Savsol Synth Racetrack 0W-30 отработка на Renaul Sandero Stepway 2 после 13 000км

[dasin 1 398]

Savsol Synth Racetrack 0W-30 отработка на Renaul Sandero Stepway 2 после 13 000км

 

Масло: Savsol Synth Racetrack 0W30

Автомобиль: Renaul Sandero Stepway 2 1.6 K7M 
Общий пробег на одометре: 32400 км
Пробег на масле: 13000 км
Моточасы: 240 - 260 ориентировочно

Средняя скорость: ~50 км/ч

Средний расход топлива: ~6.5 - 7 л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: С 1 августа 2023 по 17 мая 2024
Срок эксплуатации: 9,5 месяцев
Топливо: Татнефть, Лукойл и 1 раз Ноунейм АИ-92 + keropur 3899c 

Режимы: 90% трасса, 10% город

Фильтр масляный: MANN W713/16 - не типовой, размер больше стандартного, клапан 1 вместо 2,5 в стоке
Фильтр воздушный: FILTRON AP134/10
Марка антифриза: Родной
Объем заливаемого масла: 3,6 литра 
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего двигателя
Промывка промывочным маслом: нет
На 30 000 была настройка клапанов, частично были зажаты, либо ушли в процессе, либо на заводе не настроили.

Предыдщие заливки:

1) 0-8000 заводская заливка

2) 8000 - 19400 Лукойл HK 5W30 2020 г.в.

3) 19400 - 32400 Savsol 0W30 A5/B5

Изменено 21 июня 2024 пользователем dasin

[SL1 5 289]

dasin У Рено в требованиях 1а коррозия по меди, а здесь серы навалом. Не факт, что это масло реношным двигателям подходит.

[dasin 1 398]

3 часа назад, SL1 сказал:

dasin У Рено в требованиях 1а коррозия по меди, а здесь серы навалом. Не факт, что это масло реношным двигателям подходит.

Т.е. медь это коррозия от масла?

[Валент44 79]

4 часа назад, dasin сказал:

Выпуск впуск с электрикой это как?

Механический дроссель, на впускном коллекторе(тросиковый) и  выпускной коллектор от 1 Логана, а не кат-коллектор .

[SL1 5 289]

2 часа назад, dasin сказал:

Т.е. медь это коррозия от масла?

Вполне возможно, в том числе. В любом случае, я бы не стал лить в рено масло с 0,34 серы.

[dasin 1 398]

13 минут назад, SL1 сказал:

Вполне возможно, в том числе. В любом случае, я бы не стал лить в рено масло с 0,34 серы.

Сколько надо?

 

Сера ведь от молибдена, судя по описанию.

Изменено 2 февраля пользователем dasin

[SL1 5 289]

12 минут назад, dasin сказал:

Сколько надо?

Да ни сколько, не смотрите на это. Лейте реношный допуск или Low SAPS С4, C2, вроде так поступают реноводы? У других масел, которые не Low SAPS (АСЕА С...), уже смотрите коррозию по меди, чтоб не хуже 1 была.

Изменено 2 февраля пользователем SL1

[dasin 1 398]

02.02.2025 в 18:37, SL1 сказал:

Да ни сколько, не смотрите на это. Лейте реношный допуск или Low SAPS С4, C2, вроде так поступают реноводы? У других масел, которые не Low SAPS (АСЕА С...), уже смотрите коррозию по меди, чтоб не хуже 1 была.

Дак вроде А5 реношный, савсол тоже как А5 позиционировался

Изменено 6 февраля пользователем dasin

[Кар Леоне 872]

23.06.2024 в 07:55, Алексей Екб сказал:

Подскажите, у меня на трассе при скорости 105-110км/ч температура масла до 122 градусов поднимается, при снижении скорости до 60-90 остывает до 110 где-то.  Это нормально?

Это перегрев вообще-то. Радиаторы забиты в лучшем случае, в худшем - помпа и термостат(ы). В идеале (по народным наблюдениям) температура масла должна быть на 8С-10С выше температуры ОЖ максимум. Меньше можно, больше - уже звоночек. Исключения - всякие высокофорсированные тяжелонагруженные высокотехнологичные бензиновые моторы а-ля с двумя-тремя турбинами, тремя термостатами, такие есть у BMW и VAG, к примеру. Некоторые их владельцы здесь на форуме радостно заявляют о температурах масла порядка 130С-140С! В общем, вам нужно проверить систему охлаждения.

Изменено 4 мая пользователем Кар Леоне