Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia CJSB после 7 400 км

[YuraTerekhin 45]

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia CJSB после 7 400 км

Масло: Shell Helix Ultra SP 5W-40 

Автомобиль: Skoda Octavia A7 CJSB 
Общий пробег на одометре: 145 000км к концу интервала.
Пробег на масле: 7 400 км
Моточасы: 189

Средняя скорость: 39
Израсходованное топливо: 650л
Доливки масла: отсутствует.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: REVO St3.
ГРМ: 
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: Июнь 2024 по Август 2024
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: 100 Газпромнефть. 
Режимы: 60% трасса, 40% город.
Фильтр масляный: MANN
Фильтр воздушный: MANN
Марка антифриза: ОРИГИНАЛ
Объем заливаемого масла: 5,2 литра
Отбор масла: в чистую бутылку в середине слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: Лавр 5-минутка.

Присадки: нет

Что было до этого масла: 

Mobil 1 FS 5W-40

Mobil 1 FS 0W-40

Shell Ultra SP 5W-40 - анализируемое масло уже несколько интервалов. Торжковский шелл с наклейкой лукойл на крышке

 

[alex323 19 748]

10 минут назад, WeR сказал:

пару веток в сторону

Я не верю в теорию безысносности двигателей, поэтому время тратить не буду)))

[Volume Official 811]

3 часа назад, YuraTerekhin сказал:

Да, двигатель именно этот с завода, лифтбек, полноприводная в комплектации L&K, чешка, в Россию под заказ поставлялась. 

Из изменений рево ст3 340-350 сил на is20 турбине ревизии J самой последней, DQ250 st2+ TVS. Впуск сток, даунпайп на 76 трубе, подвеска октавия рс, тормоза гольф 7R 340

Редкая машина! Серьезные доработки! Я ограничился St.1, с ланчем на зимней резине с водителем и пассажиром до 100 показало 5,5 с Рейслоджиком.  Насколько изменилась тяга/отклик на низах с бОльшей турбиной? Т.е. удобство в городе. 

[WeR 1 380]

34 минуты назад, alex323 сказал:

При этом уверенно заявляете, что алюминий не с поршней. Что тут не сходится. 

потому что мы работаем с такими моторами, это не их болячка

34 минуты назад, alex323 сказал:

Эндоскоп покажет состояние юбок поршней, чтобы понять, откуда алюминий? 

эндоскоп покажет стенки цилиндров,  которых юбки поршня не должны касаться..

 

[KirillOren 190]

Divo kos7500 Так можно масло просто менять вовремя и все..? А несливаемый остаток можно растворять в совершенно любом моторном масле, если уж очень сильно хочется. Какой смысл этот остаток полоскать в пустом промывочном масле, где щелочное число почти как у отработки и присадок никаких нет, кроме, может быть фосфора и цинка?

[alex323 19 748]

35 минут назад, WeR сказал:

это не их болячка

3 ppm алюминия, это разве болячка?)

[Павел-1966 2 307]

12 часов назад, kos7500 сказал:

и зачем растворять несливаемый остаток? Чтобы заменить несливаемое масло несливаемой шляпой? 

Поддерживаю на все 100%. Промывки у нас, как анахронизм, тянутся с тех лохматых лет, когда масла были в дефиците и на первой группе. И сливали, при замене, с картера гудрон. Вот этот гудрон уж очень хотелось чем-то отмыть, прежде чем новое масло заливать. Так появились дешёвые промывочные масла. Как только в продаже появились современные масла и в достаточном ассортименте, то с тех лет промывкой уже ни разу не пользовался. У меня этот психологический переключатель сработал, может быть, где-то в году 2001, уж точно не помню.

 

Это как с куревом. Вот притащил Пётр-I эту вредную привычку в Россию. Все знают, что «курение убивает», и минздрав уже замучился предупреждать… Но: «как мужику втельмяшится в башку какая блажь, колом её оттудова не выбьешь, упирается» (© Н.А.Некрасов)…

Изменено 11 октября 2024 пользователем Павел-1966

[YuraTerekhin 45]

2 часа назад, Volume Official сказал:

Редкая машина! Серьезные доработки! Я ограничился St.1, с ланчем на зимней резине с водителем и пассажиром до 100 показало 5,5 с Рейслоджиком.  Насколько изменилась тяга/отклик на низах с бОльшей турбиной? Т.е. удобство в городе. 

Машина строилась именно под комфортную городскую эксплуатацию 
По этому не стал ставить ihi is38 
Спул турбины примерно 2400-2500 оборотов

0-100 4,4
 

[torcon 83 808]

WeR хорошо. Откуда задиры на поршне? 

[WeR 1 380]

32 минуты назад, torcon сказал:

Откуда задиры на поршне? 

от того что он касается того, чего не должен, это не рабочая трущаяся поверхность.

в паре  ЦПГ пара трения цилиндр- кольцо

 

[alex323 19 748]

10 минут назад, WeR сказал:

 

в паре  ЦПГ пара трения цилиндр- кольцо

 

Особенно на перекладке)))

[WeR 1 380]

1 час назад, alex323 сказал:

Особенно на перекладке)))

в вашем моторе.  происходит касание юбки поршня со стенками цилиндра, с образованием пятна контакта?

 

[Wirtgen 1 937]

15 минут назад, WeR сказал:

в вашем моторе.  происходит касание юбки поршня со стенками цилиндра, с образованием пятна контакта?

 

Много где происходит . Почему изначальное антифрикционное покрытие юбок поршней стирается ? Касание там есть всегда , там не гидродинамический подпор как у вкладышей . И опа и вкладыши иногда стираются . 

[WeR 1 380]

6 минут назад, Wirtgen сказал:

Много где происходит .

пятно на стенках цилиндра есть?

7 минут назад, Wirtgen сказал:

Почему изначальное антифрикционное покрытие юбок поршней стирается ?

с какой интенсивностью?

7 минут назад, Wirtgen сказал:

там не гидродинамический подпор как у вкладышей .

на там есть толщина масляной пленки.

7 минут назад, Wirtgen сказал:

И опа и вкладыши иногда стираются . 

до цилиндров или после?

шатунные чаще или коренные?

[Wirtgen 1 937]

3 минуты назад, WeR сказал:

пятно на стенках цилиндра есть?

с какой интенсивностью?

на там есть толщина масляной пленки.

до цилиндров или после?

шатунные чаще или коренные?

Всё стирается , с разной интенсивностью , на разных моторах по разному . Везде есть контакт трущихся поверхностей 

Неужели сейчас Валену начнешь хвалить ? 

[kos7500 793]

12 минут назад, WeR сказал:

там есть толщина масляной пленки.

нет никакой толщины масляной плёнки. Этот жаргонизм в корне не верный и многих вводит в заблуждение. Есть прочность масляной плёнки, которая определяется HTHS. А юбка поршня трётся как из-за конструктивных особенностей, так и из-за состояния агрегата.

Изменено 11 октября 2024 пользователем kos7500