Valvoline Synpower MST C4 5W-30 (C4, MB-226.51, RN 0720)

[avic 147]

Valvoline Synpower MST C4 5W-30

Спецификации: API C4;  Renault RN 0720; MB-Approval 226.51
Техническая документация:

PI_SynPower-MST-C4-SAE-5W-30_042-02.pdf

EUR_Val_SynMSTC4_5W30_MO_RU.pdf

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
872770 - Valvoline Synpower MST C4 5W-30 1L
872771 - Valvoline Synpower MST C4 5W-30 5L

841959 - Valvoline Synpower Xtreme MST C4 5W-30 5L
872769 - Valvoline Synpower MST C4 5W-30 208L

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Valvoline SynPower Xtreme MST C4 5W-30 отработка на VW  Caravella 2.0TDI после 5000км (промежуточный анализ)

[Слоупок 0]

Что можно сказать по этому маслу?

Есть опыт?

 

Конкретно это не использовал, но почитайте в общей ветке Вальволина http://www.oil-club.ru/forum/topic/912-masla-valvoline-valvolin-obshaja/, может здесь что найдете полезное для себя.

[Гость Flamie]

Что можно сказать по этому маслу?

Есть опыт?

 

Очень неплохой C4 продукт. Один только RN720 уже о многом говорит.

[Гость Flamie]

Очень неплохой C4 продукт. Один только RN720 уже о многом говорит.

Херню сморозил. ) Спутал с С3, о котором как раз и речь.

[Палыч314 1 316]

У этого масла слегка изменилось название http://www.valvoline.nl/media/PI%20Sheets/SynPower-Xtreme-MST-C3-SAE-5W-30_052-01a.pdf

[torcon 64 175]

@Палыч314, пока на сайте не сменилось

http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/synpower/cid(1359)/synpower_mst_5w-30

[Гость Flamie]

На европейском сайте уже новые названия. Да и перечень продуктов больше.

[ga78 6]

В описание написано что оно в основном на дизельные двигатели, можно ли его использовать на бензиновом VAGе?

[Comandante 3]

Залил именно это, т.к. есть 502 допуск, т.е. и для бензинового двигателя. Но сомнения небольшие есть, потому что вроде как на дизеля ориентировано это масло.Если принимать во внимание, что нагрузки в дизелях выше, то для бензина за глаза должно хватить. Поправьте, если ошибаюсь.

[DenVivaro 13]

Залил именно это, т.к. есть 502 допуск, т.е. и для бензинового двигателя. Но сомнения небольшие есть, потому что вроде как на дизеля ориентировано это масло.Если принимать во внимание, что нагрузки в дизелях выше, то для бензина за глаза должно хватить. Поправьте, если ошибаюсь.

 

Для ВАГовских TSI с непосредственным впрыском это отличное масло, для них требования по маслу как и для дизелей с Коммон-реел

[Normet 4 687]

Насмотрел его себе в Корсу 1.3 DTH .

Пробеги в основном по городу , режим езды достаточно бодрый.

Хватит его на 8 000км от замены до замены ?

Или стоит посмотреть что-то более серьёзное ?

[Северянин 949]

Насмотрел его себе в Корсу 1.3 DTH .

Пробеги в основном по городу , режим езды достаточно бодрый.

Хватит его на 8 000км от замены до замены ?

Или стоит посмотреть что-то более серьёзное ?

 

Думаю 8 тыс.км. это максимум, все таки малозольник и наш бензин, но для Питера наверно лучше ориентироваться на моточасы, если бываете в пробках. У меня один товарищ на новой Зафире откатал на нем уже 13 тык. (в паспорте ведь 15 рекомендовано ), обещал слить на анализ при смене, отправлю посмотрим, что он накатал за это время.

[Normet 4 687]

Думаю 8 тыс.км. это максимум, все таки малозольник и наш бензин

Это дизель (без сажевого).

Чем плох малозольник ?

[Северянин 949]

Это дизель (без сажевого).

Чем плох малозольник ?

 

У нас и солярка и бензин не самого высокого качества, в малозальниках в связи с этим быстрее срабатывается часть присадок. если нет сажевого фильтра, мне кажется лучше попробовать обычный SYNPOWER 5W-30, тоже с допусками GM.

[Normet 4 687]

У нас и солярка и бензин не самого высокого качества, в малозальниках в связи с этим быстрее срабатывается часть присадок. если нет сажевого фильтра, мне кажется лучше попробовать обычный SYNPOWER 5W-30, тоже с допусками GM.

 

А вот такое если попробовать ?

Чуть дешевле за литр , щелочное 10.6 - сможет гарантированно отработать 7 500 км по городу на ДТ-Экто от Лука ?

 

Хочу 0w-30 вместо 5w-30.