CG Clarion Guard автохимия

14 часов назад, СергейПТЗ сказал:

Кратко о промывке химией CG.

Изначальный расклад был такой: мотор 1zz-fe, гильзы в нормальном состоянии, масляная система критически засрана. Долго планировал мыть димексидом, но боялся, так как опыта не имею совсем.
В сети увидел ролики по химии CG, потом анонс акции. Подготовил двигатель и решил принять участие.
Подробности процесса пропускаю, всё есть в теме на форуме и в ролике.

Выводы и впечатления:
Сразу к насущному - деньги. На масло и фильтры потратил около 7000р., химию прислали бесплатно. Герметик, прокладки, ключи и т.п. - не считаю.
Результатом промывки доволен. Самое главное - есть баланс между эффективностью и безопасностью. Практически все отложения были смыты, остался только небольшой слой лака в голове и тот мягкий, трогал его пальцем - стирается.
Не совсем понял принцип работы 033. Это лучше спросить у производителя, я не компетентен.
431 - результат сразу виден. Прекрасно моет. Работают оба метода промывки - динамическая (катаем 1000км) и на месте (3 часа двойной дозой). Мой фаворит 3 часа двойной дозировкой.
Для окончательной чистоты мотору нужен ещё один этап промывки. Чуть позже я снова сделаю 3-х часовую с двойной дозировкой.

CG молодцы. Рад, что у нас есть такая химия. Спасибо за возможность бесплатно ей воспользоваться) Буду покупать для этого мотора и ещё одного 1zz-fe))

Ссылки на подробный видеоотчёт.

Ютуб.

Показать содержимое

https://youtu.be/qAKBL_oswjg

Рутуб

Скрыть содержимое

https://rutube.ru/video/f05b80278c768600d16b6785b50bef2c/?r=wd

VK

Показать содержимое

https://vkvideo.ru/video4789253_456239238

Посмотрел. У вас косяк. Химию эту вы заливали сразу, в холодное масло, а нужно было залить масло, нагреть двс до рабочей температуры и затем химию.

Но, все равно результат неплохой.

ВячеславS · В воскресенье в 17:49

А что вообще должна сделать 100-033?

Чип1 · В воскресенье в 19:42

8 часов назад, Polarnik сказал:

Посмотрел. У вас косяк. Химию эту вы заливали сразу, в холодное масло, а нужно было залить масло, нагреть двс до рабочей температуры и затем химию.

Но, все равно результат неплохой.

В телеграмме админ писал, что если 431-ую залить в канистру с маслом и хорошенько перемешать, то работает абсолютно также.

ClarionGuard · В воскресенье в 21:15

13.07.2025 в 05:57, СергейПТЗ сказал:

Кратко о промывке химией CG.

Изначальный расклад был такой: мотор 1zz-fe, гильзы в нормальном состоянии, масляная система критически засрана. Долго планировал мыть димексидом, но боялся, так как опыта не имею совсем.
В сети увидел ролики по химии CG, потом анонс акции. Подготовил двигатель и решил принять участие.
Подробности процесса пропускаю, всё есть в теме на форуме и в ролике.

Выводы и впечатления:
Сразу к насущному - деньги. На масло и фильтры потратил около 7000р., химию прислали бесплатно. Герметик, прокладки, ключи и т.п. - не считаю.
Результатом промывки доволен. Самое главное - есть баланс между эффективностью и безопасностью. Практически все отложения были смыты, остался только небольшой слой лака в голове и тот мягкий, трогал его пальцем - стирается.
Не совсем понял принцип работы 033. Это лучше спросить у производителя, я не компетентен.
431 - результат сразу виден. Прекрасно моет. Работают оба метода промывки - динамическая (катаем 1000км) и на месте (3 часа двойной дозой). Мой фаворит 3 часа двойной дозировкой.
Для окончательной чистоты мотору нужен ещё один этап промывки. Чуть позже я снова сделаю 3-х часовую с двойной дозировкой.

CG молодцы. Рад, что у нас есть такая химия. Спасибо за возможность бесплатно ей воспользоваться) Буду покупать для этого мотора и ещё одного 1zz-fe))

Ссылки на подробный видеоотчёт.

Ютуб.

Скрыть содержимое

https://youtu.be/qAKBL_oswjg

Рутуб

Показать содержимое

https://rutube.ru/video/f05b80278c768600d16b6785b50bef2c/?r=wd

VK

Показать содержимое

https://vkvideo.ru/video4789253_456239238

100-033 работает по шламу и мягким отложениям. Лак это высокотемпературные отложения. 100-033 работает с низкотемпературными отложениями. Скоро выход нового продукта. Уже протестировали. Он будет слабее 100-431. Новая версия 100-033. Будет усилена работа по высокотемпературным отложениям. Он будет улучшенный продукт для профилактической очистки.

Изменено В воскресенье в 21:29 пользователем ClarionGuard

ClarionGuard · В воскресенье в 21:17

1 час назад, Чип1 сказал:

В телеграмме админ писал, что если 431-ую залить в канистру с маслом и хорошенько перемешать, то работает абсолютно также.

Там вопрос был, не осядет ли она на дно. Применять химию надо на прогретом моторе. Эффект будет выше в разы.

ClarionGuard · В воскресенье в 21:27

Отзыв с озон на работу 100-019. Абсолютно независим. Я да же не знаю этого человека. Раскоксовку он проводил при помощи оборудования Сквид, по технологии BG. Недавно у одного участника клуба было много претензий на работу химии 100-019 и 100-431. Он был неудовлетворен работой данных составов.

Чип1 · В понедельник в 06:06

8 часов назад, ClarionGuard сказал:

Там вопрос был, не осядет ли она на дно. Применять химию надо на прогретом моторе. Эффект будет выше в разы.

Вопрос был:

Приветствую.

Вопрос: Если 431-ую залить в канистру с маслом, а через неделю влить эту смесь в двигатель, критично? Будет ли она также работать?

чат Clarion Guard:

Будет

Polarnik · В понедельник в 07:02

57 минут назад, Чип1 сказал:

Если 431-ую залить в канистру с маслом, а через неделю влить эту смесь в двигатель, критично? Будет ли она также работать?

Для чего такие глупые действия совершать, можете пояснить? Зачем так делать, если химию нужно лить в двс в разогретое масло?

Изменено В понедельник в 07:03 пользователем Polarnik

tolivan · В понедельник в 07:30

3 часа назад, Polarnik сказал:

Для чего такие глупые действия совершать, можете пояснить? Зачем так делать, если химию нужно лить в двс в разогретое масло?

Вы ездите 1000-2000 км на 100-431. В течение этого пробега масло десятки раз оказывается полностью остывшим и столько же раз полностью разогретым.

Химия от этого что, перестает работать? :))

Нет абсолютно ни какой разницы в разогретый или остывший двигатель вы вольете 431. Главное интенсивно потрясти балон для перемешивания составляющих, потому что наблюдается сильное расслоение составляющих компонентов. Особенно актуально для случаев, когда объем масла менее 5 литров, а вам придется выливать не весь бутыль, для соблюдения концентрации в 6%.

А то читаю, какие то споры идут глупые на эту тему, я не могу со всех вас )))

Изменено В понедельник в 10:48 пользователем tolivan

tolivan · В понедельник в 07:40

10 часов назад, ClarionGuard сказал:

Раскоксовку он проводил при помощи оборудования Сквид, по технологии BG. Недавно у одного участника клуба было много претензий на работу химии 100-019

В скором времени я испытаю 100-019 в паре со SQUID'ом собственного изготовления. В принципе он уже собран и готов к работе, но решил немного доработать для удобства эксплуатации, жду пару деталек с АлиЭкспресс.

Общая стоимость всех комплектующих ~ 7.5 тыс. руб.

Спойлерну немного )

А пока катаю 431 вторым этапом.

Изменено В понедельник в 08:10 пользователем tolivan

Polarnik · В понедельник в 07:57

28 минут назад, tolivan сказал:

Вы ездите 1000-2000 км на 100-431. В течение этого пробега масло десятки раз оказывается полностью остывшим и столько же раз полностью разогретым.

Химия от этого что, перестает работать?

Нет абсолютно ни какой разницы в разогретый или остывший двигатель вы вольете 431.

Какие то споры идут глыпые ещё на эту тему, я не могу со всех вас )))

1. Первая часть вашего умозаключения это касается дальнейшего поведения химии в процессе эксплуатации и как бы не понятно к чему...

2. Надо полагать, в инструкции указано заливать в горячий двс неспроста. Полагаю, так химия корректно блендируется в однородную массу.

3. Спора нет, я спросил лишь...

Если положить две холодные железки на наковальню и начать их сковывать, будет не очень получаться.

Если их нагреть предварительно, все пойдет гораздо лучше.

Температура смешивания имеет значение.

Пусть химики объяснят популярно, для чего масло и 431 мешают на горячую...)

Изменено В понедельник в 07:58 пользователем Polarnik

tolivan · В понедельник в 08:14

21 минуту назад, Polarnik сказал:

Надо полагать, в инструкции указано заливать в горячий двс неспроста. Полагаю, так химия корректно блендируется в однородную массу.

Ещё раз. Нет ни какой разницы заливать в горячее масло или в холодное.

Не нужно выдумывать небылицы. Просто включите мозг, и все станет на свои места.

Заведете двигатель, через несколько секунд масляный насос все перемешает, через несколько минут масло станет рабочей температуры. И так будет происходить много много раз в процессе выкатки требуемых километров (точнее моточасов). Поэтому, в какой фазе вы начнёте, не имеет ни какого значения.

Изменено В понедельник в 08:18 пользователем tolivan

Polarnik · В понедельник в 08:25

8 минут назад, tolivan сказал:

Ещё раз. Нет ни какой разницы заливать в горячее масло или в холодное.

Не нужно выдумывать небылицы. Просто включите мозг, и все станет на свои места.

Заведете двигатель, через несколько секунд масляный насос все перемешает, через несколько минут масло станет рабочей температуры. И так будет происходить много много раз в процессе выкатки требуемых километров (точнее моточасов). Поэтому, в какой фазе вы начнёте, не имеет ни какого значения.

Надеюсь вы правы. Но я придерживался инструкции и вначале разогревал двс до рабочей температуры.

Представитель CG написал, что разница есть. Почему-то я ему верю.

Polarnik · В понедельник в 08:31

ClarionGuard Рассудите пожалуйста... Люди говорят нет никакой разницы, в какое масло заливать CG 100-431, хоть в холодное, хоть в горячее...

Это так? И аргументируйте Ваш ответ пожалуйста.

Изменено В понедельник в 08:33 пользователем Polarnik

CG Clarion Guard автохимия

Рекомендованные сообщения

ModeratorSigma 7 914

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 914

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 914

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

ВячеславS 13

Ссылка на сообщение

Чип1 17

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 130

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 130

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 130

Ссылка на сообщение

Чип1 17

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

tolivan 17

Ссылка на сообщение

tolivan 17

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

tolivan 17

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 2 пользователя

Объявления

Реклама

12010 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама