Про масла 0W-

[VladG 1]

Добрый день! Многие форумчане говорят о "просадке нулевок" под нагрузкой как о всем известном факте. Вроде как загуститель не держит нагрузку. Подскажите пожалуйста ссылки на "фактуру" Спасибо!.

[Legion777 5 254]

в некоторые бензотурбы (типа Субару, Акура) даётся только 5w30.

А это для кого:

 

 

 

[Гость Vadim_Mk]

@Belayar, советую почитать для начала вот эту тему. А потом можно поговорить про мифы...

P.S. Никогда не задумывались почему в мощные дизельные моторы нулёвки в мануалах отсутствуют? Также как и в некоторые бензотурбы (типа Субару, Акура) в современных мануалах, когда вроде и нулёвок полно на рынке. Хондовский допуск HTO-06, например, даётся только 5w30.

P.P.S. ИМХО, вашему мотору это не грозит Речь в основном о V6 и более...

Топик стартеру для размышлений, о том как мифы становятся реальностью, и о пользе использования масел с наклейкой "соответствует допуску ХХХХ"

Petro-canada Supreme Synthetic 5W-30 - Acura RDX

Petro-Canada Europe Synthetic 5w40 - Jeep CRD

Изменено 29 октября 2013 пользователем Vadim_Mk

[sig72 164]

А это для кого:

а производитель и не рекомендует лить эти масла в турбодвигателя субару,это для атмосферных в рекомендациях оно есть.

[Legion777 5 254]

это для атмосферных.

А у Субару много атмосферных моторов?

[Гость Flamie]

А у Субару много атмосферных моторов?

 

Полно.

[tabachka 221]

Добрый день! Многие форумчане говорят о "просадке нулевок" под нагрузкой как о всем известном факте. Вроде как загуститель не держит нагрузку...

На то пошло... а что значит "не держит нагрузку"? Гидрики продавило? Коленвал задрало? Вообще-то это нонсенс. Тем более, для топовых масел, какими являются нулевки. Не, ну если чип-тюнинг с приходом в 100%...

Изменено 29 октября 2013 пользователем tabachka

[Палыч314 1 316]

@VladG, в современных дизелях VOLVO, PSA, BMW и M-B можно использовать масла 0w-30, а RENAULT и VW - нельзя.

[dmitri 356]

@Палыч314, Про 5-ти цилиндровые Ваговские дизеля забыл?

[Belayar 15]

@Belayar, советую почитать для начала вот эту тему. А потом можно поговорить про мифы...

 

P.S. Никогда не задумывались почему в мощные дизельные моторы нулёвки в мануалах отсутствуют? Также как и в некоторые бензотурбы (типа Субару, Акура) в современных мануалах, когда вроде и нулёвок полно на рынке. Хондовский допуск HTO-06, например, даётся только 5w30.

P.P.S. ИМХО, вашему мотору это не грозит Речь в основном о V6 и более...

в создании этой темы нет упоминания о мощных дизельных моторах, если говорить о бензо, даже турбо и связывать с ними просадку нулевки, то это больше смахивает на Фэнтази...

[Вадим_69 8 127]

@Belayar, а профайл у ТС глянуть?

[шансонье 222]

@VladG, в современных дизелях VOLVO, PSA, BMW и M-B можно использовать масла 0w-30, а RENAULT и VW - нельзя.

почему????

[Вадим_69 8 127]

если говорить о бензо, даже турбо и связывать с ними просадку нулевки, то это больше смахивает на Фэнтази...

Вам же сверху Вадим (другой ) специально ссылочки подкинул (причём там были даже пятёрки, но со слабым загустителем)

Изменено 30 октября 2013 пользователем Вадим_69

[Товарищ Дынин 24]

@VladG, в современных дизелях VOLVO, PSA, BMW и M-B можно использовать масла 0w-30, а RENAULT и VW - нельзя.

Угу, именно поэтому и дали рекомендации 0-30 круглый год почти во все ТСИ. Вредители?

[Dimmy 11 090]

Угу, именно поэтому и дали рекомендации 0-30 круглый год почти во все ТСИ. Вредители?

У меня в мануале указаны только допуски для России и Европы. Про вязкость ничего не написано. Кто рекомендует 0-ки в TSI? ОД вообще всем малозольни навяливает Кастрол 5-30 на 15 тык.

[f@ust 225]

Дизель. Крутящий момент большой. Большая вероятность резких нагрузок. По-моему в редкий дизель рекомендована "нулёвка" в мануале.

На Santa Fe II рекомендована именно нулевка. Пятерка в бенз.