выбор масла для дизеля.

[piton72 3]

Машина 2007года, пробег 170000т/к,сажевый фильтр.Мотор дизель CDI № 646. Машина эксплуатируется в Крыму. Лето+30 +35. Зима -5 -15. До замены было залито масло Арал 5w30. На 150000 к/м я решил перейти на масло с большей вязкость( по пробегу). Сервис,где я делаю ТО,порекомендовал масло Petro-Canada.В списке рекомендованных масел по листу допуска МВ-229.31-229.51 этого масла нет,но у нас Спринтера с 646 моторами на этом масле бегают,не жалуются. Перешел. Первый год радовался.Мотор работал тихо.Правда появился расход масла, но небольшой -500,1000 гр.между заменами). Интервал замены масла 8000 км.Масло темнело не сразу,как АРАЛ. Вроде все хорошо. Но в последнее время заметил, что мотор стал работать жестче,появились шумы. Посещение сервиса закончилось рекомендацией перейти на Petro-Canada 10W40(полусинтетика).Вердикт-естественный износ двигателя. Других причин они не нашли. Меня это не порадовало.Пробег не такой большой для дизеля. В связи с этим и вопрос. Можно ли было заливать такое масло в этот мотор? Если да,то стоит ли переходить на полусинтетику 10w40? А может стоит вернуться к маслам из листа допуска (мобил-1,арал,титан)? Признаюсь,пролистал мерсовский форум и убедился,что там масла Petro-Canada нет.Два дня гуглил информацию по маслу Petro-Canada и просто- вынос мозгов. Голова пухнет и ясности нет. А моторы эти я видел с пробегом и 300000км и тихо работают.Посоветуйте, как быть? Спасибо.

[MAN Diesel 605]

Если меняете "масло" каждые 8000км, то можно попробовать в алфавитном порядке:

1) Addinol Giga Light 5w-30

2) Aral Long Life III 5w-30

3) Eurol Syntence/NGN Emerald/Xado Atomic Oil 504/507 5w-30

4) Fuchs Titan GT1 C3 Pro 5w-30

Если не понравиться, эти же бренды только 5w-40, но думаю до этого не дойдет

[askmen 17]

Addinol низковато щелочное для дизеля даже для 8к пробега на нем ИМХО

[ОАнатолич 1]

Здравствуйте. Случайно забрел на этот форум и очень заинтересовался. Много чего интересного и полезного здесь есть, век живи - век учись.

Вот первый вопрос от новичка.

У меня Ситроен Берлинго с дизельным 8-клапанным турбодвижком под 1.6 л. Пробег ок. 30 тыс, не шумахер, что такое пробки мы не знаем. Производитель рекомендует лить Тотал 5/40 http://totaloil.com.ua/5w409000.html круглогодично. По анотации это универсальное масло. Что для бензиновых TU и EP6, так и для HDI (16 и 8 кл.) Чернеет быстро на дизелях, что, как вижу по этому форуму, это вполне нормально. Кст, сколько копий сломали на форумах Пежо и Ситроен по этому поводу - жуть, вплоть до недоверия оф дилеру и скандалам по факту подозрений подмены.

В линейке ELF есть такое масло ELF Evolution 900 SXR 5W40 http://www.vsemasla.com/elf-evolution-sxr-5w-40.html http://automaslo.com/index.php?route...&product_id=73. Оно позиционируется как для дизелей в первую очередь. Вот скажите мне, есть ли смысл перейти с универсального Тотала на этот дизельный Эльф. Цена почти один в один. Смущает что у Эльфа нет допуска ПСА. Но есть допуск Рено, и на сколько я знаю дизельные движки этих производителей по конструктиву похожи. Стоит брать во внимание отсутствие допуска для этого масла от Пежо/Ситроен? Чем это чревато?

Извините за детские вопросы, но покурив этот форум прямого ответа не нашел. Спасибо.

Изменено 23 января 2014 пользователем ОАнатолич

[Палыч314 1 316]

@ОАнатолич, одно и тоже масло, но в канистрах с разными этикетками.