Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 9000км

[And 496]

Tamashi 0W-20 API SP, ACEA C5 отработка на Geely Monjaro после 9000км

Выкладываю очень интересный анализ, по крайней мере для меня.
Кислотное МИЦ перемеряло, изначально намерили 3.88 и 3.85 после просьбы перепроверить.

Я в такое кислотное не верю, не может оно быть почти 4 за такой интервал. Сразу отвез масло в Воронежскую лабораторию и получил абсолютно противоположный результат. Пытался общаться с МИЦ, они перемерили, результат оказался тот-же и началась нудная переписка с просьбами, а пришлите нам аккредитацию лаборатории где еще измеряли кислотное, а пусть они замерят кислотное относительно свежего масла и т.д.

На данный момент масло уже в УРЦ и очень жду результаты.

Прошу высказать ваше мнение относительно такого разброса по измерениям кислотного числа.
Очень повезло что передали литр отработки.

Автомобиль: Geely Monjaro 2024г
Двигатель: 2.0  JLH-4G20
Общий пробег на одометре: 23 800 км 

Пробег на масле: 9 000 км
Моточасы: около 180

Средняя скорость: ~50 км/ч

Топливо: АИ-92 Роснефть и Лукойл, расход по бортовому компьютеру 10,5л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался

Автозапуск по температуре: не использовался
Режимы: 80% трасса, иногда со скоростью 200+, 20% Липецк и Москва

Период эксплуатации: июль-сентябрь

Температура эксплуатации: от +15 до +40С
Фильтр масляный: ориг
Фильтр воздушный: ориг
Марка антифриза: ориг
Объем заливаемого масла: 5,5 л
Отбор масла: Картер, через сливное отверстие в середине слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя

Что было до этого масла: Lopal 0w-20

Промывка промывочным маслом: нет

[Pavel_NSK 9 571]

Павел-1966 я же не убеждаю. Ты спросил, я ответил.
У каждого свой опыт и свой выбор.

[SL1 5 289]

36 минут назад, Павел-1966 сказал:

А использование 92-го бензина К5 при моей степени сжатия 10,5 зимой мне видится оптимальным в финансовом плане.

А у меня на 92-м при моей степени сжатия 10,5 дизелит, хоть летом, хоть зимой

[Павел-1966 2 434]

SL1 , неверное машины разные. Всю ту зиму отъездил. У себя особо не замечал, если только немного при разгоне с малых оборотов (а лежачих полицейских у нас хватает). Анализ масла в середине февраля повышенных маркеров износа (при дизелении неизбежных?) не выявил.

Изменено 4 октября 2024 пользователем Павел-1966

[SL1 5 289]

Павел-1966 Да, разные, у меня двойной электронный VVTI и бензин только 95 по мануалу. Выявлять ни чего не собираюсь. 92-ой в прошлом. Я к тому, что не надо обобщать 10,5 и 92. Ваш конкретный ВАЗ 10,5 и 92, наверное, можно.

[Павел-1966 2 434]

SL1 , с моим движком 11182 интереснее. Ещё только когда АвтоВАЗ его анонсировал и приглашал по этому поводу журналистов, те, со слов конструкторов, бодро вещали возможность езды на 92-м бензине, как одно из преимуществ нового двигателя. Но в официальном руководстве всех ВАЗов пишут: не менее 95-го. Правда, руководства эти написаны универсально, под все варианты комплектации и двигатели.

Изменено 4 октября 2024 пользователем Павел-1966

[Pilot6 101]

04.10.2024 в 04:16, Pavel_NSK сказал:

92 с присадкой увы нет.

Есть Лукойл ЭКТО

[Balbes_ 424]

02.10.2024 в 17:16, And сказал:

Я в такое кислотное не верю,...

У этого мотора большой несливаемый остаток, порядка 1,2 л. Вы маслице поменяли, а в картере уже 20% отработки… + пытаются делать болид и этого авто… + бензин для прямого впрыска выбран не тот… Ну, хочет владелец сдуру поноситься, пусть меняет через 7,5 и, это максимум.

Как то так.

[Glory 1 698]

Balbes_ Кислотное нереально высокое. Это ошибка лаборатории должно быть

Изменено 5 октября 2024 пользователем Glory

[And 496]

16 часов назад, Balbes_ сказал:

пусть меняет через 7,5 и, это максимум.

Не согласен. Жду анализ из Урц и ожидаю там увидеть нормальное кислотное и "небольшой" остаток ресурса масла.

[medvedeff 27]

02.10.2024 в 20:32, знаток сказал:

Подозреваю что на хавале не такой двигатель.

Другой, конечно.

[And 496]

Как я и предполагал, с маслом все хорошо...

[And 496]

Не могу отредактировать первое сообщение. Можете туда вставить анализ из УРЦ?

[torcon 85 322]

Сравнил два анализа одной отработки МИЦГСМ и УРЦТЭиД, если не считать высокого кислотного числа у МИЦГСМ - а анализы то прям один в один сходятся. Это хороший знак. В остальном обоим лабам можно верить 

And можно на оcнове твоих анализов сделать тему сравнения лабораторий в FAQ? 

[SAE88 656]

2 часа назад, torcon сказал:

можно на оcнове твоих анализов сделать тему сравнения лабораторий в FAQ? 

а можно еще с учетом самых ранних анализов на форуме. Прочитав последние 2 страницы (в смысле самые ранние с начала анализов) в этом разделе, обратил внимание, что в большинстве случаев на интервалах около 8-10 тыс. км кислотное находится в интервале 3-4. 

Останусь при свокм мнении - значения УРЦ - нетипичные для своих интервалов. МИЦ когечно тоже может привирать при этом.

Обычное перечечение ЩЧ/КЧ находится примерно в интервалах 3-3,5. Это примерно, т.к. зависит от рецептуры масла, могут быть и вылеты за диапазон. Но не може  быть, например, кислотное 2 при окислении под 20 и щелочном 3, если мы имеем дело с типичным моторным маслом, которых подавляющее большинство.

 

Изменено 11 октября 2024 пользователем SAE88

[torcon 85 322]

Были ранее вот такие сравнения. 

Я не спорю на счет УРЦ. Может она и занижает. Я говорю за МИЦГСМ, не может кислотное у анализов за последний месяц быть 3.5-3.8 при работе 180-250мч. 

В перепроверке УРЦ показала 2.36 так это правдоподобнее выглядит.