5w30 for 2AZ-FE

[danilg 31]

Авто - RAV4 III, 2007г. 2.4 l, 170 hp. Пробег 124.000 км.

Регион - Новосибирск, трасса/город: 30/70

Мануал рекоммендует 5w30, меняю через 5К.

 

Еще не успел прокатать то, что закупленно, но душа требует чего-нить нового. Лил 0w/5w масла А3 (Toyota > Castrol > Motul > HCL > Nord ) щас залил Titan SuperSyn 0w30 (был куплен заранее). Но потянуло на попробовать А5.

Звезды сошлись, и теперь есть теплый гараж, нулевки уже не так актуальны, поэтому смотрю на 5w круглогодично (на работе тоже теплый паркинг).

 

При сидении на форуме выдеились 2 кандидата:

 

а. Pennzoil Ultra 5w30 - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7903-pennzoil-ultra-5w-30-api-sn-svezhee/

b. Mobil EP 5w30 - www.oil-club.ru/forum/topic/8445-mobil1-extended-performance-5w-30-svezhee/

 

GTL from Pennzoil с его низким ноаком пока у меня лично в фаворитах, но хотелось бы услышать мнения конфы об этих А5 в мой двиг.

 

Какое по Вашему мнению кошернее будет для моего двигателя? Расход масла до 150 мл на тыщу, уровень начинает уходить только ближе к 2К пробега на масле.

[Вадим_69 8 127]

@danilg, если интересует сравнение конкретно двух масел в шапке темы, то можно посмотреть здесь (правда, навязчивый маркетинг Amsoil, потому и набор тестов такой). Там, кстати, Petro-Canada ещё лучше, чем Mobil EP

А на сайте Pennzoilа подбор не смотрел? Чую, порекомендуют 5w20 PU . Может, на 5w30 А3 перегрев идёт слегка, а двадцатка/тридцатка А5 слегка промоют... ИМХО, на А5/ILSAC надо было ездить с самого начала... (я когда после А3 залил 0w30 ILSAC машинку не узнал )

P.S. А вообще, скорее всего срок капиталки потихоньку настаёт, и на вязких маслах А3 это случилось быстрее, опять же имхо

Изменено 19 ноября 2013 пользователем Вадим_69

[Eni_NSK 27]

Рискну предложить Eni I - Sint Tech 0w-30. И А5\В5 и ПАО большая доля и по карману сильно заметно не будет. Либо Eni I - Sint 5w-30, тоже должно себя неплохо показать.

[Gaffer 3 258]

@Alehandro, паво и эстеры уже не рулят?(

в паво и эстерах как правило почти нет молибдена и бора, что для современного масла уже совсем не модно - да, пеннзоил и мобил 1 еп/есп на коне, так сказать, и наиболее модные варианты

[danilg 31]

@Вадим_69, @Alehandro, , @Палыч314, @skorp777, всем спасибо за советы/участие.

 

у авто пробег родной, 40К ездил родственник, дальше я. с 0 до 70К авто обслуживался раз в 10К у ОД. Че лили до 40К - ХЗ, возможно и сороковку, я с 40К требовал в30. Насколько помню, на 40К угар уже был. На 70К послал дилера нах (до окончания гарантии) и стал обслуживаться на проверенном СТО, лили Кастрол (не паленый) 0в или 5в по сезону. Интервалы сократил до 6-7К, потом до 5К.

Потом перешел на 5К интервал. В нем побывали 2 Motul - eco clean (сам дурак), HCL, Synpower 5v30, Nord, now Tytan SuperSyn 0w. Все "пригорало" больше или меньше.

Насколько понял, действительно у 2 аз есть такой грешок. Угар критичным не считаю, поэтому пока экспериментирую с маслами, если усугубиться - буду думать дальше.

 

@Вадим_69, про 5в20 думал, но сомневаюсь... Двиг не современный, когда его выпустили, думаю в20 еще не было/не использовали, хотя щас именно оно рекомендовано для авто (на ТМС сайте). Дилеры уверен до сих пор льют в30, а то и в40 и ниипет их, что рекоммендации иные. На 20ку переходить не готов морально, но вот на в30 А5 созрел уже

[rodeF 33]

Так а все же что лучше для этого мотора (а то смотрю, типа А5 тут хвалят)? Я не заморачивался и катался всегда на А3, только 2 замены на Лукойле А5 (если он А5 конечно). Разницы никакой. Говорят на А5 расход поменьше - у меня нет.

[danilg 31]

@rodeF,

 

Исходя из того, что щас в 2АЗ льют вообще 20ки, А5, думаю, уместнее.

[danilg 31]

@danilg, если интересует сравнение конкретно двух масел в шапке темы, то можно посмотреть здесь (правда, навязчивый маркетинг Amsoil, потому и набор тестов такой). Там, кстати, Petro-Canada ещё лучше, чем Mobil EP

А на сайте Pennzoilа подбор не смотрел? Чую, порекомендуют 5w20 PU . Может, на 5w30 А3 перегрев идёт слегка, а двадцатка/тридцатка А5 слегка промоют... ИМХО, на А5/ILSAC надо было ездить с самого начала... (я когда после А3 залил 0w30 ILSAC машинку не узнал )

P.S. А вообще, скорее всего срок капиталки потихоньку настаёт, и на вязких маслах А3 это случилось быстрее, опять же имхо

 

Вадим_69, почитал, спасибо. Улыбнуло как Амзоил себя пропиарил ).

 

Оил Селектор на Пеннзойловском сайте выдает Pennzoil Platinum SAE 0W-20 Full Synthetic Motor Oil, но это для Toyota-US, Europe в списке выбора не присутствует.

[danilg 31]

Ты не поверишь, но ДА.На Т.Спринте с 5А ело масло, все больше и больше. Перепробовал кучу масел. И только после ремонта масложер прошел. Вообще. Кста, после ремонта лил Кендалл ГТ-1 полусинтетику, а НОАК у него хреновенький, ок. 13. Зато бора 230 ппм, молибдена 100, и кальция 2300.Ну и титана 100 ппм, но пока никто точно не знает, действительно от так чудесен.В синтетике Кендалл ГТ-1 пакет такой же,только база получше. Поэтоиу знающие люди тебе Кендалл так активно советуют.Закажи сразу ЗДЕСЬ ящик литрушек на 3 замены, доставка не сильно к цене прибавит, и будет недорого отличное масло.

 

 

skorp777, спасибо еще раз за деление опытом. Неее ящик на пробу это слишком, надо начать с одной замены, и докупить только в случае лайка сего масла. Нашел его у нас в экзисте за 370 за кварту. А OEM OIL шлют по РФ транспортными компаниями?

[rodeF 33]

@rodeF,

 

Исходя из того, что щас в 2АЗ льют вообще 20ки, А5, думаю, уместнее.

Льют, но это же не значит, что оно лучше для двигателя. Тема вокруг 2AZ вообще мутная. Буквально недавно мнение ходило здесь, что лить в 2AZ надо А3, т.к. мотор не мега высокотехнологичный и старый (так ведь и есть).

Я вот люблю "отжечь", мне 20ка вообще ни к селу. Тоже касается и HTHS, ведь оно меньше на А5. Опять же как это сказывается на любителях "отжечь"

У меня автомобилю 12 лет, думаю за все это время мотор никаких А5 и не видел, а чуствует себя получше новых.

[danilg 31]

Льют, но это же не значит, что оно лучше для двигателя. Тема вокруг 2AZ вообще мутная. Буквально недавно мнение ходило здесь, что лить в 2AZ надо А3, т.к. мотор не мега высокотехнологичный и старый (так ведь и есть).

Я вот люблю "отжечь", мне 20ка вообще ни к селу. Тоже касается и HTHS, ведь оно меньше на А5. Опять же как это сказывается на любителях "отжечь"

У меня автомобилю 12 лет, думаю за все это время мотор никаких А5 и не видел, а чуствует себя получше новых.

 

Не спорю, неодназначно все... 'Масложары' М1 0в40 советуют, свежие мануалы в20, моторист один с дрома типа спец по 2АЗ M1 ESP рекомендует, а тот ваще C2, C3. Запутано все.

[Вадим_69 8 127]

Тоже касается и HTHS, ведь оно меньше на А5. Опять же как это сказывается на любителях "отжечь"

Как "сказывается", если не секрет?

В Японии испокон веков льют ILSAC во все моторы, и никто и не слыхивал про европейский стандарт А3... И ничего, там 100 тыс., потом у нас ещё 200 тыс.

Тем более, А5 имеет те же требования по износу, что и А3. Понимаю, если бы речь шла о V6, V8 или о дизеле. Там да - HTHS на первый план вылазит... ИМХО

[KoFe 2 669]

...

Насколько понял, действительно у 2 аз есть такой грешок. Угар критичным не считаю, поэтому пока экспериментирую с маслами, если усугубиться - буду думать дальше....

Почитайте как борятся с масложором на 2AZ-FE (2,4): http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=18623

 

Одним подбором масла не обойтись.

[rodeF 33]

Не спорю, неодназначно все... 'Масложары' М1 0в40 советуют, свежие мануалы в20, моторист один с дрома типа спец по 2АЗ M1 ESP рекомендует, а тот ваще C2, C3. Запутано все.

Я всегда лил вязкость 5W30 и никакую другую. Мой фирменный мануал, который сохранился от авто именно так и советует.

ESP Formula я залил 1 раз. Для 2AZ это хлам, а не масло. Горит огого. А так всегда был SynPower, сейчас его сестра Neste CityProLL, ну и пробовал наш Лукойл.

Чем так А3 хуже А5? Как почитал тут, так на А3 у меня быстрее кольца лягут. ОО

 

Про расход: у меня мой 2AZ 12-летний с пробегом по одометру 180000 км скушал около 800 мл Лукойла за 9000 км, из которых 7000 км были пройдены по трассе.

[Вадим_69 8 127]

Чем так А3 хуже А5? Как почитал тут, так на А3 у меня быстрее кольца лягут. ОО

Ну поскольку вы любите "отжечь", да и основной режим - трасса, то вам залегшие кольца не грозят (и поэтому и Mobil ESP угарал).

Но вот представьте тех, кто эксплуатирует чисто в городе, простаивая в пробках летом и прогревая подолгу мотор зимой. Там как раз на вязких полнозольниках А3 движок быстрее засрется. Маловязкие масла лучше моют, лучше охлаждают движок и лучше снимаются кольцами на японских моторах, заточенных под ILSAC.

По теме: если производитель рекомендует двадцатку, то что страшного может случиться на 5w30 A5? Именно ACEA A5 по вязкости наиболее близкий аналог "родных" японских масел ILSAC.

И может кто-нибудь наконец-то покажет подобный японский мотор, у которого что-нибудь "провернуло" на масле ACEA A5 из-за недостатка HTHS?

А вот засранных моторов с залегшими кольцами на сороковках и пятидесятках - уйма :(

Я не говорю, что это не бывает на маловязких маслах, но на А3 это происходит быстрее, имхо...

Изменено 20 ноября 2013 пользователем Вадим_69

[rodeF 33]

@Вадим_69, основная эксплуатация у меня это 90% город. Только вот 1 раз я мотался в Германию на машине и прошел 9000 км. В городе я вообще не замечаю расхода масла. Раньше авто я катал в Омске, завел, погрел, проехал 7 км и поставил. Т.е. условия не очень. Сейчас я катаю уже в Москве, до работы 15 км ехать, еду почти без пробок.

Получается лучше мне перейти на А5? На что тогда заменить полюбившийся мне SynPower?

Из А5 я только Лукойл Люкс 5W30 использовал ради интереса. Разницы вообще не понял, ни в расходе, ни в работе двигателя, кроме того, что внутри от Лукойла лаковые отложения появились.

Ну и если выбирать между Лукойл Люкс и PC Supreme Synthetic, то какое? На PC не ездил, Лукойл мне по щелочному больше нравится.