Перейти к содержанию
ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км Читать далее... ×
Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4 свежее Читать далее... ×
Eneos 0W-16 API SN свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
torcon

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN свежее

Рекомендуемые сообщения

Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Ктото говорил бор для цветмета полезен хочу такое масло

Я тоже слышал, но полезен именно как добавка, уменьшающая коррозию цветмета, так вроде.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

они видят вторую в жизни 5W40 на ПАO и разочарованы - зажрались вы господа.

 

мне не понятно как с вязкостью под 15 и отсутствием молибдена они пишут на банке API SN.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

НаноБором наверно хотят исполнить энергосбережение? Алюминивые двс от мотостроителей уже давно в японии крутятся. Не удивлюсь что спортивные у них уже с катакликом и ал. А что там с пао , от него цена. На лето я бы взял, лишний расход компенсировался бы своеобразной защитой от сношения акп;) или наоборот машина пульнула, надо пробовать заливать. Всетаки замешали как раз для современна пихло страны где и производят двс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость mikong

Если честно - я немного разочарован. Были надежды на почти 0-ку с огромным содержанием эстеров, да видно не судьба.

А ты много 5-к знаешь с РР -50 и такой дозой эстеров? NGN Nord в расчет не берем... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А по мне так все прекрасно жаль Молибдена по жадничали, так был бы комплект по полной:rolleyes:

Бор и вправду удивил. Интересно все же увидеть как бы это масла срабатывается в моторах.

И все же хочется более "человеческого" ценника, видать Японское качество все-таки дорогое удовольствие ( кстати во Владике 4л можно найти и за 2100).

Изменено пользователем MARK_TS

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А ты много 5-к знаешь с РР -50 и такой дозой эстеров? NGN Nord в расчет не берем... :)

Толку с нее если как была твердой 5-кой так и осталась? Была-бы это "почти нулевка", было-бы очень хорошим вариантом для той-же Москвы где -35 все-же редкость, а так это масло на мой взгляд бестолковое - дорогое, на длительную эксплуатацию скорее всего не потянет, на мой взгляд такая слегка заряженная А3 gf4, похоже от нее плясали. Посмотрим анализы короче, может там износ как на esp и 8-ку вытягивать будет, поживем-увидем. Пока норд как-раз как универсальный вариант для тех кто не уверен в зиме и хочет подстраховаться - самое то, а в слова про какие-то особенные спортивные свойства я без результатов пока не верю - слишком часто это обычный маркетинг.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Abc, ну вообще CCS померили 9000 не так уж плохо, ты заведешься и поедешь в редкие морозы - хоть это и не штатная ситуация.

 

Обновил доки NOACK 7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Abc, ну вообще CCS померили 9000 не так уж плохо, ты заведешься и поедешь в редкие морозы - хоть это и не штатная ситуация.

 

Обновил доки NOACK 7

Не спорю. Надеялся просто что это как норд - по факту практически неулевка. Все-таки окончательный вывод по маслу можно делать только после того как увидели его в деле - вон esp в определенных условиях просто "выстрелило" но с диким падением tbn, кто знает, может это будет медленно падать по tbn при хороших результатах по износу - все-же это идемитсу а не ксенум мешающийся на олеброне.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за тест.

От себя могу добавить, как человек, который каждый день на нем ездит достаточно активно, что при нагреве температуры масла (при отжигах) до 125гр., давление держит весьма уверенно, около 1,8 -1,9.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нашего сотрудника был опыт использования этого масла в моторе Калины (1.6, 8кл). Опыт отрицательный - большой жор масла, за неполные 5 тыс.км добавил около литра, если не ошибаюсь... "Обычная" синтетика, MG Supertec 5w40, и до и после эксперимента с Idemitsu, проезжала от замены до замены практически без расхода(8-10тыс.км). Думается мне, это еще один довод в пользу того, что полностью синтетические масла не очень хорошо действуют на некоторые РТИ в двигателе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У нашего сотрудника был опыт использования этого масла в моторе Калины (1.6, 8кл). Опыт отрицательный - большой жор масла, за неполные 5 тыс.км добавил около литра, если не ошибаюсь... "Обычная" синтетика, MG Supertec 5w40, и до и после эксперимента с Idemitsu, проезжала от замены до замены практически без расхода(8-10тыс.км). Думается мне, это еще один довод в пользу того, что полностью синтетические масла не очень хорошо действуют на некоторые РТИ в двигателе.

Показательный пример)

В моем моторе расход этого масла не более 800гр, от замены до замены (8000км.).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Показательный пример)

В моем моторе расход этого масла не более 800гр, от замены до замены (8000км.).

Так у вас и машина другая... :acute: Я о том, что это масло не для всех подойдет, "обычным" моторам вполне хватает "обычного" масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так у вас и машина другая... :acute: Я о том, что это масло не для всех подойдет, "обычным" моторам вполне хватает "обычного" масла.

Тут с Вами согласен. Мы и не предлагаем обычным моторам это масло. Для них есть Extreme Touring 5w40 Sm/Cf, по весьма доступной цене.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Abc, странно он пятерки ждать нулевки :) Оно же не Idemitsu Nord Extreme Arctic называется, а Racing - какая тут нулевка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Abc, странно он пятерки ждать нулевки :) Оно же не Idemitsu Nord Extreme Arctic называется, а Racing - какая тут нулевка.

Как раз вполне логично, учитывая что для легковых только 0w20 предусмотрено, и они выходят на наш рынок - нам на крайний случай пойдет такой вот гибрид, иначе это не совсем умно т.к. даже в средней полосе звуки в морозы от запуска будут стремать среднего автовладельца. Как-раз в рейсинг 0w10 лучше вписывается, когда надо от машины все взять, тут маркейсинг. Давай припомним легковую линейку - туринг, рэйсинг, экстрим, рейсинг экстрим, экомедалист. А как вам рэйсинг дизель? Давайте не будем опускаться до перечитывания этикеток и привязки маркетинговых названий к свойствам масла, я пока ничего гоночного в нем не вижу, уже сам факт сочетания "гонко" и APi-норм последних вызывает усмешку - очередное усиживание на двух стульях. Хотите гоночного масла - оставьте свой катализатор на помойке - вот это честно. А это масло с возможно чуть улучшенными противоизносными хар-ками, да и то я-бы не торопился - с ксенумом вон уже в лужу сели разок когда тупо смотрели на кол-во противоизноски.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×