудес привезти через полмира масло и продавать по цене, как за масло из дотационной соседней деревни.

 

P.S. уже курс $1 - 107руб, дальше больше.

 

Изменено 27 ноября 2024 пользователем IvanRND

[Рамиль Ю. 1]

celer нам, бедолагам, сложно разобраться в этом вопросе. Мы слепо следуем руководству. Для того и пришёл на этот форум чтоб поразбираться, а тут, оказывается, не все вопросы можно задавать((.

У SsangYong, который в последнее время многие привозят с Кореи, с 2020 года такой допуск: 0w30 C2. И бензинки и дизеля.

[fruasar 59]

золота то нет обманщики)

[IvanRND 3 033]

31 минуту назад, Рамиль Ю. сказал:

celer нам, бедолагам, сложно разобраться в этом вопросе. Мы слепо следуем руководству. Для того и пришёл на этот форум чтоб поразбираться, а тут, оказывается, не все вопросы можно задавать((.

У SsangYong, который в последнее время многие привозят с Кореи, с 2020 года такой допуск: 0w30 C2. И бензинки и дизеля.

Корпорация SsangYong в давности когда то владела компанией S-OIL.

А вообще это как раз ваше родное корейское масло для корейского автопрома. У S-OIL есть еще GOLD#9 ECO C3 5W-30 - на его родине позиционируют, как масло для корейских минивэнов и кроссоверов, преимущественно дизельных.

[масленкин 8 492]

14 минут назад, IvanRND сказал:

У S-OIL есть еще GOLD#9 ECO C3 5W-30 - на его родине позиционируют, как масло для корейских минивэнов и кроссоверов, преимущественно дизельных.

а для бензинок типа Лада РФ пойдёт..?))

Изменено 26 ноября 2024 пользователем масленкин

[IvanRND 3 033]

2 минуты назад, масленкин сказал:

а для бензинок РФ пойдёт..?))

А когда не подходило?))))

Скрытый текст

 

На самом деле корейцы сильные патриоты. Они любят своё Корейское. Если телефон, то обязательно Корейский, если автомобиль, то тоже Корейский и т.д.

Я как то задал лично в разговоре вопрос о их  возможности сделать масла S-OIL под китайский автопром, типа Cherry, Gelly, Haval и.т.д. с китайскими спецификациями(т.к. рынок этих авто сильно растет в РФ), в ответ был веселый смех и что китайский автомобили за автомобили в принципе не считают (выглядело это так: позориться не будут, прописывая китайские спецификации).

 

 

[масленкин 8 492]

IvanRND ,я к тому : многие пишут на Форуме - С3 только для дизеля..))