Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A отработка на Honda Accord 7 после 10 257км

[Wirtgen 1 939]

Polymerium XPRO1 5W-30 GF-6A  отработка на Honda Accord 7 после 10 257км

Масло: Polymeriym XPRO1 5w-30 GF-6A 
Автомобиль: Honda Accord 7
Общий пробег на одометре: 362660 км.
Двигатель : Бензин , атмо , К24А3.
Пробег на масле: 10257км
Моточасы: 263мч
Средняя скорость: 39
Израсходованное топливо:  900+ литров , точных данных нет .
Доливки масла: 500 мл , на 5500 км .
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же
Автозапуск по времени: Зимой перед поездками .
Наличие чип-тюнинга: Да
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: с 06.09.23 по 26.01.24
Срок эксплуатации: 4.5 мес.
Топливо: 95 ТН , иногда Роснефть
Режимы: хз, трассы больше
Фильтр масляный: Micro T62
Фильтр воздушный: Micro av325
Марка антифриза: Coolstream
Объем заливаемого масла: 4,2 л.  Заливал 4 л .
Отбор масла: через щуп , электронасосом, в середине слития .
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с тёплого .
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки: нет
Что было до этого масла: Polymeriym PRO 5w-30 GF 5 . 5236 км.

[яяя 59]

16.02.2024 в 17:47, Wirtgen сказал:

Перешли к обсуждениям личностей , ...... и подобному 

Тогда сходите и "подберите" за собой , коль придерживаетесь каких то норм . 

 

[mefistofel3042 2 298]

16.02.2024 в 19:46, Павел-1966 сказал:

А то, что на отечественных маслах по объективным причинам сейчас не допуски, а соответствия, чего воду в ступе каждый раз молоть? Все взрослые люди, всё должны понимать.

Да и не только отечественные. Много масел без оф допусков неплохих. Много масел с неполным набором. Есть масла без допусков которые ваще огнище огненное. И ладно бы спорить про сам факт нужности не нужности.. так тут вообще идеи даже указанные произв соответствия(для удобства понимания класса и типа масла по факту) не употреблять предлогают, только официозный листок.

Имхо мрак какой то..  мож на госты еще передем с привычной сист.координат, чтоб ваще стало 'удобно' хоть вешайся..

[torcon 84 013]

мысли по анализу

1) Куда делся бор? Аргентум все правильно сказал, бор в отработках связывается с водой, загрязнениями, мы раньше считали что он испаряется, скорее всего связывается. И чем сработаннее масло, тем бора меньше. В свежем масле было 440ppm (может действительно чуть меньше) стало 81ppm - это нормально. Точно так же отрабатывают масла 504/507 на пакете Infineum P6080A, если на них серьезно покатать. Кстати этот момент опять же говорит о том, что автор масло ушатал. Дисперсанты себя исчерпали. Как и щелочное число.

2) Вязкость просела, но совсем немного. Было 10,38, стало 9,98... Удивительно, что вспышка такая низкая 212С. Обычно такая говорит о большом количестве топлива. Но здесь его не много, судя по небольшому падению вязкости. Единственное, как это себе объясняю, прям перед слитием масла, был например холодный или неудачный запуск, когда попадает свежий не прошедший фронт пламени бензин и сразу без особого прогрева автор поехал сливать. Налило свежачка прям перед отбором масла. Пары несгоревшего топлива, организовали такую вспышку 212С. НО сейчас посмотрел летний анализ Writgen, там тоже самое - низкая вспышка. А летом топливо должно было испариться... В общем забить и ездить. Не знаю откуда у масла с этого мотора, такая вспышка - но видимо это нормально для его режимов.

3) Щелочное равно кислотное - масло считаю сработано. Свои 260мч оно отработало нормально. 

4) По износу отлично - около нуля, но не нужно им восхищаться - режим в основном трасса, облегчает условия, меньше старт-стопов, меньше и износа. Если бы он проехал столько же моточасов в городе, получил бы 14-15ppm железа например. 

5) Нитрация 12.3 - соответствует заявленным моточасам. 

Вывод: Да все отлично. Никаких подводных камней и косяков анализ не выявил. Менять через 250мч - как раз момент сработки масла на этом моторе. Щелочное равно кислотному, бор значительно снизился. 

[Максим Л. 3 269]

15.02.2024 в 20:20, Alex Ekb сказал:

минимум 700мл

Несливаемый остаток 700 мл? Хера себе.

[Wirtgen 1 939]

13 часов назад, Максим Л. сказал:

Несливаемый остаток 700 мл? Хера себе.

Никогда не задавался вопросом сколько масла остается после слива , а оказывается примерно литр .

[Максим Л. 3 269]

Wirtgen сухой мотор, это немного не то,я имел ввиду остаток в поддоне,а не то что в ГБЦ в ванночках осталось.

[Wirtgen 1 939]

12 минут назад, Максим Л. сказал:

Wirtgen сухой мотор, это немного не то,я имел ввиду остаток в поддоне,а не то что в ГБЦ в ванночках осталось.

А в чем разница ? Литр старого всё равно в моторе остался .

Да так то и пофиг , не знал об этом и как то ездил .

[torcon 84 013]

еще масляный фильтр не забывайте, у меня он например большой, там 200-300мл масла влазит. Когда первый раз после смены запускаешь мотор, аж по щупу просаживается на пару мм. (там конечно не все берет фильтр, но и он тоже)

[АндрейDD 1 028]

14 минут назад, Максим Л. сказал:

Wirtgen сухой мотор, это немного не то,я имел ввиду остаток в поддоне,а не то что в ГБЦ в ванночках осталось.

Как это не то? То и есть. У меня 4.9 литра сухой и 4.2( с фильтром) можно поменять. Вот 700мл и размазаны по мотору и они перемешаются в итоге со свежим маслом.

[Wirtgen 1 939]

20.02.2024 в 11:09, torcon сказал:

еще масляный фильтр не забывайте, у меня он например большой, там 200-300мл масла влазит. Когда первый раз после смены запускаешь мотор, аж по щупу просаживается на пару мм. (там конечно не все берет фильтр, но и он тоже)

Кстати по МФ . Этот фильтр отработал 15+  ткм  . Прошлый анализ PRO +этот Xpro1 .

Изначально этот анализ я не планировал , но решился докатать до 10 ткм  . Масляный фильтр не стал трогать . 

А вот воздушный сменил , в самом конце интервала , но и тут кремния не показало много .