CG Clarion Guard автохимия

[ModeratorSigma 7 919]

CG Clarion Guard автохимия 

 

Официальный сайт: https://clarionguard.ru/

Официальный магазин на Озон:

https://www.ozon.ru/seller/avtohimiya-i-ne-tolko-430948/products/?miniapp=seller_430948

 

Ариткульные коды:

100-033  - CG Clarion Guard Engine oil Cleaner (Очиститель масляной системы)

100-431 - CG Clarion Guard Dynamic Engine Restoration (Динамический очиститель масляной системы двигателя на 2000 км)

200-331  CG Clarion Guard Fuel System Cleaner (Очиститель топливной системы бензинового двигателя)

Теническая информация по продуктам:

Скрытый текст

Технологическая карта CG 100-033.pdf

Инструкция применения 100-431.pdf

 

 

Вязкость продуктов при 100С:

100-033 - 18 

100-431 - 2.8

 

Отзывы форумчан по использованию:

Итоговый отчет по использованию автохимии Clarion Guard в Toyota Land Cruiser 200

Итоговый отчет по использованию автохимии Clarion Guard на Toyota Avensis 1

Итоговый отчет по использованию автохимии ClarionGuard на Toyota bB

[ModeratorSigma 7 919]

Участники акции "Автохимия ClarionGuard за отзыв":

@EvgPan УАЗ Патриот отмываем двигатель

@bayanovod Honda Edix отмываем двигатель

@СергейПТЗ Toyota Avensis отмываем двигатель - отчет написал

@Maximus_1 Toyota Land Cruiser 200 отмываем двигатель - отчет написал

@Dexter Toyota bB отмываем двигатель - отчет написал

 

Участникам акции связаться в личке с организатором

Все описывать строго в своих темах по указанным ссылкам

 

Прошу участников акции написать итоговые отчеты 

 

[ClarionGuard 1 147]

11 часов назад, and2949 сказал:

ClarionGuard как проехать с долговременной промывкой в картере 1000-2000 км, не давая остыть маслу?

Вопрос не проехать, а в момент заливки в двигатель, очиститель и масло должны быть прогреты. 

Изменено Во вторник в 03:27 пользователем ClarionGuard

[tolivan 19]

11 часов назад, Олег79rus сказал:

Я уже не могу. И смешно и грустно становится.

Прочитайте форум, несколько страниц назад уже всё давно обсудили. Зачем задавать одни и те же вопросы каждые 10 страниц спустя.

Какой вопрос? 

Это был сарказм вообще-то )))

Изменено Во вторник в 04:21 пользователем tolivan

[tolivan 19]

7 часов назад, ClarionGuard сказал:

в момент заливки в двигатель, очиститель и масло должны быть прогреты. 

Почему в инструкции к средству нет ни слова, что перед использованием (заливкой в ДВС) балон нужно интенсивно потрясти, чтобы перемешать средство?

431 расслаивается на компоненты даже при +30 градусах, причем активное вещество тяжелее всего и малое по объему, оказывается на дне бутылки (белая эмульсия).

 

Почему вы пишите про температуру? Я предполагаю, что вы думаете, что в прогретом средстве, активное вещество расствориться само, но это не так.

 

Утверждаю ещё раз, всем, главное хорошо трясти балон перед заливкой, прогрев двигателя не имеет ни какого значения (естественно если речь не идёт про зиму).

Изменено Во вторник в 04:34 пользователем tolivan

[Polarnik 213]

4 часа назад, tolivan сказал:

Утверждаю ещё раз, всем, главное хорошо трясти

Ну, раз так)))

Я заливал теплую 431 (20-22 градуса) и в прогретый двс. Она очень жидкая , как вода. И прозрачная. А то, что народ льет кефир - холодную в холодных  гаражах, ну так им также, как и вам плевать на инструкцию. У вас же ГОЛОВА на плечах. А инструкцию для дебилов писали, и писана она также дебилами, верно?

На самом деле, вы заливаете если как по инструкции и сразу включаете двс, смешение происходит мгновенно и корректно. Что в этом плохого и почему вы уперлись не понятно. Делайте как угодно, ваше право, только не нужно всем навязывать свои идеи, которые, так, навскидку, не очень то умные.

 

 

Изменено Во вторник в 08:52 пользователем Polarnik

[Dmvdm 549]

10.07.2025 в 19:46, xtrimall сказал:

Вольво ХС90 B5254T2

Общий пробег 197к.

Состояние "До" не знаю.

Состояние "После" на фото.

1 заезд: 1200км + М10ДМ + 1 банка CG431

2й заезд: 1650км + М10ДМ + 1 банка CG431

Volvo отмыть не просто, они залачены самым стойким и профессиональным лаком от кастрол (запатентованная технология). 

Кстати, там в маслопомойке должна быть управляющая мембрана... Нет случаем возможности узнать, как она себя чуйствует?

Изменено Во вторник в 12:33 пользователем Dmvdm

[xtrimall 122]

5 часов назад, Dmvdm сказал:

Volvo отмыть не просто, они залачены самым стойким и профессиональным лаком от кастрол (запатентованная технология). 

Шатал я этот труба, кто тот "патент" писал)

Жуть!

Вот какие моторы нужно в "конкурсы" химии брать, а не японцев, которые и обычными способами отмываются, хоть и дольше. 

Здесь многие могут обо.. уделаться. Даже ДМСО не берет этот лак. Пробовал на клапане vvti. Взял только profoam 1000.

5 часов назад, Dmvdm сказал:

Кстати, там в маслопомойке должна быть управляющая мембрана... Нет случаем возможности узнать, как она себя чуйствует?

На 2.5 мембраны нет. Она есть на рядной 6-ке 3.2л.

Бачок пустой. Небольшая коксовая шуба имелась на трубках, в клапанах вкг и в каналах, но проходимость воздушных потоков была хорошая.

В итоге все равно заменил бачок вкг на новый вместе с "железом".

[WeR 1 420]

1 час назад, xtrimall сказал:

Здесь многие могут обо.. уделаться. Даже ДМСО не берет этот лак.

вот вот.. а все смеялись когда я свой мыл

 

 

[ClarionGuard 1 147]

1 nz. 3 часа 2 банки 431. 033 не применяли. Были ограничены во времени

 

[Dmvdm 549]

18 часов назад, xtrimall сказал:

На 2.5 мембраны нет. Она есть на рядной 6-ке 3.2л.

Согласен.... мембрана появилась на маслопомойках со стаканом под фильтр, а в вашем случае фильтр (масляный) вкручивается снизу, а на поздних вариантах 2.5 и 2.4, как раз маслопомойка со стаканом под фильтр и этой самой мембраной, и заменой фильтра через верх уже.

[ModeratorSigma 7 919]

Очередной итоговый отчет

Итоговый отчет по использованию автохимии ClarionGuard на Toyota bB

[Troy 81]

8 часов назад, ModeratorSigma сказал:

Очередной итоговый отчет

Итоговый отчет по использованию автохимии ClarionGuard на Toyota bB

Посмотрел отчёт. Что то результат не впечатлил. У меня в динамике гораздо лучше отмыло все за одно применение, хотя уже и второй раз залил и катаю дальше. Либо химия не работает, что маловероятно, либо отложения лака очень стойкие. Шлам отмыло в идеал, а вот с лаком надо побороться 

[ClarionGuard 1 147]

1 час назад, Troy сказал:

Посмотрел отчёт. Что то результат не впечатлил. У меня в динамике гораздо лучше отмыло все за одно применение, хотя уже и второй раз залил и катаю дальше. Либо химия не работает, что маловероятно, либо отложения лака очень стойкие. Шлам отмыло в идеал, а вот с лаком надо побороться 

Химия работает. Сейчас у людей завышенные ожидания. С каждым разом ожидания от работы химии повышаются. Еще пару лет назад такой эффект назвали бы очень хорошим. Надо понимать, что каждый двигатель разный по отложениям. По срокам отложений. Понятно, что если их копили годами, то попытка получить результат за 1 применение может неудовлетворить

Напомню - 431 не отмыть лак под крышкой. 431 это раскоксовать кольца в первую очередь.

 431 в работе на Toyota Prius 20. Пробег на 431  700 км. Моем дальше. Предположительно будет 3 этапа в динамике.

 

Изменено В четверг в 21:02 пользователем ClarionGuard

[Alex433 103]

5 часов назад, ClarionGuard сказал:

Напомню - 431 не отмыть лак под крышкой. 431 это раскоксовать кольца в первую очередь.

Зачем мы здесь и в ТГ рассматриваем фото заливных горловин, клапанных крышек, распредвалов, картеров снизу если это не показатель, и химия вообще не для этого? Логичнее будет после промывки изъять поршни и смотреть, что с кольцами.  

[ClarionGuard 1 147]

2 часа назад, Alex433 сказал:

Зачем мы здесь и в ТГ рассматриваем фото заливных горловин, клапанных крышек, распредвалов, картеров снизу если это не показатель, и химия вообще не для этого?

На самом деле я не знаю, почему для людей важно чистота под крышкой, а не расход масла

[Олег79rus 6]

3 часа назад, Alex433 сказал:

Зачем мы здесь и в ТГ рассматриваем фото заливных горловин, клапанных крышек, распредвалов, картеров снизу если это не показатель, и химия вообще не для этого? Логичнее будет после промывки изъять поршни и смотреть, что с кольцами.  

Ну скорее всего лак - это от перекатка масла, осадок от присадок в масле, которые развалились. А кокс на кольцах - это уже отложение сгоревшего масла от температуры. Ну то есть разные причины и составы отложений. 

Точно не знаю, утверждать не буду.