CG Clarion Guard автохимия

Это был брак при производстве блоков цилиндров. Их с завода выпускали с зазорами по 7 и более соток. Причем только на Вестах. На ИхРеях с такими же двигателями 21179 о масложоре никто особо не слышал.
—————

Залил в бак 200-331.
Обычно расход на моем почти 30-летнем 3S-FE 10 литров на сотню летом в городском цикле.
Тут упал до 8 литров на сотню.
Как это работает?

Человек несколько страниц назад написал, что у него с 200-331 в баке расход упал на 1,5 литра, так его обсмеяли.

И, попутно, через какой промежуток будет можно опять залить?

В технологической карте (да, я её читал) написано, что рекомендовано каждые 10 ткм, но с двигателем ни разу ничего не делалось и впереди промывка 033 и 431 составами.

Аркадич74 · 2 июля

2 часа назад, DRGN сказал:

Залил в бак 200-331.
Обычно расход на моем почти 30-летнем 3S-FE 10 литров на сотню летом в городском цикле.
Тут упал до 8 литров на сотню.
Как это работает?

Чудеса прям, расход упал на 20%, главное не останавливайтесь, залейте двойную дозу, расход ещё на 20% упадёт

А если серьезно, то у вас два варианта:

либо топливная система была сильно загажена, либо педалировать стали аккуратнее.

Либо оба варианта одновременно :pardon:

DRGN · 2 июля

1 час назад, Аркадич74 сказал:

Чудеса прям, расход упал на 20%

Скорее, вышел на «паспортный» с повышенного. По Дрому, расход топлива в режиме 10/15: 8,3 л/100 км.

Обычно на 40 литрах проезжал ~400 км, а тут уже 380 км проехал и ещё четверть шкалы.

1 час назад, Аркадич74 сказал:

либо топливная система была сильно загажена

Да точно была, ничего никогда не промывалось. Поэтому и спросил у Максима, такой эффект нормален?

Изменено 2 июля пользователем DRGN

SAIGAK · 2 июля

9 часов назад, Dmvdm сказал:

Если б да кабы... чудеса случаются и на трассе.... у меня кольца залегали при трассовом пробеге, причем за 1 бак топлива.... Но это не значит, шо у всех так будет... В моем случае просто сошлись звезды (дерьмовенькое топливо, заправленное на сетевой азс; дешманское кряковое масло, не способное бороться с нагаром; высокая температура за бортом +40 - лето и как следствие под капотом). В то же время никаких гарантий, шо подобное не случится и с кем то еще.... Откуда у меня такая святая вера в 5гр базовых масел, дык из личного опыта... По тому же маршруту, заправляясь на тех же азс, но за год до этого ездил на другом масле с такой же вязкостью sae40, но другого производителя (Mobil1 0w40 если быть точным), если вспомнить состав этого масла, то оно состояло примерно из 20-30% пао, 5% эстеров и остальное кряк, и пакет присадок (думаю не стоит придираться к воспоминаниям о составе). И на этом масле никаких проблем не было от слова совсем. Главная их разница была именно в составе. В одном есть пао и эстеры, в другом галимый кряк. Но не исключено, шо катализатором этих проблем выступило именно топливо, и именно в одном месте такое оно. В первой поездке эстеры не дали уложить кольца этому топливу, в силу своих моющих св-в, а во второй поездке их не было в масле. Хотя на этом масле (кряковом) ездил на др. авто десятки тыс км и ниче не залегало, правда, по др маршрутам. Все это актуально для авто с проволочными кольцами, их гораздо легче уложить, нежели старую школу с прорезями и высотой 2.5-4мм. В то же время снижение температуры за счет термостата так же может положительно сказаться на предотвращении закосовки цпг. Недостаток идеи смены термостата на более холодный в том, шо не в каждый авто его можно подобрать. К слову в авто типа Волга наоборот ставил термостат горячее, шоб зимой не взмерзнуть....

Откуда уверенность в том, что когда был залит Mobil, топливо было плохого качеств?

Почему кряк - это плохо?

9 часов назад, Dmvdm сказал:

Скрытый текст

Изменено 2 июля пользователем SAIGAK

ClarionGuard · 2 июля

3 часа назад, DRGN сказал:

Скорее, вышел на «паспортный» с повышенного. По Дрому, расход топлива в режиме 10/15: 8,3 л/100 км.

Обычно на 40 литрах проезжал ~400 км, а тут уже 380 км проехал и ещё четверть шкалы.

Да точно была, ничего никогда не промывалось. Поэтому и спросил у Максима, такой эффект нормален?

Да. Такой эффект нормален. У друга Ниссан Патрол в предыдущем кузове.мотор 5.6. Расход по трассе при скорости 150 составляет в среднем 14 литров. Ни кто не верит. После применения 200-331.

Скоро будет кондиционер топлива на постоянное применение. Его можно будет лить при каждой заправке.

Maximus_1 · 3 июля

14 часов назад, DRGN сказал:

Это был брак при производстве блоков цилиндров. Их с завода выпускали с зазорами по 7 и более соток. Причем только на Вестах. На ИхРеях с такими же двигателями 21179 о масложоре никто особо не слышал.
—————

Залил в бак 200-331.
Обычно расход на моем почти 30-летнем 3S-FE 10 литров на сотню летом в городском цикле.
Тут упал до 8 литров на сотню.
Как это работает?

Человек несколько страниц назад написал, что у него с 200-331 в баке расход упал на 1,5 литра, так его обсмеяли.

И, попутно, через какой промежуток будет можно опять залить?

В технологической карте (да, я её читал) написано, что рекомендовано каждые 10 ткм, но с двигателем ни разу ничего не делалось и впереди промывка 033 и 431 составами.

Да! на 1.5 литра снизился расход на Ленд Крузер 200

Был 19 стал 17.5

Аркадич74 · 3 июля

10 часов назад, DRGN сказал:

Да точно была, ничего никогда не промывалось.

Ну вот по этому расход и снизился :yes:

И желательно указывать что до применения химии расход топлива был завышенный относительно паспортных значений.

А то народ будет думать "вот оно чудо средство для экономии топлива" , зальют в авто в принципе с достаточно чистой топливной, а расход не изменится :pardon:

И начнётся - типа химия г...о, никакой экономии, и т.д. а она ведь и не предназначена для этого, это очиститель.

Олег Б. · 3 июля

01.07.2025 в 16:28, Misha6112008 сказал:

Подойдёт, но в основном применяют от POE32-POE68( вспышка выше, пурпоинт ниже и т.д.). Смотрите тех.характенистики в инете.

Полиолэстеры выглядеть предпочтительнее всего из выше перечисленного.

От себя добавлю РОЕ55+100-431+5w40= рабочий микс в динамике и выглядит предпочтительнее, чем 100-431 в моторное масло в динамике.

Здравствуйте, если не затруднительно, что подскажите. mazda cx-5 skayactiv 2.5, пробег 131500 км, под кк крышкой есть несильный налет лака, шлама, отложений нет. Планировал промыть в скором времени мотор, залить CG 100-431 в масло s-oil seven red9 5w30 sp, на 1000-1200 км. Вы советуете еще добавить РОЕ55. Полный объем масла в мотор 4,8л, залить можно 4,7л (что откачается) =это 4,35л s-oil seven red9 5w30 sp + 350гр 100-431. А сколько залить РОЕ55 надо? Есть такое РОЕ55, как считаете, стоящее, подойдет нормально для моего микса?

https://www.ozon.ru/product/errecom-maslo-kompressornoe-1-l-1-sht-1470826892/?at=w0tg5XK60hLLoGKmC9OZvMNUYzZkm4uANrZLgHB0YjB8

Или лучше применить такой вариант=РОЕ55 + масло s-oil seven red9 5w30 sp, без 100-431? Все же есть немного опасений за результат применения 100-431 (до конца не познанный зверь и определенные условия соблюдать надо), у некоторых форумчан были отрицательные результаты, писалось об этом здесь, правда моторы другие были. Да и не особо я сторонник лить какую химию в мотор. Но хочется попытаться убрать лаковый налет, и гидрики чтоб промылись заодно (цокают периодически), но чтоб без отрицательных последствий. Маслами особо не отмыть лак, из прочитанного в разделе понял, что лучше отмываться будет при добавлении рое в масло, чем эстеры или ан, и без неизвестных последствий как с 100-431.

Misha6112008 · 3 июля

8 минут назад, Олег Б. сказал:

Здравствуйте, если не затруднительно, что подскажите. mazda cx-5 skayactiv 2.5, пробег 131500 км, под кк крышкой есть несильный налет лака, шлама, отложений нет. Планировал промыть в скором времени мотор, залить CG 100-431 в масло s-oil seven red9 5w30 sp, на 1000-1200 км. Вы советуете еще добавить РОЕ55. Полный объем масла в мотор 4,8л, залить можно 4,7л (что откачается) =это 4,35л s-oil seven red9 5w30 sp + 350гр 100-431. А сколько залить РОЕ55 надо? Есть такое РОЕ55, как считаете, стоящее, подойдет нормально для моего микса?

https://www.ozon.ru/product/errecom-maslo-kompressornoe-1-l-1-sht-1470826892/?at=w0tg5XK60hLLoGKmC9OZvMNUYzZkm4uANrZLgHB0YjB8

Или лучше применить такой вариант=РОЕ55 + масло s-oil seven red9 5w30 sp, без 100-431? Все же есть немного опасений за результат применения 100-431 (до конца не познанный зверь и определенные условия соблюдать надо), у некоторых форумчан были отрицательные результаты, писалось об этом здесь, правда моторы другие были. Да и не особо я сторонник лить какую химию в мотор. Но хочется попытаться убрать лаковый налет, и гидрики чтоб промылись заодно (цокают периодически), но чтоб без отрицательных последствий. Маслами особо не отмыть лак, из прочитанного в разделе понял, что лучше отмываться будет при добавлении рое в масло, чем эстеры или ан, и без неизвестных последствий как с 100-431.

300 мл.100-431+(5-7%)240 мл. РОЕ32-100+5w40 ACEA A3/B4=Безопасный микс в динамике. Конфликта нет. Обороты не более 3тыс.км. кратковременно. Из опыта в атм.двигатель.

Масла ilsac с РОЕ не годятся на весь пробег. Обратитесь с РОЕ в соответствующую тему. Людей это раздражает, здесь.

Polarnik · 3 июля

2 часа назад, Олег Б. сказал:

под кк крышкой есть несильный налет лака, шлама, отложений нет

Ваше дело конечно. Но если позволите, считаю, просто 100-431 в динамике на 1500 км, если просто чутка лака ,отмоется и все.. Заодно всю систему отмоете и кольца от кокса (если есть). Если масложора нет значит кольца работают, каналы (сливные отверстия) не забиты, чего тогда боитесь не понятно.

После 100-431 масло с эстерами залейте и все будет круто. Эстеры домоют, потому, что после 100-431 там если и останется чутка, оно мягкое уже, тряпкой стирается. Кроме того, эстеры не дадут грязи снова осесть на деталях двс. А чтобы это масло дольше ходило, допустим положенные 5-7 тысяч км, алкилированных нафталинов можно добавить 5-10%.

И ребята советуют прополоскать двс после 431, если обычный кряк потом хотите залить. Типа какой-нибудь пятиминуткой и затем маслом. Геморрой, но я так тоже делал после вонючих 109-к.

Misha6112008 · 3 июля

6 минут назад, Polarnik сказал:

Ваше дело конечно. Но если позволите, считаю, просто 100-431 в динамике на 1500 км, если просто чутка лака ,отмоется и все.. Заодно всю систему отмоете и кольца от кокса (если есть). Если масложора нет значит кольца работают, каналы (сливные отверстия) не забиты, чего тогда боитесь не понятно.

После 100-431 масло с эстерами залейте и все будет круто. Эстеры домоют, потому, что после 100-431 там если и останется чутка, оно мягкое уже, тряпкой стирается. Кроме того, эстеры не дадут грязи снова осесть на деталях двс. А чтобы это масло дольше ходило, допустим положенные 5-7 тысяч км, алкилированных нафталинов можно добавить 5-10%.

И ребята советуют прополоскать двс после 431, если обычный кряк потом хотите залить. Типа какой-нибудь пятиминуткой и затем маслом. Геморрой, но я так тоже делал после вонючих 109-к.

Эстеры прошлый век. АН от Polymerium сомнителен( ни кому не интересен), как и вся продукция. Инфа доступна здесь вся во многих темах.

Изменено 3 июля пользователем Misha6112008

Олег Б. · 3 июля

2 часа назад, Misha6112008 сказал:

300 мл.100-431+(5-7%)240 мл. РОЕ32-100+5w40 ACEA A3/B4=Безопасный микс в динамике. Конфликта нет. Обороты не более 3тыс.км. кратковременно. Из опыта в атм.двигатель.

Масла ilsac с РОЕ не годятся на весь пробег. Обратитесь с РОЕ в соответствующую тему. Людей это раздражает, здесь.

Понял, спасибо! Значит масла ilsac с РОЕ не подходит........... У mazda прямой впрыск, поэтому я масла ilsac лью.

Polarnik · 3 июля

26 минут назад, Misha6112008 сказал:

Эстеры прошлый век. АН от Polymerium сомнителен( ни кому не интересен), как и вся продукция. Инфа доступна здесь вся во многих темах.

Странные заявления. Эстеры это топовые масла 5 группы. А гидрокрекинг тогда что? Вы, любопытно, что льете тогда себе в двс?

И, к сожалению, не нашел я тему тут про сомнительность в отношении AN алкилированные нафталины от Polymerium. Ссылку дайте пожалуйста.

И что значит "никому не интересен" ? Если меня в этой группе - "никому" нет, значит это утверждение не соответствует истине...

Мне вот интересен.

Изменено 3 июля пользователем Polarnik

Олег Б. · 3 июля

12 минут назад, Polarnik сказал:

Ваше дело конечно. Но если позволите, считаю, просто 100-431 в динамике на 1500 км, если просто чутка лака ,отмоется и все.. Заодно всю систему отмоете и кольца от кокса (если есть). Если масложора нет значит кольца работают, каналы (сливные отверстия) не забиты, чего тогда боитесь не понятно.

После 100-431 масло с эстерами залейте и все будет круто. Эстеры домоют, потому, что после 100-431 там если и останется чутка, оно мягкое уже, тряпкой стирается. Кроме того, эстеры не дадут грязи снова осесть на деталях двс. А чтобы это масло дольше ходило, допустим положенные 5-7 тысяч км, алкилированных нафталинов можно добавить 5-10%.

И ребята советуют прополоскать двс после 431, если обычный кряк потом хотите залить. Типа какой-нибудь пятиминуткой и затем маслом. Геморрой, но я так тоже делал после вонючих 109-к.

Не знаю, че то, как то немного сомнения берут в отношении 100-431, не будет ли каких негативных последствий. Вы вроде тоже немного были озадачены этим моментом, вопросы уточняющие задавали. Многие на форумах рекомендуют, как безопасное и эффективное применение, с должным эффектом, это рое.

Какое хорошее масло с эстерами залить посоветуете? Заливал я polymerium xpro1 5w20 gf-6, там немного эстеров, но они есть, не понравилось, очень грубая работа мотора, как трактор! Алкилированные нафталины тоже от polymerium?

То что после слива 100-431 надо промыться маслом, я в курсе, так и планировал. Только зачем еще пятиминуткой, если можно после слива 100-431 сразу залить свежее масло и им промыться.

Polarnik · 3 июля

18 минут назад, Олег Б. сказал:

Какое хорошее масло с эстерами залить посоветуете?

У вас допуски какие? Полнозольники нельзя (как и мне)? Я сейчас миксанул себе: Девон спидмастер 0/20 SP илсак 6 - 3 литра, 1 литр татнефть люкс пао SN 5/30, присадку стоп течь 300 мл для сальников и чутка (по 200 мл) долил остатки миракса 9 SP 5/30 с синтеком платинум 0/20 SP, +AN от полимериум 250 мл. (в мой двс до 5 литров входит)

Правда получил небольшой перелив, пришлось откачать около 200 мл микса позже)

Изменено 3 июля пользователем Polarnik

CG Clarion Guard автохимия

Рекомендованные сообщения

ModeratorSigma 7 916

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 916

Ссылка на сообщение

DRGN 147

Ссылка на сообщение

Аркадич74 207

Ссылка на сообщение

DRGN 147

Ссылка на сообщение

SAIGAK 15

Ссылка на сообщение

ClarionGuard 1 133

Ссылка на сообщение

Maximus_1 356

Ссылка на сообщение

Аркадич74 207

Ссылка на сообщение

Олег Б. 57

Ссылка на сообщение

Misha6112008 736

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Misha6112008 736

Ссылка на сообщение

Олег Б. 57

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Олег Б. 57

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 3 пользователя

Объявления

Реклама

12013 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама