CG Clarion Guard автохимия

Наверно уже писали про это, но на всякий случай повторюсь, исходя из статистики применения, а у нас сервис, а не разовые, промывки, после слива масла с 431 из мотора , нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО промыть масляную систему с заменой фильтра. мы моем промывочное масло + промывка..

В большинстве случаев, на жорных машинах, когда сливали 431 и не промывали, на первой замене были жалобы на повышенный масложор.

Polarnik · 1 июля

2 часа назад, WeR сказал:

В большинстве случаев, на жорных машинах, когда сливали 431 и не промывали, на первой замене были жалобы на повышенный масложор.

А на второй проходил? Ничего не понимаю. Если кольца и сливные отверстия нормально отмылись, масложор исчез, слил 431, залил масло хорошее с эстерами и алкилированными нафталинами, как они снова сразу залягут? Откуда масложор появится снова сразу?

Изменено 1 июля пользователем Polarnik

Niemelith · 1 июля

1 минуту назад, Polarnik сказал:

А на второй проходил? Ничего не понимаю. Если кольца и сливные отверстия нормально отмылись, слил 431, залил масло хорошее с эстерами и алкилированными нафталинами, как они снова сразу залягут? Откуда масложор появится снова сразу?

Он другое имеет ввиду, что не промыв систему после 431 остатки масла с 431 перемешиваются с новым и масло деградирует и его жрет, я так это понял, но я промывал систему после 431. Да и мало кто льет масла с эстерами и нафталинами, в основном обычный кряк льют.

Sleepwalker78 · 1 июля

2 часа назад, WeR сказал:

В большинстве случаев, на жорных машинах, когда сливали 431 и не промывали, на первой замене были жалобы на повышенный масложор.

А если промыть, то получается жор остается такой же как был ?

WeR · 1 июля

10 минут назад, Polarnik сказал:

А на второй проходил?

да..

10 минут назад, Polarnik сказал:

Ничего не понимаю.

не смытая грязь рушит свежее масло

11 минут назад, Polarnik сказал:

залил масло хорошее с эстерами и алкилированными нафталинами,

а если без них?

11 минут назад, Polarnik сказал:

как они снова сразу залягут?

они не ложатся..

11 минут назад, Polarnik сказал:

Откуда масложор появится снова сразу?

масло быстро деградирует..

WeR · 1 июля

8 минут назад, Sleepwalker78 сказал:

А если промыть, то получается жор остается такой же как был ?

мы достигаем поставленных задач, масложор уменьшается.. но если делать 431 2-3 раза подряд, масложор естественно уменьшается, и пробеги на маслах маленькие, а если отпустить на 3 - 5тыс после 431, то он виден..

Polarnik · 1 июля

22 минуты назад, Niemelith сказал:

масло деградирует и его жрет

А на 431 если ездить, какое масло, нормальное, заводское, не деградированное? То есть у меня на втором заходе с 431 не съело нисколько за 1500 км.. Заметьте там не остатки были, а целый флакон. И масло не горело, хотя был залит обычный самый дешёвый кряк без эстеров и нафталинов. И тут типа после того как слил 431 в дешманском масле и залил нормальное масло с эстерами и нафталинами сразу масложор снова появится? Микроостатки 431 убьют хорошее масло? Почему тогда представитель CG об этом молчит? Даже если обычный кряк залить, такого быть не должно, либо в инструкции должно быть указано об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ промывке после динамики на 431..

Изменено 1 июля пользователем Polarnik

Polarnik · 1 июля

35 минут назад, WeR сказал:

да..

не смытая грязь рушит свежее масло

а если без них?

они не ложатся..

масло быстро деградирует..

Понял, спасибо. Получается грязь масло убивает и оно горит. Но у меня вряд-ли грязь осталась после четвертой промывки. ДВС чистый стал. Отработка на крайней динамике с 431 была вполне нормальная. Думаю после 109-к и хайгира 2206s я уже с первого раза на 431 хорошо все отмыл. Вторая динамика на 431 была скорее контрольная). Да и масло с пао, эстерами и нафталинами плюхнул. Не охота сливать такую вещь. Понаблюдаю конечно. Сейчас только 400 км проехал, масло норм, уровень макс.

Изменено 1 июля пользователем Polarnik

Dmvdm · 1 июля

18 часов назад, oleg888 сказал:

Версия интересная, у меня есть мысль попробовать еще раз раскоксовать, залив что-нибудь на поршни сверху и подвигать, попробовать восстановить подвижность колец. Но это все может сработать, если сами кольца не стерлись, т.к. повторюсь, на Весте они очень тонкие. А что за марку эстеров заливали товарищу?

На сегодняшнем рынке не так уж и много эстеров... Заливали самый дешевый вариант L132 (диэстеры) примерно 10%. На 3.5л грамм 300. Дело в том, шо эффективная раскокосовка через верх без применения сквида и подогрева очень муторная и длительная по времени... т. к. требует поддержания нужной температуры, а для этого надо все снова собирать и греть двс. Мало того для большей эффективности делать нужно по одному горшку по порядку работы (зажиганию) с продавливанием (т е заливается по самое горло на такте сжатия в горячий есесьно горшок мин на 20-30 и далее продавливается с помощью ключа вращая за кв, тем самым промывая кольца под давлением) типа имитация сквида. Да и жижа должна быть эффективная типа гринола. По хорошему и прогнать раза два в таком варианте. По времени очень затратно, но только в таком варианте можно утверждать, шо раскоксовка не помогла, а не когда заливают лавр 202 на 15 мин во все горшки и потом типа фигня это все раскоксовка. Но вообще практика показала, шо если кольца закоксовались через масло, то и раскоксовывать их нужно так же... Если все находятся на ранней стадии, то и эстеры помогают, если все закатано в асфальт, тогда нужен либо димексид (самый крутой вариант через масло, но и опасный для некоторых двс), либо CG 431 менее эффективное средство, чем дмсо, но все же показывающее хорошие результаты в плане очистки от нагара двс.

По поводу колец они на сегодняшних вазах такие же как и на др авто кк че то типа 1.2-1.5 мск 2мм. Да это проволока по большому счету. В каком они состоянии можно предположительно судить только после грамотной диагностики, как уже писал выше (осмотр эндоскопом, замер компрессии, тест на утечки пневмотестером).

Polarnik · 1 июля

1 час назад, WeR сказал:

2 часа назад, Polarnik сказал:

залил масло хорошее с эстерами и алкилированными нафталинами,

а если без них?

То есть, если после 431 в динамике (если грязи никакой не осталось в каком-то существенном количестве), просто слить, поменять фильтр и залить масло с пао, эстерами и алкилированными нафталинами вместо обычного кряка, то такое масло быстро не умрет и можно кататься тысяч 6?

Dmvdm · 1 июля

18 часов назад, Niemelith сказал:

А что вы скажете по поводу того что сильнее стало поджирать масло уже во время промывки 431? Когда была залита 431 в масло и в этот момент эксплуатации этого масла возрос жор? По идее 431 мыла постоянно и кольца не должны были снова закоксоваться. Это я уже про свой случай пишу) мне тоже стоит попробовать залить полусинь с диэстерами? Сейчас залит шелл хеликс ультра 5в40. И да поддержу вопрос, какие диэстеры заливали? Carbonfox L132 подойдет? Или POE192

Смотрите, нельзя сваливать все в один горшок... В каком состоянии находится ваш двс никто не знает. Но если в вашем случае расход увеличился после промывки 431, то это может говорить о том, шо она отмыла кольца, канавки и т. д. Но из за высокого износа (увеличения зазоров в том же кольце - замок) масло стало попадать в бОльшем количестве в кс. Так же многое зависит от наличия и работоспособности вкг (вентиляции картерных газов). Дело в том, шо цпг и вкг взаимосвязаны ...умирает одно тянет за собой другое. На тех же вазах сильно упрощенный вариант вкг, а на каких то иномарках наоборот с маслопомойками и упр клапанами. Сделайте диагностику грамотную с замером компрессии, осмотром эндоскопом горшков на предмет попадания масла, течи масла по клапанам, нагара, задиров и т. д. А уж потом выводы.... Эстеры были самые дешевые от карбонфокс L132. В общем и целом это не сильно принципиально, они все имеют моющие св-ва по эффективности располагаются примерно так: диэстеры, an, poe, pag osp самые эффективные это паг, но в живом виде не попадались никогда. Холодильный паг не подходит.

Dmvdm · 1 июля

7 часов назад, Niemelith сказал:

Я это понимаю, вы почитайте что пишет Dmvdm

Вы почитайте внимательно, то же и написал, шо и Alex433.

Dmvdm · 1 июля

4 часа назад, WeR сказал:

а тут все льют с 5 гр?

а кто ездит без 5 гр и без масложора, что им делать?

Нет, конечно, но потом не стоит жаловаться на появившийся масложор.... И потом раньше ваще на минералках ездили и ни че, только кольца на тех двс были с палец толщиной...а в поршнях канавки, точнее траншеи- прорези для слива масла....

WeR · 1 июля

1 минуту назад, Dmvdm сказал:

но потом не стоит жаловаться на появившийся масложор.

потом это когда, 300-400 -500 тыс?

есть много машин, у которых нет проблем, или проблемы связаны не с залеганием колец..

2 минуты назад, Dmvdm сказал:

И потом раньше ваще на минералках ездили и ни че,

попробуйте термостат поставить градусов на 70-80 и СО отмыть и покататься, точно проблема будет в кольцах?

мир вокруг очень многогранен , не надо делать однозначных выводов

CG Clarion Guard автохимия

Рекомендованные сообщения

ModeratorSigma 7 914

Ссылка на сообщение

ModeratorSigma 7 914

Ссылка на сообщение

WeR 1 418

Ссылка на сообщение

WeR 1 418

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Niemelith 121

Ссылка на сообщение

Sleepwalker78 43

Ссылка на сообщение

WeR 1 418

Ссылка на сообщение

WeR 1 418

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Dmvdm 541

Ссылка на сообщение

Polarnik 210

Ссылка на сообщение

Dmvdm 541

Ссылка на сообщение

Dmvdm 541

Ссылка на сообщение

Dmvdm 541

Ссылка на сообщение

WeR 1 418

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 2 пользователя

Объявления

Реклама

12010 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама