Mirax MX9 0W-20 ACEA C5 свежее

[torcon 85 339]

Mirax MX9 0W-20 ACEA C5 свежее за анализ спасибо jonny_k, Shuran, AlexGel, and2949, Smook, fareastwood, Antonio191, smold.

Образец закупал на озоне у продавца Sintec Delivery.

Масло заявлено как: ACEA C5; API SN; Porsche C20; VW 508 00/509 00.

1) По вязкости при 40С и 100С - стандартное крепкое SAE 0W-20. Удовлетворяет стандарту SAE J300.

2) Щелочное число = 8,94 - видно, что у этого среднезольного масла неплохие моющие/нейтрализующие свойства. Здесь много дисперсантов, об этом говорит ИК спектр, возможно они и подняли немного щелочное.

3) Зольность сульфатная = 0.79% - полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA C5, где зола должна быть не более 0.8%. Mirax MX9 безопасно для современных дизельных двигателей, сберегает сажевые фильтры DPF. Его можно лить в современные бензиновые моторы с прямым впрыском и турбо-нагнетателями. Подходит не только корейцам и японцам, но отлично зайдет и многочисленным китайцам, где мануалом рекомендуется 0W-20 ACEA C5.

4) Для 0W-20 у масла нормальная термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки = 225С. 

5) NOACK испаряемость масс (естественный угар) = 11% - опять же для 0W-20 достойно. Обильно угорать оно не должно.

6) Температура застывания -51С - не боится экстремальных морозов России. Можно использовать в сибирских регионах. Видно, что добавление ПАО синтетики, улучшило температуру застывания.

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 5708 - как в аптеке. Mirax удовлетворяет требованиям стандарта SAE J300, где масло должно обладать вязкостью не более 6200мПас. То есть в морозы с ним все нормально, запуск в -35С пройдет штатно, если все остальные составляющие в норме. И в тоже время, масло не слишком низковязкое, что бы обеспечивать достаточную защиту от износа, меньшую просадку вязкости в моменты тяжелых нагрузок и меньше угорать.

8) Содержание серы = 0,173% - очень низкое. Это намекает, что базовые масла чистые от серы и использовали современный пакет присадок. 

9) Пакет присадок Infineum P6088. На первый взгляд, здесь нет модификатора трения - органического молибдена. Но производителем заявлена ему замена, это OFM GMO - органический модификатор трения glycerol mono-oleate organic ester. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды как дисперсанты (в анализе это бор). Моющие нейтрализующие присадки на основе магния + кальция - это детергенты. Сберегают современные моторы от детонации LSPI. Цирконий - метка, которую добавляют в масла, соответствующие спецификации VW 508/509.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО. В масле так же присутствует много дисперсантов. Аминные антиоксиданты. Фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Завод очень точно смешал это масло. Вязкость при 40С и 100С - как и должна быть у 0W-20. Динамическая вязкость CCS при -35С = 5700мПас - говорит о том, что развесовка базовых масел правильная. Пакета присадок положено столько, сколько предписано рецептурой - фосфор не превышен. Mirax MX9 изготовлен из гидрокрекинга VHVI + немного ПАО синтетики. По элементам присадок - это действительно Infineum P6088. Добавили современный модификатор трения органического происхождения. (правда я его не вижу по анализу, так как он органический, только предполагаю + так заявил производитель). Много дисперсантов, помогающих удерживать загрязнения во взвеси и содержать двигатель в чистоте. Присутствуют антиоксиданты приостанавливающие процесс окисления и сработки масла. У Mirax хорошие низкотемпературные характеристики - температура застывания -51С - оно не боится наших зим. Нормально ведет себя при высоких температурах. Очень хорошо подойдет современным моторам, в том числе дизельным оснащенным сажевыми фильтрами DPF, бензиновым с прямым впрыском. У него очень широкий спектр применения - это ВАГи с рекомендацией VW 508/509, новые китайцы с ACEA C5 0W-20, многочисленные корейцы KIA/Hyundai с двигателями GDI/T-GDI, японцы - владельцы которых хотят больше масла, чем просто API ILSAC.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607036 - Mirax MX9 0W-20 API SN+ ACEA C5 1L

607037 - Mirax MX9 0W-20 API SN+ ACEA C5 4L

[xeez 446]

24 минуты назад, b00sr3r сказал:

Прочитав эту тему я понял, что данные продукты не просто похожи — они являются одним и тем же веществом в разных упаковках. Любые попытки найти различия будут тщетны, поскольку их идентичность подтверждается на химическом, физическом, функциональном и даже философском уровне. Это редкий пример абсолютного отсутствия дифференциации в мире, где даже атомы одного элемента могут иметь разные изотопы, но не в этом случае.

В ряду схожих масел синтек-миракс-рольф вроде как пропорции базовых масел слегка отличаются.

[wreckerus 4]

"...3) Зольность сульфатная = 0.79% - полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA C5, где зола должна быть не более 0.8%. ..."

 

Ну что то совсем на тоненького... тем более от партии к партии показатель легко может скакануть..

 

"...9) Пакет присадок Infineum P6088. На первый взгляд, здесь нет модификатора трения - органического молибдена. Но производителем заявлена ему замена, это OFM GMO - органический модификатор трения glycerol mono-oleate organic ester...."

 

значит это не аутентичный пакет присадок а какая то бодяжная версия получается или нет?

 

и пункт по картинке можете пояснить кто нибудь?

 

 

Изменено 30 июня пользователем wreckerus

[Sleepwalker78 43]

9 минут назад, wreckerus сказал:

"...3) Зольность сульфатная = 0.79% - полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA C5, где зола должна быть не более 0.8%. ..."

 

Ну что то совсем на тоненького... тем более от партии к партии показатель легко может скакануть..

ну вы совсем уже

[torcon 85 339]

wreckerus зола 0,79% - это абсолютно нормально. В требования стандарта до 0,8% прошло - это я и констатировал. Погрешность лабы может быть конечно (не очень небольшая), но по факту то масло будет честное, это уже его не косяк...

 

30.06.2025 в 21:04, wreckerus сказал:

значит это не аутентичный пакет присадок а какая то бодяжная версия получается или нет?

По анализу пакет правильный, видно следование рецептуре. Некоторые рецептуры так уже сразу сделаны или предписывают добавление других модификаторов трения. Короче нормально все. 

[MIRAX 253]

torcon спасибо!)

wreckerus Все масла на P6088 будут очень близки, в том числе и по сульфатной золе: у любых продуктов любых брендов будет 0,77 - 0.79% - при условии соблюдения рецептуры бОльшего разбега быть не может(если исключить погрешность лаборатории, конечно). Уверен, что здесь тестировались продукты других брендов на этом же пакете и их анализы будут очень похожи как на Mirax, так и между собой. Оригинал Volkswagen Longlife IV 508/509 в том числе, по крайней мере европейского производства (если найдете). Это в первую очередь масло для VAG, во вторую АСЕА С5, и уже в третью - API SN Plus. Если мне не изменяет память, то по состоянию на 18-19 год его уже вовсю заливали на конвейере, а на самом пакете еще не было ни API, ни ACEA - только Volkswagen. К 2020 году они прошли все тесты, сертифицировались и на сегодняшний день это один из лучших представителей масел 0W-20 C5. 

Это распространенная история, на самом деле. Honda "придумала" 0W-16, когда его еще в SAE J300 не было. Сейчас Toyota льет в свои малолитражные гибриды SAE 0W-8, а такой вязкости нет даже в Ilsac GF-7

Органические модификаторы трения присутствуют во многих свежих пакетах и не только Infineum, их много разных и в ближайшие годы/десятилетия их будет все больше. А молибдена все меньше. 

[DimanHard 0]

Подскажите пожалуйста, я немного не шарю за масла, прост интересно, на сколько моточасов его хватает?

[Vasek555 6 715]

9 минут назад, DimanHard сказал:

Подскажите пожалуйста, я немного не шарю за масла, прост интересно, на сколько моточасов его хватает?

Сложный вопрос - каждый конкретный случай обычно индивидуален. Иногда и 250 уже перебор, а иногда катают и за 300.  Это касается любого масла. Чтобы знать точно обычно делают анализ отработки.  Гарантировано это не более 200 - 250ч.

Изменено 13 июля пользователем Vasek555

[xeez 446]

18 минут назад, DimanHard сказал:

Подскажите пожалуйста, я немного не шарю за масла, прост интересно, на сколько моточасов его хватает?

Смотря какой двс. В моем 2.0 TSI откатал 250 часов, думаю еще живое, можно до 300 катать. Лаб анализ покажет. 

[torcon 85 339]

DimanHard если у вас Belgee X50 можете раз в 250мч его менять минимум. А может и 300мч - но тут нужен лаб анализ отработки - посмотреть как масло убивается в вашем режиме.