Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 8300км

[torcon 81 731]

Venol Synthesis 5W-20 API SP C5 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 8300км

Масло: Venol Synthesis 5W-20 API SP C

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 267 072км к концу интервала.
Пробег на масле: 8300 км
Моточасы: 236.4мч

Средняя скорость: 35,1 км/ч
Израсходованное топливо: 1000л
Доливки масла: не угорело вообще, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Может чуть чуть естественно отваливается старая штукатурка...
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 30 января 2024 по 26 октября 2024
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - Роснефть М10ДМ

237 789 - 243 611 - Honda Ultra Leo 0W-20

243 611 - 250 149 - Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30

250 149 - 258 772 - Gulf Western Oil Syn-Star LV 0W-30

258 772 - 267072 - это анализируемое масло... 

[Dk2332 204]

19.11.2024 в 09:51, torcon сказал:

Stans ты на километры не смотри, у меня сейчас режим стал километров много, но моточасы те же, около 250мч (иногда чуть больше иногда чуть меньше). Я стараюсь по моточасам менять.

SaintBeaver да, единственное что объективно могу сказать, масло понравилось потому что с ним спокойно, не угорает, не нужно возить доливку. Я еще часто ночую в машине на рыбалке, когда она холостит три ночи подряд без поездок, лежишь такой спишь и думаешь, а вдруг там лампа загорелась - долейте масло. Не комфортно. Ну и в дальних поездках, гадать хватит не хватит. Когда уедешь туда где нет АЗС и масел... 

 

А еще это масло не увеличило отложений, дисперсантов много в нем. То есть, я камерой то в горловину заглядывал. 

Позвольте поинтересоваться. Почему гбо себе не поставите? И запас хода увеличивается почти вдвое и мотору хорошо по чистоте. Эти же моторы спокойно на нём ездят многие сотни т км. Или исключительно из-за экспериментов с маслами, для наглядности того как они отрабатывают?

[torcon 81 731]

Dk2332 изучал в свое время этот вопрос, отказался изза дороговизны регулировки зазора клапана. У меня стаканы толкатели регулируют... Через 150-200 тыс км придешь к такому дорогому ремонту, что вся экономия насмарку - разбор, замер зазоров, 24 стакана толкателя, опять разбор, ремонт, деньги толковым мастерам, поездки за запчастями, деньги на запчасти. Если прошляпил клапана и раздолбил седла - деньги на две ГБЦ, которые стоят... Плюс еще мастера как на заводе не соберут... В общем никакой экономии там не будет.

[Dk2332 204]

15 минут назад, torcon сказал:

Dk2332 изучал в свое время этот вопрос, отказался изза дороговизны регулировки зазора клапана. У меня стаканы толкатели регулируют... Через 150-200 тыс км придешь к такому дорогому ремонту, что вся экономия насмарку - разбор, замер зазоров, 24 стакана толкателя, опять разбор, ремонт, деньги толковым мастерам, поездки за запчастями, деньги на запчасти. Если прошляпил клапана и раздолбил седла - деньги на две ГБЦ, которые стоят... Плюс еще мастера как на заводе не соберут... В общем никакой экономии там не будет.

Аааа гидриков нет…

тогда да наверное вы правы…

хотя uz ты ездят успешно, но тут конечно дело каждого услышал вас. Да и гбо сейчас уже стоит не те копейки что стоило раньше

[torcon 81 731]

да, тысяч 100-120 будет нормальная BRC стоить на мою. Да у меня еще теперь поездки редкие на нем, вторая машина кейкар все вожжи на себя взяла. 

[SaintBeaver 937]

torcon ну почему же, проверить параллельно и на моем моторе не будет лишним. Тем более оба ДВС постигла одна беда - старость.

Это же не значит, что я сейчас побегу Синтек сливать и сразу заливать Венол  Но любопытно.

[Данил11 66]

На втором разе также уровень не ушел ?

Изменено 18 апреля пользователем Данил11

[torcon 81 731]

Ушел, долил 500мл примерно.

[Данил11 66]

10 часов назад, torcon сказал:

Ушел, долил 500мл примерно.

Тогда след отработка какого масла будет на анализе?

[torcon 81 731]

наверное тоже самое масло, я его купил по 1800р, ребята на форуме подсказали когда по скидке был, грех не залить