Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra после 5000км

[DIman 611]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка Kia Spectra 007 после 5000км

Масло: Mobil1 ESP Formula 5W30
Автомобиль: Kia spectra ИЖ (аналог Sephia/Shuma-2 1.6, двигатель S6D) 1.6 литра 101 л.с., чиптюнинг Limit power от паулюса
Общий пробег на одометре: 86000(приблизительно) км
Пробег на масле: 5031км
Моточасы: не известно.
Израсходованное топливо: не известно.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: через маслозаливную горловину виден только легкий золотистый налет.
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: Лето, 2 мая по 24 августа
Срок эксплуатации: 3,5 месяца.
Топливо: Бензин АИ95 пульсар, Класс 5.
Режимы: 100% город с пробками.
Фильтр масляный: AMD
Фильтр воздушный: AMD
Объем заливаемого масла: свежего влазит 3 литра.
Отбор масла: Отбор с картера с середины слива.
Что было до этого масла: Addinol 0537 5W30 3(или даже 4) раза с интервалами 6-7 тысяч, Valvoline Synpower 5W40 (2 замены) с интервалами 7 тысяч, Mobil 3000 5W40 с интервалами 10-11 тысяч.
От себя: Маслу досталось. Пробки (ежедневные, правда не всегда и не каждый день но переодически и по часу). Обороты 0-7500 . В общем и целом пока добавить даже не могу чего то. Надо вспоминать)))

отработка после 5000
Mobil1 ESP 5W-30 Kia Spectra 5000km_UOA BASE_ Diman.pdf

[DIman 611]

@Вадим_69, фильтр все отфильтровал, ты что забыл? :D

[Dimmy 11 084]

А ведь сколько было разговоров, что масло с 600-800 ppm ZDDP не сможет обеспечить должную защиту. Вот вам и малозольник!

Но тут компенсировано бором и молибденом да еще эстеры.

Скорее, вопрос был к его способности соблюдать чистоту.

 

Второй анализ показал, что Мобил 1 ESP Formula способен выдержать 250 часов как минимум достаточно жесткой эксплуатации. По грубым подсчетам при 100% городской езде ср.скорость не вылезет за 20 км/ч.

Достойное масло! Теперь я убедился в его способностях и буду смело лить в авто.

Изменено 6 сентября 2013 пользователем Dimmy

[DIman 611]

@Dimmy, Тут просто еще надо учитывать, что это масло, мягко говоря, не для моего двигателя. Оно для двигателей, у которых много масла в картере. Которые "бережно" относятся к маслам (с точки зрения старения масла). Вот в них оно обеспечит охренительную защиту. На моем примере - охренительная защита на очень короткий промежуток времени. Можно сказать на гонки заливать можно )

 

Кстати. В анализе калия 3, антифриз?

[Палыч314 1 315]

@DIman, ранее использовались масла с допуском 504/507?

[DIman 611]

@Палыч314, нет. до ESP был аддинол 0537 несколько заливок, вольвик две заливки и мобил 3000 с неразумными интервалами в 10-11 тысячь км.

[Гость mikong]

Вы хоть молиться не начните Богу масла Mobil

Оно для двигателей, у которых много масла в картере. Которые "бережно" относятся к маслам (с точки зрения старения масла). Вот в них оно обеспечит охренительную защиту.

В соседней ветке анализ 1.4 ТСИ на этом же масле...обьем масла у него 3.6 л. что впринцепе можно считать большим как для такого обьема, но там ничего "охренного" нету....видимо у тебя условия были не столь тяжелые

[Палыч314 1 315]

, от качества топлива много зависит, для этого масла только Е-5.

[DIman 611]

, у меня тоже объем картера 3.6 но влазит только 3. Плюс у VW двигатель куда более термонагруженный. Так что если бы там катали 5к то результат был бы отличный.

[Гость mikong]

, от качества топлива много зависит, для этого масла только Е-5.

В "тепличных" условиях практически любое масло хорошо справляется! Ну да ладно закончим. Мобил конечно хорошо защитил двигатель...только как там будут обстоять дела с отложениями, при при длительном использовании, даже с таким интервалом...это уже вопрос

[Dimmy 11 084]

у меня тоже объем картера 3.6 но влазит только 3

После промывки результат был бы лучше судя по сентябрьской статье ЗР.

Изменено 6 сентября 2013 пользователем Dimmy

[GVA 1 101]

А ведь сколько было разговоров, что масло с 600-800 ppm ZDDP не сможет обеспечить должную защиту. Вот вам и малозольник!

Так и нагрузки не было - городская езда, Т масла не высока, обороты долговременно - не высокие,

полнынй момент на коленвал наваливается непродолжительное время.

Скоростная езда по трассе была бы показательнее

[Dimmy 11 084]

Так и нагрузки не было - городская езда, Т масла не высока, обороты долговременно - не высокие,

полнынй момент на коленвал наваливается непродолжительное время.

А постоянные перепады t (прогрев/остывание), режим старт-стоп, повышение t в пробке? Как это "нагрузки не было"?

По трассе как раз какая нагрузка? Едешь и едешь с относительно постоянной скоростью.

[Alehandro 2 682]

А постоянные перепады t (прогрев/остывание), режим старт-стоп, повышение t в пробке? Как это "нагрузки не было"?

По трассе как раз какая нагрузка? Едешь и едешь с относительно постоянной скоростью.

 

это смотря что за трасса, а то постоянные обгоны жизни маслу не прибавляют

[DIman 611]

Так и нагрузки не было - городская езда, Т масла не высока, обороты долговременно - не высокие,

полнынй момент на коленвал наваливается непродолжительное время.

Скоростная езда по трассе была бы показательнее

с другом драх заезды устраивали где то 10 заездов с места (само собой привет высокие обороты). Ну и где то столько же сходу..

[lmv 6]

По трассе как раз какая нагрузка? Едешь и едешь с относительно постоянной скоростью.

У спектры 160км/ч на 5т оборотах. Если так долго ехать, хорошая будет нагрузка.