Масло для Seat Leon 1.2 TSI 105hp

[ChicoLoco 7]

Всем хорошего доброго дня!

 

Прошу вашего совета по моторному маслу.

 

1) Seat Leon 2012г левый

2) Двигатель: 1.2 TSI (CBZB)

3) Место обитания: город Екатеринбург, морозы до -40

4) Мануал рекомендует Castrol 5W30

5) Режим эксплуатации: 80% - город, пробки, средняя скорость 20-25 км/ч;

много коротких поездок в пределах от 2 до 10 км.

20% - трасса, средняя скорость 110-130 км/ч

изредка в городе короткие отжиги, т.е. резкий разгон - торможение,

но, как правило, езжу спокойно.

 

Вебасты и автозапусков нет, машину стараюсь не держать на ХХ, т.е. что зимой, что летом езжу в режиме "сел-поехал" - непрогретую машину держу в пределах 2-2.5к оборотов.

 

Пробег - 7400 км, авто новый. Пока залито заводское масло (? VAG 5W30 504/507).

На 7500 км планирую замену.

 

Официалы рекомендуют только Кастрол.

 

Рассматриваю альтернативу в виде:

 

- Mobil 1 New Life 0W-40

- Motul Specific 5W30 504/507

 

но останавливает желание не иметь проблем с гарантией на двиг.

 

Всех откликнувшихся заранее благодарю.

Изменено 11 октября 2013 пользователем ChicoLoco

[Гость veles158]

А давайте банить за создание очередных тем про масла в VAGовские моторы.

[ChicoLoco 7]

А давайте банить за создание очередных тем про масла в VAGовские моторы.

 

Добрый день! Я буду благодарен за помощь в поиске "очередных тем про VAGовские моторы".

 

В правилах раздела сказано: "torcon

Воспользуйтесь поиском в самом низу страницы! Возможно на вашу модель уже давался совет!"

 

Поиском я воспользовался и тем про свой конкретный VAGовский двигатель 1.2 TSI и конкретно про Сеат Леон с таким двигателем я не нашел.

 

Есть тема про TSI и пробки и сборная тема про VAG 1.4 - 2.0 TSI.

 

Мне непонятна суть претензий.

[Палыч314 1 316]

@ChicoLoco, MOBIL 1 0w-40 или CASTROL EDGE 0w-40.

[ChicoLoco 7]

ChicoLoco, MOBIL 1 0w-40 или CASTROL EDGE 0w-40.

 

Спасибо.

 

А интервал замены сокращать до 5000 км?

 

Что Мобил, что Кастрол лить круглый год или на лето перейти на какое-нибудь 5w?

[Палыч314 1 316]

@ChicoLoco, интервал 8-10 тысяч, летом пользоваться этими же маслами.

[Гость veles158]

Есть тема про TSI и пробки и сборная тема про VAG 1.4 - 2.0 TSI.

Мне непонятна суть претензий.

Т.е. то, что это моторы одной серии со всеми вытекающими, ничего не значит? Ну давайте еще одну тему размусолим об одном и том же... про 504 vs 502... "нулевки" vs "пятерки" в нагруженных моторах.... полнозольники в моторах с НВ... А что, скучно же.

 

@Палыч314, на кой в TSI полнозольную "нулевку" летом? Смысл в поиске потенциальных приключений на свою ж?

[Палыч314 1 316]

, чтобы уберечь мотор от нашего бензина.

[Гость veles158]

Только "нулевка" убережет мотор от нашего бензина, параллельно убережет еще и КШМ, ну а то, что она полнозольная, убережет еще и впускные клапана на TSI, ага.

[tabachka 221]

,

А что плохого в выборе вышеупомянутых Мобила и Кастрола в качестве всесезонных масел? Это удобно. Возможно, экономически не эффективно использовать нулевку круглый год, но, коли есть денюжка на новое авто, переплата в несколько сот руб. невеликая потеря.

Касаемо зависимости полнозольности и засирания впуска... вклад масла здесь минимален, сие явление в гораздо большей степени зависит от чистоты сгорания бензина.

Касаемо права на существование новой темы... дык раздел для новичков, всё равно будут спрашивать подобное, да и этот мотор в скором времени будет одним из самых массовых.

Изменено 11 октября 2013 пользователем tabachka

[Гость Vadim_Mk]

А давайте банить за создание очередных тем про масла в VAGовские моторы.

============================

Такое подозрение что надо писать FAQ по VAG, иначе просто будем ходить по кругу бесконечно...

ChicoLoco, у тебя и так движок зажат по самое не могу, 105 лошадей в 1,2 литра - в топку 504/507, он загнется к 4 000 пробега....

На зиму 0W30 A3/B4 c минимальным содержанием золы - для примера Castrol Edge A3/B4 SAE 0W-30

Анализ свежака здесь с заключением

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-5791/

В топку все эти мотули с загнутыми пальцами, конторы которая и в двадцатку лидеров маслобоев не входит, санными тряпками его из своего движка...

На лето 5/10W30/40 c минимальной золой и большим челощным (мне больше нравится 40, больше тяги на обгонах) из этого файла

https://erwin.volkswagen.de/erwin/vo...0200_50500.pdf

от BP (он же Aral/Castrol), Mobil, Caltex, Texaco (Chevron), Shell, Total (он Elf).

Но не более 7 500 км/полгода, иначе для тебя будут все масла фиговые!! Про интервал 15 000 км/1 год - сразу забудь, если конечно хочешь долгой работы чистого мотора не заросшего гавном, и не жрущего масло из за залегших поршневых колец

Изменено 11 октября 2013 пользователем Vadim_Mk

[tabachka 221]

Кто-то объяснит тупому (или новичку, как угодно), чем так хороша МИНИМАЛЬНАЯ зола? Есть доказательства того, что срач на том же впуске (издержки непосредственно впрыска) образуется именно по причине зольности масла? Имхо, причины надо искать больше в бензине. Если для бензина не нормируется кокс или зола, не значит, что их там нет. Пусть маленькое количество, но цифры соженного бензина и угаревшего масла, из которого отложилась (а не вылетела в трубу) зола, несопоставимы, подобной хрени в продуктах сгорания бензина гораздо больше. Кароче, непонятно...

Изменено 11 октября 2013 пользователем tabachka

[Гость Vadim_Mk]

Кто-то объяснит тупому (или новичку, как угодно), чем так хороша МИНИМАЛЬНАЯ зола? Есть доказательства того, что срач на том же впуске или на поршнях образуется именно по причине зольности масла? Имхо, причины надо искать больше в бензине.

ПС. Если для бензина не нормируется кокс или зола, не значит, что их там нет.

Кароче, непонятно...

Р.БАЛТЕНАС, А.С.САФОНОВ, А.И.УШАКОВ, В.ШЕРГАЛИС

МОТОРНЫЕ МАСЛА Производство. Свойства. Классификация. Применение

НПИКЦ, Санкт-Петербург Российская Федерация

Альфа-Лаб Москва-Санкт-Петербург 2000

Сульфатная зольность (sulfated ash) - это показатель содержания присадок, в основном органических соединений металлов. Золу составляют продукты окисления органических соединений металлов - окиси (например BaO, CaO, MgO) и сульфаты металлов (например BaS04, CaS04, MgS04). Для сравнения зольности разных масел, все окиси металлов переводятся в сульфаты. Масло нагревается до образования твердого углеродисто-го остатка, который обрабатывается серной кислотой для превращения окисей металлов в сульфаты. Затем сульфаты прокаливаются при температуре 775°С до образования суль-фатной золы. Сульфатная зольность для автомобильных масел определяется по стандартам ASTM D 874, ГОСТ 12417-73 или DIN 51 575 и выражается в процентах от начальной массы масла.

Сульфатная зольность является прямым показателем количества присадок в масле, поэтому присутствие присадок проверяется именно по сульфатной зольности. Довольно высокая сульфатная зольность моторных масел (по сравнению с другими маслами) в основном обусловлена наличием в их составе моющих присадок, содержащих металлы. Эти присадки необходимы для предотвращения отложений на поршнях и придания маслам способности нейтрализовывать кислоты. Излишне зольное масло может приводить к преждевременному воспламенению рабочей смеси из за образования отложений в камере сгорания, неблагоприятно влиять на работоспособность свечей зажигания, способствовать повышенному износу деталей вследствие абразивного воздействия на поверхности трения.

Сульфатная зольность ограничивается нормативной документацией на производство моторных масел только в Европе (классификация АСЕА). В моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1,5%, для дизельных двигателей малой мощности - 1,8% и для дизельных двигателей высокой мощности - 2,0%.

Книга старая, поэтому еще нет ACEA С2 С3 С4

[tabachka 221]

,

Ну и? Что зольность масла отражается на отложениях, ежу понятно. Вопрос был поставлен по другому, в сопоставимости отложений от угаревшего масла и сгоревшего бензина в плане образования отложений на впуске. Ответа я не увидел.

ПС. Касаемо ссылки на литературу... спасибо, конечно, но подобного я уже начитался, об этом на маслосайтах только ленивый не пишет, хотелось бы конкретики применительно к нашему случаю.

Изменено 11 октября 2013 пользователем tabachka

[Гость Vadim_Mk]

http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/1721.1/43710/271676355.pdf?sequence=1