Зависит ли скорость прогрева двигателя от масла?

[Vitek74 999]

Ещё мотор стал явно дольше прогреваться:

ну нравится масло, хочется добавить ему бонусов, только зачем херню откровенную писать?.....проверь термостат

[Alehandro 2 682]

чем обороты опускались до холостых

обороты не показатель температуры двигателя. Некоторые ecu наоборот - не повышают обороты при более сильном минусе.

[dimonpit 2 190]

обороты не показатель температуры двигателя. Некоторые ecu наоборот - не повышают обороты при более сильном минусе.

"некоторые" может быть,но на 407-ом после пуска на холодную,обороты 1100,даже зимой

[Inv 113]

На сколько я помню, масло в двигателе нагревается в последную очередь. Из этого следует, что если от масла и зависит прогрев движка то совсем незначительно и все это из области субъективного...если даже учесть нагрев от потери на внутреннее трения в масле - он будет ничтожен по сравнению с нагревом ОЖ. единственное как масло может повлиять на прогрев - это создать дополнительную нагрузку на двигатель (за счет например большей вязкости) - т.к. двиг под нагрузкой прогревается быстрее...но тогда надо считать это в соответсвии с остальными потерями - допустим на тот же генератор и другие насосные потери. Тогда вопрос должен звучать - "Зависит ли скорость прогрева двигателя от вязкости масла?".

[Гость Gubkin]

Скорость прогрева зависит от кол-ва сожжёного топлива.

Кол-во сгоревшего топлива от вязкости масла зависит ? Может в двигателях ока, 1,4 TSI, 1,6 и зависит... там от включения кондера расход прыгает на 20%

На нормальных двигателях (где кондер что есть, что нет) вязкость масла ни как на скорость прогрева не скажется.

[Alehandro 2 682]

"некоторые" может быть,но на 407-ом после пуска на холодную,обороты 1100,даже зимой

я к тому, что время работы на прогревочных оборотах может зависеть не только от температуры окружающего воздуха и температуры ОЖ

[dimonpit 2 190]

Скорость прогрева зависит от кол-ва сожжёного топлива.

Кол-во сгоревшего топлива от вязкости масла зависит ? Может в двигателях ока, 1,4 TSI, 1,6 и зависит... там от включения кондера расход прыгает на 20%

На нормальных двигателях (где кондер что есть, что нет) вязкость масла ни как на скорость прогрева не скажется.

а EW10A и Z18XER это какие двигатели? "нормальные" или не очень? просто на обоих,включенный кондиционер увеличивает расход примерно на 0,5 литра

 

....... Тогда вопрос должен звучать - "Зависит ли скорость прогрева двигателя от вязкости масла?".

ну я думаю автор именно это и имел в виду,и почти все участвующие в обсуждении так же именно это и подразумевают

Изменено 1 ноября 2013 пользователем dimonpit

[dimonpit 2 190]

я к тому, что время работы на прогревочных оборотах может зависеть не только от температуры окружающего воздуха и температуры ОЖ

может я чуть-чуть недопонимаю вас,НО ....

я сравниваю с одинаковыми условиями прогрева (ну плюс-минус пару-тройку градусов): вечером заглушил,ночью "спим",утром заводим.,вот в таких одинаковых условиях и сравниваю что М1,что GT1

 

ПыСы:народ,я никому ничего не хочу доказывать и "закапываться" в законы физики и прочего,я просто высказал свои наблюдения,ВСЁ

 

кстати,думаю Даниил вспомнит(он еще это в отдельную тему скинул),зимой я писал о том,что на ТО долго ждали пока EW10A прогреется до 90 градусов на М1 (пришлось поднимать обороты выше холостых,это в боксе с температурой около 17-ти )

Изменено 1 ноября 2013 пользователем dimonpit

[torcon 64 135]

Вы помоему в трех соснах заблудились трение вообще роли такой не играет что бы вы могли это заметить. Печку буржуйку вспомните - дрова горят тепло дает, больше дров подкинешь, больше тепла. Если в комнате холодно то времени и дров надо больше. Долльше прогревается потому что холодно стало.

[dimonpit 2 190]

..... Долльше прогревается потому что холодно стало.

хорошо,не буду спорить,но все же обрати внимание,выше я писал почти про одинаковые условия сравнения (весна-осень)

Изменено 1 ноября 2013 пользователем dimonpit

[torcon 64 135]

по мимо трения еще как мне кажется влияет вязкость, на маловязких маслах двигатели лучше охлаждаются, если они лучше охлаждаются значит тепло быстрее передается маслу, значит и нагреть двигатель на низковязких можно быстрее чем на высоковязких. В теории...

[vergaser 131]

Что тут спорить можно посмотреть данные с эбу о нагрузке на двигатель и если она в момент запуска на холодном движке на разных маслах разная то и соответственно больше "дров нужно сжечь" и двиг прогреется быстрее, еще нужно учитывать что температура берется из головки в основном а ее температуру зависит от того как сильно горит. При всем этом масло может даже особо не прогреться, но тут уже нужно смотреть датчик давления масла и его температуры.

[Fujik 913]

по теме : ЗАВИСИТ и еще как !!! Проверено лично :drinks:

[dieselpower 0]

может я чуть-чуть недопонимаю вас,НО ....

я сравниваю с одинаковыми условиями прогрева (ну плюс-минус пару-тройку градусов): вечером заглушил,ночью "спим",утром заводим.,вот в таких одинаковых условиях и сравниваю что М1,что GT1

 

ПыСы:народ,я никому ничего не хочу доказывать и "закапываться" в законы физики и прочего,я просто высказал свои наблюдения,ВСЁ

 

кстати,думаю Даниил вспомнит(он еще это в отдельную тему скинул),зимой я писал о том,что на ТО долго ждали пока EW10A прогреется до 90 градусов на М1 (пришлось поднимать обороты выше холостых,это в боксе с температурой около 17-ти )

 

dimonpit чего тут говорить о прогреве антифриза, у тебя же датчик температуры масла есть. Это же более интересно. У меня на EW7J4 на М1 масло быстрее прогревается чем на кварц 5w40, километра на 3.

[torcon 64 135]

я тут недавно прогревочные обороты поднимал что бы машина бастрее прогревалась. Снял блок дроссельной заслонки, открутил два болта биметаллической пружины, которая регулирует обороты в зависимости от температуры ОЖ и повернул по часовой стрелке. Были в 0С обороты прогревочные 1400, стали 1800. Раньше стоишь ждешь когда иней оттает на стекле (если вдруг вода замерзла), а сейчас реально быстрее стала прогреваться. Хоть я и не любитель греть машину - завожу да еду - на ходу проревая. Но вот тут реально она стала прогреваться на больших оборотах 1800, потреблять больше топлива, выделять больше тепла и за более короткое время.

 

Это к чему? Все зависит от температуры ОЖ. Утром два дня подряд может быть 0С, просто утро, и другая температура приходит быстро. Но вот ночью могло быть -10, могло быть -2 - вы пришли утром после ночных -10 - "вроде на улице так же" "нефига себе как долго прогревается" "наверное виновато только что залитое масло" "раньше такого не было".

 

К примеру.

[Vitek74 999]

а все начилось с этого! )))

Откровенно тепло стало только после 60 км по трассе!

...стоит ли ньюансы обсуждать от вязкости,....они конечно есть!(пленка тоньше лучше теплопроводность и т.д.)...но основной мотив ответа было данное предложение про 60км!...

хорошь уже копья то ломать