Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Всем привет,

Стал обладателем Аута 3.0 07 г.в.(пробег 55 тыс.)

До этого в него лили Кастрол 0w40, на Т.О.

Решил поинтересоваться , что заливает народ, после просмотра форума полностью запутался, а фотки вскрытых движков добили меня.

Ясно одно, лить Кастрол нужно прекращать и переходить на 0w30 или 5w30.

Пока рассматриваю два варианта : Mobil 1 New Life 5w30 или оригинальное Мицубишное 0w30. (смущает , что производство РФ и менять рекомендуют каждые 7 тыс).

Подскажите, на чем остановить выбор ? Буду благодарен другим предложенным вариантам.

Условия эксплуатации - Северо-Запад (Зима до - 25, лето до + 30), трасса 75%, замену масла планирую раз в 10тыс.

Изменено пользователем Alexander
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме
2 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

А смысл лить такое вязкое масло? Греться только сильнее будет, да расход топлива подрастёт. Эти моторы и на 5W-20 отлично живут...

В этой теме почти все рекомендуемые масла с допуском SL,  у меня в мануале написано не ниже SM

Изменено пользователем Серый 2808
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Castrol Magnatec A5 с большим щелочным, в двигатель где Картер 4 литра самое  то. Имхо 

Изменено пользователем Серый 2808
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вадим, чем обусловлена рекомендация завода лить в 6B31 5W-20, а не 0W-20? Это видно в вашем скрине на 39 странице и в американском мануале чуть подробнее расписано.

 

А в европейском мануале вообще НЕ рекомендуется лить в него 0W-20:
Oil.thumb.jpg.ff44dc4d8a32bc067c2d6c2195b84d05.jpg

В американских мануалах в него всегда рекомендовалось 5W-20. А в европейских нет *W-20 на него, там большой выбор масел как в рольфовском руководстве. В мануале указан только 0W-30.

Первая цифра же только на холодный запуск влияет? При температуре масла 100град 0W-20 и 5W-20 должны быть одинаковы по вязкости?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, KingSpeed74 сказал:

рольфовском руководстве. В мануале указан только 0W-30.


Первая цифра же только на холодный запуск влияет? При температуре масла 100град 0W-20 и 5W-20 должны быть одинаковы по вязкости?

По разному бывает , например что у  0w20 может быть  вязкость и 7.8 и 8.9 sst при 100С  , по идее 5w20 должна быть крепче и иметь 8.4 - 8.7 sst при 100С,  и полимерного загустителя должно быть меньше в 5w , на зиму можно и 0w20 в этот мотор , а на лето лучше 5w30 , так будет дешевле , чем катать круглый год 0w30 , или у вас годовой пробег 5-7 т.км ?

Изменено пользователем Projector
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Был по работе в сингапуре, не видел я там двоцаток.  Да и кроме шелла ни чего не видел. 

Изменено пользователем Серый 2808
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, KingSpeed74 сказал:

В мануале указан только 0W-30.

какие пробеги в год?

Просто есть недорогой вариант Татнефть Люкс 0в30 - достаточно жиденькое для 30ки (почти как АСЕА А5), на 200 моточасов железно хватает.

Изменено пользователем a-ha
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 часов назад, KingSpeed74 сказал:

Вадим, чем обусловлена рекомендация завода лить в 6B31 5W-20, а не 0W-20? Это видно в вашем скрине на 39 странице и в американском мануале чуть подробнее расписано.

А в европейском мануале вообще НЕ рекомендуется лить в него 0W-20

 

ИМХО, тем, что у V6 больше момент и побольше нагрузка на коренные подшипники коленвала. В таких узлах загуститель может временно "проседать" вплоть до вязкости базы (у нулёвок она ниже) при очень больших нагрузках (например, серьёзный оффроуд или тяжёлый прицеп). Но это касается, во-первых, дешёвых масел 0W-20 на гидрокрекинге. А во-вторых, мало у кого такие нагрузки. Опять же зимой в Челябинске пользы от 0W-20 однозначно будет больше, чем вреда... А вот летом, если таскаете прицеп, то лучше 5W-20...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Четвёртый год катаюсь Texoco Havoline Ultra 5w40,  пробег 200000км , замена 8 тыс. , без долива, прогрев -18гр. Сибирь Красноярск, в этом году сигналка глюкнула, утром температура двигателя была - 30 гр, на улице -31 гр  (ужас! !),завелась с пульта, чем плохое масло? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 часов назад, 11Stanislav11 сказал:

Четвёртый год катаюсь Texoco Havoline Ultra 5w40,  пробег 200000км , замена 8 тыс. , без долива, прогрев -18гр. Сибирь Красноярск, в этом году сигналка глюкнула, утром температура двигателя была - 30 гр, на улице -31 гр  (ужас! !),завелась с пульта, чем плохое масло? 

но если уже это густое масло начнет есть, то значит маслосъемные кольца закоксованы так, что их уже ничем их не отмыть, и это уже будет однозначно ремонт.

Изменено пользователем kayumb
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, 11Stanislav11 сказал:

Четвёртый год катаюсь Texoco Havoline Ultra 5w40,  пробег 200000км , замена 8 тыс. , без долива, прогрев -18гр. Сибирь Красноярск, в этом году сигналка глюкнула, утром температура двигателя была - 30 гр, на улице -31 гр  (ужас! !),завелась с пульта, чем плохое масло? 

 

Залейте 0W-20 или хотя бы 0W-30 A5/B5 и узнаете наконец, как этот мотор может "ехать" ;)

 

21 час назад, 11Stanislav11 сказал:

Сибирь Красноярск, в этом году сигналка глюкнула, утром температура двигателя была - 30 гр, на улице -31 гр  (ужас! !),завелась с пульта

 

И мотор сразу "постарел" на год...

 

21 час назад, 11Stanislav11 сказал:

прогрев -18гр.

 

Лучше ставить автозапуск на минус 10. На минус 18 в сильные морозы масло в картере между пусками "прихватывается" до минус 25-30 (термопара сигналки отнюдь не в картере)...

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 03.05.2019 в 10:56, Вадим_69 сказал:

Лучше ставить автозапуск на минус 10. На минус 18 в сильные морозы масло в картере между пусками "прихватывается" до минус 25-30 (термопара сигналки отнюдь не в картере)

Я поставил дополнительно температурный датчик в двигатель , проблем с заводкой не было, хотя в сильный мороз за 30 гр наверное можно и поменьше. 

Ну а заливать масло 0w20 при пробеге за  200000км наверное жидковато, да и ценник у него не совсем гуманный .

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
41 минуту назад, 11Stanislav11 сказал:

Ну а заливать масло 0w20 при пробеге за  200000км наверное жидковато, да и ценник у него не совсем гуманный .

 

А что случилось с мотором за 200 тыс. км? Маслоканалы шире стали? ;)

У меня пробег 155 тыс. км, в моторе 0W-20...

Тем более зимой. Если средняя продолжительность поездок в районе 30-40 минут, то бОльшую часть поездки там реальная вязкость в моторе у 0W-20 как у 5W-30 при 100 гр., а в первые 15 мин. как у 5W-40. Ваше же 5W-40 зимой имеет реальную вязкость в моторе как 10W-60. И мотору (гидронатяжителю, системе изменения фаз) не очень хорошо на этой вязкости. А если ещё и иногда "топать", то и вкладышам повышенный износ. Вот график роста температуры масла в картере. И это при минус 3:

 

lAAAAgBynOA-1920.jpg

 

Что же сделается сибирской зимой на 0W-20 с мотором, в который в США 0W-20 рекомендуется безальтернативно? Только меньше износа, чем на 5W-40. Про "отзывчивость" педали газа и экономию топлива уж молчу (у меня по замерам где-то до 7-8 % в городе зимой с прогревами).

 

out_2016.thumb.png.82d69d1ae4aced995d708862a31cd0cb.png

Изменено пользователем Вадим_69
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, 11Stanislav11 сказал:

да и ценник у него не совсем гуманный .

 

Ну да, ценник повыше. 0W-20 Idemitsu Zepro последний раз брал за 2200 руб. Но оно отбивается бензином, имхо. Да и мотор приятнее едет...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте. Заметил что многие советуют масло idemitsu 5в-30. Полистав каталог в автодоке нашел два вида таких масел idemitsu fully-synthetic 5w-30 sn/gf-5 и idemitsu zepro touring 5w-30 допуски такие же. Какое из них лучше взять? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петр123 если выбирать из этих двух, то лучше Зепро Туринг т.к. это топовая линейка масел Идемитсу, изготавливается в Японии, но! Покупайте только в проверенных местах - вроде как появились подделки.

А так-то выбор таких масел очень богат - вот список протестированных на форуме масел с такими же допусками.

Вот "топовые":

Мисс API SN ILSAC GF-5 5W-30

Eneos Sustina 5W-30 API SN - лаб. анализ

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 - лаб. анализ 
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30 - лаб. анализ

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - лаб. анализ

Pennzoil Ultra 5W-30 API SN - лаб. анализ

Татнефть Luxe 5W-30 - лаб. анализ

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US - лаб. анализ

United Eco Elite 5W-30 - лаб. анализ

Изменено пользователем a-ha
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...