Что означает угар масла?

[y_zorin 3]

Бодрого времени суток всем форумчанам!

Имеем Toyota ist 2NZ 2003 г. С момента покупки в апреле 2012 г. менял трижды масло на 5W-20 (раз - Toyota SN, остальное Petro-Canada SS). Интервалы замены до 6000 км. Масло уходит (примерно на 2-2.5 см), но не опускается до минимума. За полтора года пробег почти 20 тыс. км. Приближается срок очередной замены масла. Стоит ли мне перейти на хW-30 или эти сантиметры погоды не делают и не стоит волноваться? Пробег сейчас 92500 км, 85% - город, 15% - трасса и то летом. Спасибо!

[tren 13]

пробить пробег пробовали по аукционику? На 1нз на таком одо 95 ткм заливал 5-30 и 0-20 угара нет. Видимо двс грязный, меняйте масло также не реже как меняете. Летом 5 30 за глаза. И бенз 95 на двойке мне известно степень сжатия еще больше. Проведите то вентиляции картера.

[y_zorin 3]

пробить пробег пробовали по аукционику? На 1нз на таком одо 95 ткм заливал 5-30 и 0-20 угара нет. Видимо двс грязный, меняйте масло также не реже как меняете. Летом 5 30 за глаза. И бенз 95 на двойке мне известно степень сжатия еще больше. Проведите то вентиляции картера.

 

По аукционнику машина продана в 2008 с пробегом 35,644 км, т.е. за 5 лет

[tren 13]

у нас в клубе мнения разделились по поводу 20ок и 30ок. Приходите почитайте на пробокс клуб. Там только такие двс.

 

ну видать просто грязный двс и колпачки сохнут , 10 лет всетаки. А скрутить стоит 500 рублей

[tren 13]

вообще угар масла это в цилиндрах что не снялося кольцами. Снятся все не может ибо хон. Есть агресивный рисунок и оптимальный. Тоесть угол обработки как бы крест на крест. До 30 градусов и тд. Цифр не помню уже. И масла разные по угару есть, тут специ пусть пояснят . Если устали колпачки то расход в городе будет больше, но тут зависит от коробки или акп и любовь к накату...

[y_zorin 3]

Поменял на днях масло с мягкой промывкой за 150 км до смены. Залил 3 литра свежего PC SS 0W-30, завел, машина поработала на холостых минут 5, дождался, пока масло стекет в поддон, засек уровень. Долил 100 мл с использованием мерного шприца, подождал - уровень поднялся на один ромбик (см. фото). Долил еще 300 мл - уровень поднялся еще на три ромбика. Вывод очевиден: весь щуп от мин до макс 15 ромбиков по 100 мл каждый, т.е. 1,5 л. Значит за 5300 км масла ушло на 2,5 см (9 ромбиков) - итого порядка 900 мл. Забыл в начале уточнить, что в последнюю смену масла в июне делал раскоксовку LAVR'ом. Получается, что расход масла и вырос с тех пор. Раньше такого не наблюдалось.

Вот мой пост годичной давности: Моя горловина и далее там на следующей странице фото вскрытой головы.

[tren 13]

что за мания мыть двс его надо смазывать. У меня правда не большой опыт именно по такому двс, три заливки масла , правда а3 угара не было. Но две замены фильтра на цикл 2500-3000, вик110. на масле 6000 езжу. Темнеть стало заметно медленнее.Сейчас только перейду на петру с ильсаком. Заодно понаблюдаю за расходом масла тоесть разницу между а3 и а5.

ПС.Глянул вашу горловину, не очень что-то. У меня на таком же пробеге куплена она чище была. Но фильтра засирало изрядно. И заливайте настояший АИ95(4,5) Вам меньше нельзя!!! После два раза нгн профи 5-30, и футуре нгн 0-20, щуп где клеточки стал девственно чисто желтый и ни каких промывок я не делал.

Изменено 12 октября 2013 пользователем tren

[tren 13]

примерно на машины после покупки веду расчет так пробега 1год 20000км. Вот и прикинте пробег даже если и одо чист время не щадит резину, краску, железо и тд.

Изменено 12 октября 2013 пользователем tren

[tren 13]

Сейчас уже введут Е7 и это будет означать производителю будет интересен только первый покупатель с ресурсом двигла мах200тык. Три лямбы поставят, без права на обманки и супер легкие поршня, для оборотистого двс с маслом 0-10.. и функцией доехать до свалки и самой разобраться.. недолго осталось