Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

[Алексей А. 215]

Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Toyota Auris 1ZR-FE после 4 936 км

Масло: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6.

Автомобиль: Toyota Auris 2007 г., двигатель 1ZR-FE 1,6 л, МКПП.

Общий пробег на одометре: 211 820 км.

Пробег на масле: 4 936 км.

Моточасы: ~170 мч (по средней скорости) . 

Средняя скорость: 29 км/ч по БК.

Израсходованное топливо: ~420 л (при среднем расходе 8,5 л/(100 км) по БК). 

Доливки масла: ~1 л на пробеге 210 436 км.

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.

Автозапуск: 5 – 15 мин перед поездкой.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 21 октября 2023 г. по 10 апреля 2024 г.

Срок эксплуатации: ~6 месяцев.

Топливо: бензин IRBIS АИ-95 Xtrim.

Режимы: по пробегу ~60% - город, ~40% - трасса.

Фильтр масляный: VIC C-110.

Фильтр воздушный: FILTRON AP160/1.

Марка антифриза: Coolstream JPN Pink Red.

Объем заливаемого масла: 3,9 л.

Отбор масла: слив с картера в ПЭТ-бутылку.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

146 000 – 152 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

152 000 – 158 000 км: Toyota 5W-30 (пластик);

158 000 – 163 000 км: Profix 5W-40;

163 000 – 169 000 км: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN ILSAC GF-5;

169 000 – 175 000 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

175 000 – 179 860 км: Mobil 1 X1 5W-30 ACEA A5/B5 API SN+ ILSAC GF-5;

179 860 – ремонт двигателя. Работы: 1) замена вкладышей коренных; 2) замена вкладышей шатунных; 3) замена колпачков маслосъёмных; 4) притирка клапанов; 5) замена колец маслосъёмных; 6) замена цепи ГРМ и натяжителя; 7) замена прокладок и сальников.

179 860 – 180 980 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

180 980 – 186 150 км: Idemitsu Zepro 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

186 150 – 191 800 км: Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 API SN ILSAC GF-5;

191 800 – 198 860 км: G-Energy Far East 0W-20 API SP ILSAC GF-6A;

198 860 – 202 282 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6;

202 282 – 206 884 км: ZIC X5-30 API SP ILSAC GF-6;

206 884 – 211 820 км: Sintec Platinum 0W-20 API SP ILSAC GF-6 (анализируемое), партия от 28.01.2022.

[Алексей А. 215]

Протокол испытаний № 1869_2 от 26.04.2024.pdf

[Styler 2 578]

Тест на износ PQ-индекс измеряет как раз магнитные характеристики масла за счёт взвешенных частиц железа. В поддонах АКПП располагаются магниты для сбора железной пыли.

[torcon 84 336]

я думаю Алексей А. способен отличить VIC оригинал от подделки, там достаточно во внутрь заглянуть. Много разных признаков, особенная штамповка, особенная фильтровальная бумага.

[Алексей А. 215]

Приобретал с момента начала СВО в Автодоке с направления Дилер или Дистрибьютор сразу несколько фильтров VIC. Все они выглядели одинаково, признаков подделки я не обнаружил.

[Алексей А. 215]

11 минут назад, Алексей А. сказал:

Все они выглядели одинаково, признаков подделки я не обнаружил.

Этот фильтр был уже третьим, который устанавливался на авто.

[Алексей А. 215]

@Styler, @SL1, @Kamyshik8, @Толстый Макс, прикладываю свой мануал на Тойоту Аурис 2007 г.

Наверное, насчёт предпочтительности использования вязкости 5W-30 в двигатель 1ZR-FE я ошибся. Вязкость 5W-30, как я понимаю из мануала, является предпочтительной для двигателей 4ZZ-FE, 1ND-TV и 1AD-FTV. Для двигателя же 1ZR-FE не указана предпочтительная вязкость, а просто перечислен список допустимых вязкостей: 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30 и, даже, 15W-40, и 20W-50!

Но главное, что вязкость 0W-20 для двигателя 1ZR-FE (независимо от его года выпуска) использовать допустимо, несмотря на то, что в данном мануале эта вязкость не упоминается в качестве предпочтительной.

[Kamyshik8 384]

42 минуты назад, Алексей А. сказал:

@Styler, @SL1, @Kamyshik8, @Толстый Макс, прикладываю свой мануал на Тойоту Аурис 2007 г.

Наверное, насчёт предпочтительности использования вязкости 5W-30 в двигатель 1ZR-FE я ошибся. Вязкость 5W-30, как я понимаю из мануала, является предпочтительной для двигателей 4ZZ-FE, 1ND-TV и 1AD-FTV. Для двигателя же 1ZR-FE не указана предпочтительная вязкость, а просто перечислен список допустимых вязкостей: 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30 и, даже, 15W-40, и 20W-50!

Но главное, что вязкость 0W-20 для двигателя 1ZR-FE (независимо от его года выпуска) использовать допустимо, несмотря на то, что в данном мануале эта вязкость не упоминается в качестве предпочтительной.

У меня аурис 2008. 1.6. Робот. Для эконопии топлива 0в20 предпочтительнее

[Kamyshik8 384]

54 минуты назад, Алексей А. сказал:

@Styler, @SL1, @Kamyshik8, @Толстый Макс, прикладываю свой мануал на Тойоту Аурис 2007 г.

Наверное, насчёт предпочтительности использования вязкости 5W-30 в двигатель 1ZR-FE я ошибся. Вязкость 5W-30, как я понимаю из мануала, является предпочтительной для двигателей 4ZZ-FE, 1ND-TV и 1AD-FTV. Для двигателя же 1ZR-FE не указана предпочтительная вязкость, а просто перечислен список допустимых вязкостей: 0W-20, 5W-30, 5W-20, 10W-30 и, даже, 15W-40, и 20W-50!

Но главное, что вязкость 0W-20 для двигателя 1ZR-FE (независимо от его года выпуска) использовать допустимо, несмотря на то, что в данном мануале эта вязкость не упоминается в качестве предпочтительной.

Мой 1zr