G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP свежее

[torcon 84 022]

G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо JhonSilver, sayansky86, MUHI, Алексей 3, Аlex, Евгений, Александр Валерьевич Ж.

Масло закупал в озоне у продавца озон.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C2, C3; API SP, SN; MB 229.52, 229.51, 229.31; BMW Longlife-04 (< 2019 г.в.); PSA B71 2302/ 2312 (< 2022 г.в.); Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; Chrysler MS 90047; General Motors dexos2; Opel-Vauxhall OV0401547; Ford WSS-M2C950-A; Fiat 9.55535-GS1/ DS1.

1) Вязкость масла соответствует стандарту SAE. Это действительно 0W-30 ACEA C3.

2) Щелочное число = 7,65 - среднее. Его хватает на разумные интервалы смены в тяжелых условиях. В наших городах, это как правило, 7500км.

3) Зольность сульфатная = 0,69% - очень низкая. Хороший знак. Видно, что мало на современном пакете присадок и максимально безопасно для сажевых фильтров и катализаторов. Тем, кто льет масла ACEA C3 за место ACEA C4 в реношные дизеля - на заметку. Это масло ACEA C3 со сниженной золой.

4) Температура вспышки = 226С - не смотря на синтетическую базу ПАО в составе, температура вспышки рекордов не бьет. Но это нормально для 0W-30.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 10,1% - четко вписывается в требования спецификаций. Обильно угарать G-Energy не должно. А еще, по этому параметру, мы видим, что масло сделано в основном на PAO-4 и VHVI-4. Из-за низкой вязкости, эти базовые масла не обладают крутыми высокотемпературными характеристиками. Опять же, это нормально для 0W-30, которой нужно работать в морозы.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5025мПас - масло шустрое даже в экстремальные морозы -35C. Для жителей Сибири хорошо подойдет. 

7) Температура застывания -55С - крутяк! Мисс Сибирь в нашем топе Ойл Клуба. Что тут еще сказать?  Опять наблюдаем качели - если масло основано на базах низкой вязкости, у него средненькие высокотемпературные характеристики, но зато отличные низкотемпературные свойства.

8) Содержание серы 0,214% - оно обычное, хотя по нему видно, что здесь нет высокосернистой минералки и пакет современный.

9) Новый пакет присадок Chevron Oronite OLOA. На таком делают свои масла серьезные зарубежные бренды. Здесь присутствует органический молибден, снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Очень много дисперсантов на основе сукцинимидов бора - как и должно быть у настоящих Longlife масел. Кальций магниевый пакет, призванный сберегать турбированные малообъемные двигатели с прямым впрыском, от детонации LSPI. Плюс достаточно редкий элемент в маслах Натрий. Тут несколько вариантов. Это может быть противоизносная антифрикционная присадка, может быть детергент, а может быть присадка снижающая детонацию LSPI. Не знаю, как они умудряются доставать эти пакеты, но молодцы. Это лучше, чем обманывать покупателей и писать на китайском пакете, не имеющем отношения к европейским спецификациям, виртуальные "ACEA C2, C3, MB 229.52, BMW Longlife-04, PSA B71 2302/ 2312, General Motors dexos2."

10) Откуда кремний - я считаю он извне. Где-то, на пути следования или смешения масла, промазывали силиконовым герметиком. Возможно это смешение с предыдущими остатками в емкостях. Вряд ли это силоксаны - противопенная присадка, так как слишком много кремния для нее. Что это означает для завода? Следите за чистотой смешения масел. Что это означает для автолюбителя? Забейте - это вряд ли криминал, уверен что в следующей партии уже все нормально.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + немного гидрокрекинга VHVI. Очень много сукцинимидов (дисперсанты). Присутствуют антиоксиданты аминного и фенольного типа. 

 

Вывод: Масло российского завода Газпромнефть Фрязино. Вязкость исполнена точно, пакет присадок вовлечен точно. Создано на базе ПАО синтетики + гидрокрекинга VHVI. Современный пакет присадок Chevron Oronite, где есть все что только можно, даже какая то необычная присадка на натрии. Очень много дисперсантов помогающих содержать двигатель в чистоте. Очень хорошие низкотемпературные свойства - температура застывания -55С. Это действительно среднезольник ACEA C3, безопасный для современных моторов, оснащенных прямым впрыском. Масло действительно API SP - на кальции + магнии, снижающее детонацию LSPI. Достойное масло - несколько номинаций Ойл Клуба, но хотим цену ниже, так как есть именитые аналоги, за те же деньги.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253140487 - G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP 1L

253140488 - G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP 4L

[kos7500 795]

знаток  моющие свойства не нормируются, а допустимый уровень отложений на кольцах в 2.5 раза больше, чем у других ... но "реологам" виднее, наверное.

Изменено 29 сентября 2024 пользователем kos7500

[kos7500 795]

MUHI держите свежий ACEA Oil Sequences fo Light-duty engines 

Категории С

 

 

Изменено 29 сентября 2024 пользователем kos7500

[mefistofel3042 2 298]

9 часов назад, torcon сказал:

ну это точно не песок растертый в порошок поверьте  Я считаю на кремний забить, его в следующей партии уже не будет скорее всего. 

Ну, в песок тоже не верится. Г-энержи это не люкс(ойл)

Мб какая тех.смазка оборудования с силикой попала?(не пинайте, техпроцесс маслозавода представляю себе хреново) В какой то дополнительный обильный налив антипенки на глазок как то тоже не верится, у людей крутой импортный пакет, всяко не колхозники.

 

[MUHI 79]

57 минут назад, kos7500 сказал:

MUHI держите свежий ACEA Oil Sequences fo Light-duty engines 

Категории С

 

 

Спасибо, но не могу открыть. Ссылку можно?

извиняюсь! Открыл!

Изменено 29 сентября 2024 пользователем MUHI

[знаток 6 856]

1 час назад, kos7500 сказал:

а допустимый уровень отложений на кольцах в 2.5 раза больше, чем у других ...

Может это плюс ?

[kos7500 795]

20 минут назад, знаток сказал:

Может это плюс ?

Засирать кольца в 2.5 раза больше полнозола - плюс для малозольника? 

[kos7500 795]

38 минут назад, MUHI сказал:

Ссылку можно?

Полный документ

2023_ACEA_oil_sequences_light-duty_engines.pdf

[JhonSilver 102]

В ГПН команда инженеров с умением и мозгами если написали допуски то можно использовать 

[знаток 6 856]

50 минут назад, kos7500 сказал:

Засирать кольца в 2.5 раза больше полнозола - плюс для малозольника? 

Написано же - "допустимый" уровень отложений.  То есть двигатель может нормально работать на масле С2 с большими отложениями в кольцах, чем на других маслах. ))   Хорошо же ? 

Изменено 29 сентября 2024 пользователем знаток

[torcon 84 022]

Паспорт безопасности не врет кстати на счет пао и кряка. ИК спектр это подтверждает.

 

MUHI да черт его знает, тут конкретнее надо подходить к вопросу. Людям много кажется, они готовы определять свойства масла на глаз. Состояние турбины, нагар, как раз почище должно быть на C2/C3 маслах. Золы то мало...

[MUHI 79]

53 минуты назад, torcon сказал:

Паспорт безопасности не врет кстати на счет пао и кряка. ИК спектр это подтверждает.

 

MUHI да черт его знает, тут конкретнее надо подходить к вопросу. Людям много кажется, они готовы определять свойства масла на глаз. Состояние турбины, нагар, как раз почище должно быть на C2/C3 маслах. Золы то мало...

Ладно, масло куплено, буду пробовать.

[kos7500 795]

1 час назад, знаток сказал:

Написано же - "допустимый" уровень отложений.  То есть двигатель может нормально работать на масле С2 с большими отложениями в кольцах, чем на других маслах. ))   Хорошо же ? 

Двигатель может - это хорошо. Но зачем использовать масло, которое способно создать в два раза больше отложений, чем любое другое?

[знаток 6 856]

3 минуты назад, kos7500 сказал:

Двигатель может - это хорошо. Но зачем использовать масло, которое способно создать в два раза больше отложений, чем любое другое?

Я не знал что оно такое "особенное", ну или забыл. ))

Но "гуру" же его советуют именно для уменьшения отложений. )

 

[kos7500 795]

1 час назад, знаток сказал:

Но "гуру" же его советуют именно для уменьшения отложений. )

 

И это очень странно. Ведь АСЕА не нормирует количество шлама для С2 в отличие от других категорий. Чистота поршневой либо не нормируется, либо хуже других.

[MUHI 79]

10 часов назад, JhonSilver сказал:

В ГПН команда инженеров с умением и мозгами если написали допуски то можно использовать 

Это не допуски, а соответствие спецификациям этих допусков. Маркетинг.