Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6 500 км

[GVA 1 101]

Motul 8100 X-max 0W-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6 500 км куплено у оф.представителей С.Петербург.

Масло: Motul 8100 X-max 0w40, API SM/CF, ILSAC GF-4, Ford WSS M2C 937-A
Автомобиль: Ford Focus ST 2.5 turbo, 2008 г.в.
Общий пробег на одометре: 106 500 км
Пробег на масле: 6 500 км
Моточасы: 110...120 (исходя из ср. скорости 55...60 км/ч)
Израсходованное топливо: 760л (исходя из ср. расхода топлива 11.7л/100 км)
Доливки масла: не доливалось (визуально по щупу уровень масла не меняется)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовались
Период эксплуатации: лето +10С...+30С
Срок эксплуатации: июль, август.
Топливо: бензин Лукойл 98 класс 5
Режимы: по моточасам ~50% город (пробки - средние), по пробегу ~30% город
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 5.8 литров
Отбор масла: сливом отработки из картера (примерно в середине процесса) в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: предыдущее масло Valvoline SynPower 0w40, 6 500 км.
Периоды смены 6 500 - 8 000 км, масла Valvoline VR1 Racing 5w50, Valvoline SynPower 0w40.
То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

отработка после 6500
Motul 8100 X-Max 0W-40 Ford Focus ST 2.5 turbo 6500km_UAO BASE_ GVA.pdf

[Silence 337]

Да в любом случае после зимы нулёвку нужно сливать ИМХО.

Если есздить в городе, с автозапуском и короткими поездками как у меня.

Я любую нулёвку к маю в 30ку превращу, думаю не я один такой.

Поэтому SJ, SN, фиолетово.

Главное в нулёвке прокрутка да пурп, а X-Max с его ценой пусть дальше пылится.

Я вольвик брал за 1800, сейчас Shell 0w40 нашёл за 1500..

[GVA 1 101]

@Silence, в общем - да, Мотюль показывает себя не лучше значительно более дешевых масел. Чудес почему-то не происходит

"Нулевок" на лето больше лить не собираюсь. 5w40, 10w40, 15w40.

[Silence 337]

@GVA, не, почемуж, нулёвки если это топ в линейке производителя будут куда лучше пятёрок.

Тотже Shell взять, 5ка кряк, 0ка усиленный ПАО кряк.

Мобил1 вообще богатейший микс.

Делой хозяйское конечно. Вопрос бюджета.

Ты много ездиш, тебе дороговато менять 0w40 круглый год.

[Гость Vadim_Mk]

Не знаю товарищи, два летних месяца, трасса, нет сплошной жары и так просела и вязкость, и щелочное...

У Вадим69 за три тысячи км просела мотулевская 0W30 зимой

Одним словом так и вертится на языке А царь то - не настоящий, а маслецо так себе, ничего особенного кроме пальцев выше эполет...

[Silence 337]

, так этож мотюль. Может у них полусинь 10w40 крутая? :drinks:

[Вадим_69 8 127]

Не знаю товарищи, два летних месяца, трасса, нет сплошной жары и так просела и вязкость, и щелочное...

У Вадим69 за три тысячи км просела мотулевская 0W30 зимой

Одним словом так и вертится на языке А царь то - не настоящий, а маслецо так себе, ничего особенного кроме пальцев выше эполет...

Там несмотря на 3 тыс. км было более 200 моточасов (сплошные прогревы, да автозапуски) + нельзя забывать, что перед Motul 0w30 было залито 0w20, просадившее вязкость изрядно...

Ну, а про цены Мотюля давно выяснили Хотя Мотюль цены ещё не так задирает, как некоторые (типа Xenum )

Изменено 18 октября 2013 пользователем Вадим_69

[Alshur 4]

@GVA, не, почемуж, нулёвки если это топ в линейке производителя будут куда лучше пятёрок.

Тотже Shell взять, 5ка кряк, 0ка усиленный ПАО кряк.

Мобил1 вообще богатейший микс.

Делой хозяйское конечно. Вопрос бюджета.

Ты много ездиш, тебе дороговато менять 0w40 круглый год.

И если Mobil 1 0w-40 и Motul x-max 0w-40 то к чему склоняетесь?! цена не важна если

[Гость mikong]

@Silence, ну ты фантазер анализ Авс лишний раз смотри если снова заводишь песню о 0-ках, ни просевшей вязкости, ни повышеного износа...в двигателе очень похожем на твой.

Изменено 18 октября 2013 пользователем mikong

[Гость Flamie]

Конструктивно этот мотор обладает некоторой тенденцией довольно быстро перемалывать полимерный загуститель. Ударно сдвиговые нагрузки в нем приличные, но несмотря на это, более жидкие масла (A5) в нем проседают значительно меньше(или не проседают вообще), чем густые. Однако это ведь самый раздутый по мощности вариант T5, так что частая замена w-40 это единственный вариант избежать износа на нем. Имхо. И также думаю, что масла с изначально более густой базой 10w- например, должны продержаться дольше.

[Вадим_69 8 127]

А масла А5 вообще есть в мануале?

Почему бы не попробовать Pennzoil Ultra 10w30 летом и 5w30 зимой (а может и круглогодично). По цене не дороже этого Мотюля. Глядишь, и износ будет меньше. Не надо в Питере 0w40, имхо...

Изменено 18 октября 2013 пользователем Вадим_69

[GVA 1 101]

Не надо в Питере 0w40, имхо...

В Питере не надо... но если поездки в Финляндию (за полярный круг), то "нулевка" - крайне желательна... там может жахнуть хорошо

[Гость Flamie]

А масла А5 вообще есть в мануале?

Почему бы не попробовать Pennzoil Ultra 10w30 летом и 5w30 зимой (а может и круглогодично). По цене не дороже этого Мотюля. Глядишь, и износ будет меньше. Не надо в Питере 0w40, имхо...

 

Есть, для менее форсированных вариантов этого мотора, которые ставятся на Вольво. Там 0W-30 A5 показывает в принципе приемлемые анализы отработок. Модификации 210-249 л.с. Включая и летнюю эксплуатацию.

На мой взгляд, по анализам все в порядке. На тяжелых XC90 порой металла больше.

Изменено 18 октября 2013 пользователем Flamie

[Silence 337]

, ты невнимательно читал. У ABC нет столько коротких поездок и прогревов. Он много ездит по трассе.

Я зимой ушатаю масло гораздо быстрее чем он. Я любое ушатаю за зиму.

 

@Alshur, конечно к мобилу! провереное перепровереное масло.

[GVA 1 101]

А масла А5 вообще есть в мануале?

Есть... но то для сток мотора. Вопросов нет по рекомендации мануала.

Но он почти у всех прокачан в честные 300+ лс./500 Н*м (это не сложно сделать и притом - надежно и комфорно для

повседневной езды и обслуживания) вместо шататных 225лс/320 Н*м.

При таких мощностях (Focus RS) рекомендация 0w40 Ford WSS M2C 937A (оно A3)...

 

Впринципе, почему бы на зиму и не откатать на ACEA А5 0w30, например Valvoline Synpower 0w30. Зимой скорости - ниже,

масло не так сильно греется. Весной - глянуть на анализ.

[Silence 337]

@GVA, ...и разжижается от попадания топлива.

Хотя от условий зависит.

у тебя отличные анализы на 0w40.

попробуй нью лайф, думаю самое то будет