Выбор масла в Ладу Калину 1 8кл

[sol2033 2]

Доброго времени суток! 

1) Машина: Лада Калина 1 2007 г.в. с пробегом 170 тыс (скручен)

2) Двигатель: 21114 8кл с объемом масла 3.5 л

3) Место обитания авто: Москва и МО

4) Эксплуатация: 60% трасса, 40% город, езда в основном спокойная, не более 3к оборотов, много работает на холостых.

5) Планируемый интервал замены 5-7 тыс. км.

6) Катализатор удален

Подскажите, пожалуйста, какое масло выбрать. 4 тыс км назад менял двигатель на якобы капиталенный (откапитален, как позже оказалось, очень посредственно, внутри грязный, уже успел поменять распредвал, прокладку ГБЦ, вкладыши). На старом двигателе лил Рольф GT 5w40 с пластиковой канистры, ничего плохого сказать про него не могу.

Так как двигатель хоть и плохо, но откапитален, то хотелось бы масло получше + с хорошими моющими свойствами. Бюджет на масло желательно не более 3к, хотя готов и рассмотреть варианты и до 4к в крайнем случае. Приоритет отечественные производители, так как больше всего боюсь подделок (огромный для меня плюс, что можно, например, у Синтека или ВМПавто напрямую купить товар с Озона).

В данный момент больше всего склоняюсь к Синтеку (Синтек 5w40 9000 или Синтек 7000 Extra Life 5w40). Вопрос: что лучше из этих двух?

И еще вопрос: стоит ли промывать двигатель промывочным маслом? При замене масла в этот раз сниму поддон (сопливит прокладка поддона), поэтому остаток старого масла будет минимальный. Если промывать стоит, то какое промывочное масло (Синтек, Лукойл, Ойлрайт) выбрать?

 

Огромная благодарность всем, кто ответит!

[Ares 35 1 483]

Промывочное масло не отмывочное, а для удаления и разбавления старого остатка

Оно не нужно. 

6 часов назад, sol2033 сказал:

отечественные производители, так как больше всего боюсь подделок

Меня сейчас накрыло дежавю. 

 

Тут соседня тема есть по выбору масла в ладу приору. Там 89 страниц написали уже. Но думаю интересного можно вычитать на первых 20) 

 

6 часов назад, sol2033 сказал:

масло получше + с хорошими моющими свойствами

Если масло меняется не на сервисе, а самостоятельно, хорошим вариантом на летний период будет вообще минеральные масла. Но интервал нужно сократить вдвое. Моторы на них люд сохраняет чистые. 

 

Засирает моторы не плохое масло, а дешевые, на которых перекатывают. 

Если много холостого, интервал нужно например сократить. Проще считать по сожженному топливу. За ориентир принято выбирать 150л бензина на литр масла в картере. 

6 часов назад, sol2033 сказал:

рассмотреть варианты и до 4к

Зачем?

Если только замена масла раз в год производится. 

Рулит не масло, а интервал его смены. 

Выбери масло на период весны-осени попроще, интервал 5-5.5 тысяч. Если двигатель загажен, и ты зальешь какое-нибудь масло, которое способно снимать шлак больше других, там должно быть для такого достаточно бора (борированные сукцинимиды по-моему еще называли), чтобы удерживать продукты износа и гари во взвешенном положении. 

 

У дорогих масел такого бора больше обычного. У некоторых его почти нет. 

 

У минеральных масел это тоже есть, только оно стоит дешевле. Но оно подвержено более быстрой деградации. 

 

5в40 это очень нахимиченные масла. И иногда не в самом хорошем смысле. 

Чем больше разрыв между первым и вторым числами у недорогих масел, тем больше там загустителя. 

 

Загуститель повышает индекс вязкости. И проседает при резких нагрузках. По мере пробега откладывается постепенно на цпг, понижая вязкость масла. Именно он и насирает в мотор в первую очередь. 

Изменено 4 июня 2024 пользователем Ares 35

[Максим Л. 3 186]

Lukoil armortech 5w40 for European car 

[Alex_Buuu 36]

Любое бюджетное 5w40 A3/B4. Рольф, Синтек, Лукойл, Газпромнефть. Можно и 5w30, если масложора нет. Разница в 2 сСт погоды не сделает. 

[skorp777 14 045]

9 часов назад, Alex_Buuu сказал:

5w40 A3/B4.

А в чем вообще смысл А3/В4 в бензинку? Тем более, овощную?  Ели уж хочется погущее, есть же и С3, и 40-вки на ИЛСАКовских пакетах. Все лучше будет для мотора в длительной перспективе, чем куча золы.